Dois-je remplacer le différentiel arrière s'il fuit?

Quand nous avons eu un changement d'huile, il a dit que ça "fuyait, mais pas à court de liquide ou bas". Avons-nous besoin de faire un remplacement / entretien sur celui-ci, ou simplement d'attendre qu'il s'aggrave? Comment pourrais-je vérifier quelque chose comme ça?

S'il manque de liquide, il devra être remplacé, car il se détruira rapidement (probablement précédé d'un fort bruit de broyage). En attendant, tant qu'il y aura suffisamment d'huile pour engrenages pour mouiller les engrenages, tout ira bien.

Quant à la sévérité, il est courant que les différentiels développent un "suintement" autour du joint avant où l'arbre d'entraînement se connecte, ou le joint où les deux moitiés se rejoignent. S'il ne s'agit que d'un «point mouillé» sur le différentiel, sans générer de véritables gouttes d'huile, ce n'est pas un gros problème - juste quelque chose à surveiller pour s'assurer qu'il ne s'aggrave pas (gouttes réelles au sol ).

S'il ne s'agit que d'un "suintement", ou même d'une fuite très lente (là où des gouttes sont générées, mais très lentement), alors à court / moyen terme, vous pouvez simplement vérifier le liquide et le compléter périodiquement. Sur un vieux véhicule, cela pourrait être une bonne solution - il suffit de le vérifier chaque fois que vous changez l'huile moteur. Sur certains véhicules, il peut être très difficile de vérifier le liquide, ce qui en fait une proposition moins attrayante.

La réparation «correcte» consisterait à faire réviser le différentiel, ce qui impliquerait le retrait du véhicule, l'ouverture du différentiel, l'installation de nouveaux composants d'usure comme les roulements et les rondelles de butée, puis le remontage avec de nouveaux joints et joints. Le coût des pièces se situerait entre 100 $ et 300 $, avec une main-d'œuvre de 4 à 8 heures. Je ne m'embêterais pas avec cela, sauf si la fuite semble s'aggraver ou laisse régulièrement des gouttes sur votre entrée.

Avec la plupart des véhicules à roues arrière ou à quatre roues, cela impliquerait de ramper sous le véhicule ou de le soulever sur des rampes / vérins de service.Le bouchon serait retiré et un objet inséré dans le trou (un petit doigt fonctionne bien pour cela) pour voir si le liquide différentiel est au fond du trou du bouchon, si de l'huile pénètre dans votre doigt, le niveau est OK.Si la fuite se trouve au niveau du couvercle arrière ou du pignon (où l'arbre de transmission se fixe), surveillez votre entrée ou votre espace de stationnement pour des gouttes qui indiqueraient qu'elle s'aggrave.Il semble que vous ayez trouvé un mécanicien suffisamment approfondi pour avoir remarqué la fuite, alors demandez-lui de la vérifier tout en faisant changer l'huile.Si la fuite est au niveau d'un joint d'essieu, c'est quelque chose vous voudrez avoir réparé plus tôt car cela pourrait affecter les performances de freinage si l'huile atteint les garnitures de frein.

Vous avez déjà reçu de bons conseils, comme surveiller la fuite afin de déterminer à quelle fréquence vérifier le niveau de liquide dans votre extrémité arrière et réparer la fuite dès que possible

Si elle provient de l'une des extrémités d'essieu, les sabots de tambour de frein ou les plaquettes de rotor peuvent être endommagés s'ils sont saturés d'huile pour engrenages, ce qui réduit également la capacité de freinage du véhicule.

Il y a des années, j'avais l'habitude de "régler" les extrémités arrière de manière professionnelle, ce qui signifiait changer les jeux d'engrenages selon différents rapports pour un client, en plus des réparations de l'arrière (changer les roulements et les joints défectueux puis vérifier les réglages de l'engrenage). Une fuite mineure ou des pleurs au niveau d'un joint ou d'un joint d'étanchéité ne sont pas un problème majeur tant que le niveau de liquide est maintenu, mais un faible niveau de liquide peut entraîner des réparations coûteuses sur les roulements et / ou les engrenages.

Quelque chose que je n'ai pas encore vu mentionné, c'est que si du liquide fuit au niveau d'un joint ou d'un joint, vous avez également la possibilité que de la saleté et de l'eau pénètrent à l'arrière et causent d'autres problèmes. Il serait difficile pour la saleté ou l'eau d'entrer avec une fuite mineure ou des pleurs mais si elle n'est pas réparée trop longtemps, la fuite s'aggravera et les chances de saleté ou d'eau entreront plus grandes.

Bonne chance!! avant JC

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