Qu'est-ce qu'une bonne voiture pour commencer si je veux apprendre la réparation automobile?

Un couple de d' autres « Preparations » des questions ont été fermées (comme redondant avec ces des questions ), je souhaite que ma question est différente et assez précis.

Je suis intéressé à apprendre à réparer mes propres voitures. Suis-je susceptible d'avoir plus de succès si je commence avec un moteur relativement "basique"? Un moteur plus ancien nécessitera-t-il moins d'outils spécialisés?

Qu'est-ce qu'une bonne voiture "starter" pour ce type de projet? Deux idées auxquelles j'ai pensé sont:

1. Volkswagen type I, II ou III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - Je sais qu'il existe des livres sur les anciennes VW, et de nombreuses informations sont susceptibles d'être trouvées en ligne.
2. Mercedes diesel des années 1970 (par exemple, 300D) - Potentiellement une conversion au projet de voiture à graisse. Mais alors peut-être que s'impliquer dans le diesel est une mauvaise idée.

J'habite dans le sud de la Californie, donc il y a probablement une abondance de voitures anciennes sans trop de rouille.

Je dirais qu'il y a de nombreux avantages et inconvénients pour les nouveaux et les plus âgés en tant que démarreur (je suis devenu plus âgé, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Récent (permet de dire 15 ans ou plus récente que nous parlons de 1996+ qui devrait avoir ODB2)
Plus

• Disponibilité des pièces OEM
• Plus de voitures dans Junk Yard pour extraire des pièces (selon les numéros de production, mais toujours plus que les modèles plus anciens)
• Moins d'usure
• ODB2 pour obtenir des informations sur l'état du véhicule
• Moins de freins à tambour !!!

Les inconvénients

• Plus d'électronique, selon votre expérience, vous devrez peut-être rattraper votre retard sur la technologie ainsi que la mécanique
• La complexité des systèmes, la sécurité et les réglementations sur les émissions ont ajouté BEAUCOUP d'équipements aux véhicules plus récents
• Espace dans le compartiment moteur, presque toujours lorsque l'on compare un nouveau et un ancien modèle, l'ancien modèle semble avoir un énorme compartiment moteur caverneux.
• Originalité / manque de nostalgie, le fait d'être plus nombreux sur la route vous rend moins spécial, pas un problème mécanique, mais je pense que cela affecte à quel point vous vous souciez du véhicule.

Plus
bien, la plupart de ce qui précède pour les plus récents, juste inverser les avantages et les inconvénients et ce sont la liste plus principalement.

Une chose qui semble être largement débattue est Carburateur VS injection de carburant (FI).

• Si vous apprenez sur FI, les carburateurs sont une bête mystérieuse qui n'a aucun sens.
• Si vous apprenez sur les carburateurs, alors FI est une bête mystérieuse qui n'a aucun sens.

Je dis, obtenez ce qui vous intéresse le plus, c'est ce qui vous importera le plus et aurez le désir de bien faire.

Trouver un club automobile
Avoir une communauté active de club automobile pour le véhicule est ma plus grande recommandation que je puisse donner en tant que facteur décisif. Recherchez celui qui héberge des sessions techniques ou des journées de garage ou quel que soit le nom qu'ils proposent. Ce sont des événements organisés par les membres du club pour se réunir et travailler sur leurs voitures. Cela peut être la voiture d'une personne accomplissant un projet spécifique (le mien a fait le paquet d'embrayage sur ma voiture, la suspension sur d'autres membres, les barres stabilisatrices réglables, les plaquettes de frein et les saignements, etc.) ou cela peut être tout le monde se présentant avec des outils et des projets destinés à accomplir et partager les connaissances et l'aide à la réalisation des projets.

Un club automobile devrait être très accueillant s'il s'agit d'une bonne communauté. Vous pouvez visiter leur réunion en tant qu'invité avant même d'avoir acheté une voiture pour rencontrer certaines personnes, avoir une idée de ce qu'est la communauté et leur demander des conseils sur le choix de la voiture (quelqu'un peut même en connaître une bonne pour vente). Ce seront de bien meilleures sources d'information sur le véhicule spécifique que nous ne pourrions jamais essayer de l'être. Vérifiez également s'ils ont des événements publics, des expositions de voitures, des croisières, etc. que vous pouvez aller voir leurs voitures toutes jolies et exposées. C'est un autre bon moment pour leur parler et obtenir plus d'informations.

