Comment commencer à apprendre le réglage du moteur?

Tout simplement, je veux commencer à régler et à modifier les moteurs automobiles pour les loisirs. J'ai toujours été fasciné par les voitures et je veux me familiariser avec autant d'aspects du tuning que possible. En particulier, je veux apprendre la bonne façon. Comment puis-je commencer cela de la bonne façon? La "bonne façon" étant une approche plus approfondie que la simple recherche Google jusqu'à la fin des temps.

Je sais que c'est une question vague, alors permettez-moi de vous donner quelques informations. Je suis un technicien donc je suis capable (et je le fais dans la vie) de lire et de comprendre la documentation technique. Je suis le genre de personne qui veut comprendre comment quelque chose fonctionne avant de travailler dessus. Beaucoup de gens sautent dans le "réglage" du moteur avant de savoir une seule chose! Je connais des gens qui essaient d'installer de gros injecteurs et turbos et ils ne connaissent rien aux principes sous-jacents. Je ne veux pas être ce type. Je sais que c'est un long chemin, et beaucoup de choses ne s'apprennent que par l'expérience. Cela dit, je veux profiter des expériences des autres.

En apprenant le réglage du moteur, je veux pouvoir apprendre / savoir ce qui suit:

• Avoir une connaissance intime de tous les composants essentiels du moteur à combustion interne moderne

• Comment bien comprendre et examiner les paramètres modernes du moteur (rapports cycliques, synchronisation, températures, etc.)

• Comment déterminer et créer les cartes de carburant et de synchronisation appropriées pour un moteur modifié

• Comment déterminer quand (et pourquoi) un réglage / une carte moteur actuel est insuffisant / incorrect

Maintenant, je sais aussi qu'une réponse est d'étudier des questions spécifiques comme celles-ci. Cependant, j'espère que quelqu'un pourra partager des ressources qui aideront à mettre quelqu'un comme moi sur la bonne voie. Je veux apprendre cela comme si je commençais une carrière de mécanicien de course. Si possible, veuillez suggérer des manuels qui peuvent m'aider à démarrer.

ce n'est qu'un des nombreux chemins que vous pourriez emprunter, mais c'est ce que j'ai fait:

1. aller en ligne dans un collège communautaire local et parcourir les cours automobiles qu'ils proposent. Sélectionnez une classe d'introduction (ou peut-être quelques classes différentes) et notez le manuel qu'ils utilisent. Achetez et lisez cette couverture de livre pour couvrir. Le livre d'introduction avait un excellent aperçu (ainsi que de nombreux détails) sur le fonctionnement général d'une voiture. Ce seul livre vous suffit pour aller sur la piste, parler aux gars de la course et connaître suffisamment de termes pour retarder votre conversation (bien que vous puissiez vous en tenir à l'écoute :))
2. Achetez quelques livres sur le réglage du moteur. Il y en a de bons mais certains sont aussi vieux. La théorie générale s'applique toujours et si le livre a de bonnes critiques, je vous suggère de le lire. Cependant, peu de choses, comme le portage des têtes (en utilisant dremel pour optimiser le flux d'air à l'intérieur des têtes / entrées), ne s'appliquent plus car les nouvelles technologies, comme la CNC et la modélisation informatique, peuvent à peu près produire des têtes optimales qui ne tireront aucun avantage du portage manuel.
3. Abonnez-vous aux magazines Hot Rod et Car Craft. Quelques excellents articles et ils couvrent les dernières technologies dans à peu près tout ce qui sort. J'ai choisi ces magazines parce qu'ils se concentrent davantage sur les classiques et restent à l'écart des voitures qui ont été rendues populaires par Fast and Furious. Aussi, comme tout Américain typique, je crois fermement que 8 cylindres vaut mieux que 6 ou 4 et pour ceux qui commencent à gémir sur le poids ... Je conduis une voiture de 3100 lb avec tout en aluminium LS6 V8 et une répartition parfaite du poids 50/50 entre l'avant et à l'arrière :) Btw, c'est juste ma préférence personnelle mais j'ai tout le respect pour les moteurs japonais qui redline à 9k rpm.
4. Choisissez une voiture (ou 2), achetez-la et travaillez dessus. Choisissez celui qui a un bon public et une bonne communauté derrière, puis trouvez un forum qui a ces gens et faites-en votre maison. J'ai passé des années à lire Thirdgen.org , qui est strictement des voitures de troisième génération à corps F (camaro / firebird) et a une tonne de gars qui peuvent démonter la voiture entière boulon par boulon et la remonter en une semaine. Assurez-vous simplement que quel que soit le forum que vous choisissez, il n'y a pas beaucoup d'enfants qui discutent de la peinture en aérosol et du café pour l'échappement qui accélèrent leur Civic. Ces types de sites effraient en fait les personnes bien informées avec qui vous voudriez parler.

