pour des questions sur la détermination de la nature d'un problème et la recherche de solutions possibles.
Contexte Il y a pas mal de questions liées au joint de culasse sur le site. Liquide de refroidissement ou eau dans l'huile, huile dans le liquide de refroidissement ou eau dans un radiateur, etc. Je pense que certaines instructions sur la façon d'utiliser un testeur de fuite sont en règle. Sur ce,...
J'ai lu les fonctionnalités à rechercher dans un lecteur OBD-II , mais je suis curieux de savoir si en obtenir un est la bonne décision. Je prévois juste d'en acheter un bon marché, ce qui s'avère être un magasinage local intéressant. Ce que j'attends, c'est que je vais lire le code, aller sur mon...
Les gens que j'ai vus qui ont des garages l'ont fait. Ils ont un espace de travail propre et sec avec tous leurs outils à portée de main. Dans les garages les plus organisés, un mélange de Roll Roll Snap-on Roll Cab avec tiroirs et panneaux perforés aide à créer un paradigme organisationnel qui...
Multimètres Je cherche des réponses concernant les bases du multimètre pour que le site tag-wiki pointe les OP quand nous voulons qu'ils en utilisent un. La question est; Quelles sont les fonctions de base d'un multimètre? Comment puis-je résoudre un problème de lampe frontale avec un multimètre?...
Je voudrais connaître la procédure de dépannage étape par étape pour découvrir la source d'huile apparaissant dans le liquide de refroidissement. Il existe plusieurs points de défaillance différents qui peuvent être à l'origine de l'huile dans le liquide de refroidissement. Quels sont les...
J'ai vu de nombreuses voitures qui, pour une raison ou une autre, retardent excessivement le chronométrage à pleins gaz - s'aggravant avec le temps. Le siège de l'impression du pantalon est que la puissance diminue fortement lorsque les tr / min approchent de la ligne rouge. L'enregistrement de...
Un couple de d' autres « Preparations » des questions ont été fermées (comme redondant avec ces des questions ), je souhaite que ma question est différente et assez précis. Je suis intéressé à apprendre à réparer mes propres voitures. Suis-je susceptible d'avoir plus de succès si je commence avec...
Le camion est le modèle à haute altitude / émissions californiennes, 318. Le carburateur a été remplacé par un Holley 4160 à 4 barils, je crois, même s'il pourrait s'agir d'un 4150, le collecteur d'admission a été remplacé pour s'adapter au nouveau carburateur, rien de spécial cependant. Le camion...
Honda Prelude SH 2001. Il y a environ trois semaines, alors que je voyageais entre 10 et 15 mph, je me suis éloigné d'un chemin de terre pour me garer et il s'est avéré qu'il y avait une rangée de quelques traverses de chemin de fer dans l'herbe. Les attaches ont couru juste à l'intérieur des pneus...
Ma batterie de voiture s'est épuisée après une semaine de non utilisation. Je cherchais comment identifier la cause et j'ai vu un commentaire sous cet article disant: Que faire si je ne détecte pas de lecture mais que la batterie se vide encore? Vous pourriez avoir un fusible qui décharge votre...
La voiture est une Buick Lesabre de 98 avec le moteur 3800 et environ 170 km. Il semble que du radiateur contienne de l'huile, mais je n'ai vu aucun signe de liquide de refroidissement dans l'huile. La pompe à eau a récemment mal tourné, donc je ne suis pas sûr de la quantité d'huile dans le...
Ceci est une question de suivi de Quelles sont les causes de la fluctuation du vide du collecteur d'admission J'ai une Honda CBR600 F4i 2005 qui souffre d'hésitation occasionnelle à bas régime lors de l'accélération. Après un test de compression sur un moteur chaud, j'ai obtenu les résultats...
Pendant que je suis assis au ralenti aux feux de circulation, je mets la voiture au point mort. Le moteur reste au ralenti à environ 1000 tr / min. Cependant, de temps en temps, il descend à environ 500 tr / min, puis revient rapidement à environ 1200, puis descend lentement à 1000 et y reste un...
Je conduis un modèle Subaru Legacy Turbocharged GT 2008 avec un moteur EJ20. Lorsque j'appuie fortement sur l'accélération pour augmenter le tachymètre en atteignant 4 à 5 000 tr / min, il commence à trembler et il n'y a pas d'accélération. Cependant, si j'accélère lentement, je ne rencontre aucun...
J'ai une Chevy Impala 07 et j'essaie de localiser les tremblements qui se produisent lors du freinage. Ne tremble que lors d'un freinage lent sur l'autoroute. Toute la voiture tremble assez mal. Je viens de mettre aussi un nouveau jeu de pneus donc ça ne peut pas être ça. Rotors ou...
J'ai une Nissan 350Z 2007 et il y a une barre de finition à l'intérieur de ma voiture qui semble électrifiée. J'ai même touché ma langue (s'il vous plaît, je sais) et je peux sentir l'électricité. C'est similaire à si vous avez déjà pris une batterie 9 volts et que vous l'avez touchée à votre...
Le véhicule est un Mercedes-Benz T1 modèle 308D. Le moteur est un vieux moteur diesel Mercedes-Benz OM601 .940 à 4 cylindres à injection indirecte de 58 kW (79 ch) 2299 dm3 de l'année 1992. Ce n'est pas un turbodiesel! - c'est un moteur diesel classique à aspiration naturelle (ni turbocompressé ni...
Quand nous avons eu un changement d'huile, il a dit que ça "fuyait, mais pas à court de liquide ou bas". Avons-nous besoin de faire un remplacement / entretien sur celui-ci, ou simplement d'attendre qu'il s'aggrave? Comment pourrais-je vérifier quelque chose comme
J'ai un Freestar 2004 avec 240000 kilomètres dessus. J'ai eu un problème avec la montée en régime du moteur à environ 1100 tr / min ou au ralenti élevé. Aucun code moteur de vérification n'est enregistré, je l'ai mis sur un ordinateur Ford et il n'y a eu aucun résultat. Après avoir nettoyé la valve...
Si les évents commencent à émettre de l'air chaud lors de l'accélération ou de la montée des collines, mais sont glacés au ralenti, est-ce le signe d'une défaillance de la pompe du ventilateur ou d'une fuite? J'ai affaire à une Ford Econoline E350. Le réfrigérant n'est évidemment pas le problème...