Si vous regardez mes autres réponses sur le site concernant l'apprentissage, vous remarquerez un thème commun et, avec des conseils spécifiques, je mentionne entrer dans un club de voiture. Je ne fais que des réparations et un entretien de ma voiture depuis le début de cette année. J'avais acheté ma voiture l'année dernière et j'ai rejoint le club Z local. En mars, nous avons commencé à faire des sessions techniques mensuelles (chaque fois que nous avons le temps et un projet) en commençant par l'embrayage, le volant et les pièces et les morceaux adjacents de ma voiture. Mon tout premier projet automobile a donc été de supprimer la transmission dans ma voiture. Avoir les connaissances et le soutien de 3-4 autres membres du club et un garage bien approvisionné pour le projet de 13 heures était inestimable. Peu importe la quantité de lecture, de recherche de forum, etc. que j'avais faite, je ne pouvais pas

Grâce aux sessions techniques avec mon club, j'ai maintenant pu faire beaucoup de travail sur ma voiture moi-même (après avoir fait des plaquettes de frein à un autre membre et avoir purgé les freins, je suis rentré chez moi et je l'ai fait sur le mien) et je suis capable partager mon expérience avec les gens ici à cause de ce que j'ai appris.

Vous avez la bonne idée. Obtenez une vieille voiture commune, les pièces seront moins chères et il y aura des communautés de gens pour vous aider. Ils sont plus faciles à travailler et à apprendre, pas d'outils d'analyse, pas beaucoup d'électronique.

Quant à votre conversion de graisse, je ne suis pas sûr que ce soit un bon point de départ, surtout sur cette voiture. Vous avez besoin de bonnes connaissances de base et d'expérience avant d'essayer de mod et de moteur pour fonctionner avec de la graisse.

Je recommanderais quelque chose comme une 65 mustang. Les pièces sont abondantes et bon marché et il y a une suite massive de bricoleurs qui seraient heureux de vous aider.

J'ai appris une grande partie de ce que je sais sur une Acura Integra 1994 quand elle n'était pas neuve mais avait certainement moins de 10 ans.

Mon conseil serait:

1. Commencez simplement: la plupart des tâches de maintenance sont ennuyeuses. Changer l'huile n'est pas excitant mais est très précieux.

2. Connaissez les coûts de vos erreurs. Si je ne resserre pas correctement mon filtre à huile, je vais avoir un gâchis dans mon garage et je vais devoir acheter plus d'huile. En général, je ne fais rien par moi-même qui pourrait conduire à des situations coûteuses ou dangereuses si je me trompe.

3. Obtenez les manuels. Vous constaterez que vous ne les ouvrez presque jamais jusqu'à ce que vous en ayez vraiment vraiment besoin en ce moment.

4. Connectez-vous à une communauté, même si ce n'est que comme un rôdeur. Je suis un abonné de longue date à Grassroots Motorsports . Leur communauté est large et profonde.

Ces jours-ci, j'aime travailler sur ma WRX. Le soutien de la communauté est excellent et la disposition est simple et commune entre les autres plates-formes Subaru (dont la famille élargie en a trois en ville, ce qui me met en position de soutien sur appel ;-).

J'ai acheté un Toyota Land Cruiser 87 avec un diesel il y a quelques mois. Je voulais apprendre à arracher. Mes critères étaient:

• Simple, sans électronique
• De la place pour travailler, je ne voulais pas quelque chose de trop de monde
• Bonnes communautés en ligne / hors ligne (forums, clubs, fournisseurs)
• Prix ​​et disponibilité des pièces

La seule chose que je n'ai pas vraiment suivie, c'est le prix des pièces, j'ai acheté le camion en un clin d'œil;)

Commencez par toutes les tâches de base, obtenez le manuel d'atelier de votre voiture. C'est comme une recette pour tout ce que vous devez savoir. Mettez la main à la pâte, c'est le moyen le plus rapide d'apprendre!

Je connais plusieurs personnes qui ont eu de bonnes expériences en commençant par VW pour les réparations de base des voitures. Les DSM 1g sont un autre bon point de départ si cela ne vous dérange pas de dépenser plus d'argent pour le faire fonctionner (ce sera plus rapide cependant).