La meilleure méthode que j'ai trouvée est de parler aux gars qui savent. Comme le dit DXM, un bon forum communautaire peut vous aider à faire du chemin, mais il n'y a vraiment aucun substitut à une conversation avec un véritable expert autour d'une bière ou deux - et la plupart (en particulier les amateurs autodidactes qui ont déjà vécu la même chose). processus, ou les ingénieurs plus âgés et retraités qui veulent transmettre leurs connaissances avant qu'elles ne se perdent) que j'ai rencontré seront tous ravis de parler à un `` débutant '' à condition que vous soyez clairement enthousiaste et que vous ayez fait vos devoirs et peut poser des questions raisonnables.

Je suppose que d'après ce que vous avez écrit, vous êtes déjà familier avec les principes de base des moteurs I / C à 2 et 4 temps, sinon Wikipédia a de bons articles d'introduction (en fait, je recommanderais de les lire quand même , ne serait-ce que pour suivre les liens vers certaines des conceptions de moteurs ésotériques les plus intéressantes. Je défie toute personne techniquement compétente de regarder l'animation du moteur Napier Deltic et de ne pas être impressionné ...)

Au sujet des livres, c'est un appel difficile, car il y en a des centaines (et ils sont probablement différents entre le Royaume-Uni et les États-Unis). Je conviens que les plus anciens sont souvent les meilleurs, mais ne couvriront pas les sujets les plus modernes - mais alors, à mon humble avis, il est inutile d'essayer de comprendre (par exemple) des systèmes de gestion du carburant modernes tant que vous ne savez pas ce que fait le moteur avec ce carburant.

Je suggérerais également de regarder plus que le moteur seul. Ce n'est qu'une partie de la voiture, et je pense que vous pouvez avoir une bien meilleure compréhension de ce que le moteur doit faire si vous connaissez également au moins les bases de la conduite de la voiture. poignées et arrêts, comment la puissance est transmise aux roues, etc.

Apprendre par l'expérience aide aussi - avoir un carburateur en morceaux sur le banc devant vous et être capable de manipuler les pièces et de voir comment elles vont toutes ensemble est beaucoup plus logique (du moins pour moi) que de simplement regarder une photo dans un livre - Il vaut la peine d'acheter des copies d'occasion bon marché des manuels d'atelier pour toutes les voitures qui vous intéressent afin que vous puissiez en garder une dans votre zone de travail et ne pas vous soucier de la rendre huileuse.

J'espère que cela vous donne matière à réflexion - je ne suis pas un expert en réglage, mais j'ai une assez bonne compréhension du fonctionnement du moteur en premier lieu, et tout est autodidacte en utilisant les astuces ci-dessus et celles énumérées dans la réponse de DXM

Avec l'avènement de l'électronique dans les voitures et les commandes de moteur, le bon vieux temps de les faire bouger a disparu. Les constructeurs automobiles couvrent des millions de kilomètres et des milliers d'heures de test pour découvrir ce nouveau moteur brillant que vous voyez dans la fenêtre de la salle d'exposition. Vous auriez besoin de dépenser des dizaines de milliers de livres sterling pour des équipements tels que des dynomètres et des ordinateurs pour même faire une brèche dans leur amélioration, puis vous avez une responsabilité civile.