Mesure de la force appliquée à un objet qui le fait tourner.
La prise d'air froid doit être l'un des mods les plus populaires et sujet à la controverse la plus importante. Les fabricants de tels systèmes annoncent des gains de 5 à 20 HP, mais certains prétendent que ce mod ne fait rien et peut même nuire aux performances (même des tests avec des vidéos...
Une réponse à une question concernant l'entretien de la clé dynamométrique mentionne de ne pas utiliser un type particulier de clé dynamométrique pour desserrer les boulons. Cela m'a fait réfléchir. Je pense qu'il serait préférable de desserrer le boulon en premier, puis d'utiliser la clé...
J'ai une clé dynamométrique à déclic standard. On m'a dit que je devrais le mettre à zéro lorsque je ne l'utilise pas afin de maintenir une précision élevée. Est-ce vrai? Deuxièmement, je n'ai pas fait cela depuis que j'ai acheté la clé il y a quelques années, quel est le...
Une question très fondamentale - quelle est la différence entre le couple et la puissance? C'est partout sur Google, mais je suis vraiment confus et je ne peux pas obtenir de réponses satisfaisantes. Je vais vous dire ma confusion: Le couple est une indication de l'accélération, non? Donc, pour...
J'ai souvent entendu dire qu'accélérer plus fort entraînait une mauvaise efficacité énergétique, mais je n'ai pas encore reçu d'explication valable de la raison. Naturellement, cela me fait remettre en question ce conseil. Maintenant, évidemment, lorsque vous accélérez plus fort, plus de carburant...
Je vois beaucoup de variations avec les spécifications de couple lorsqu'une fixation est lubrifiée avec un anti-grippant. Certains endroits disent que 25% de couple en moins sont nécessaires pour la même charge de serrage, certains endroits disent que 40% de moins sont nécessaires. Je reconstruis...
BHP = Brake horse power. Il dit que c'est de la puissance au frein, mais il est généralement lié à un ramassage élevé (vos vélos atteignent la vitesse de pointe en moins de temps). Alors qu'est-ce que cela signifie réellement?. Torque = vertical distance x FsinΘ , comment est-ce lié aux vélos et...
Je me demande s'il y a un avantage à double-cliquer lorsque vous utilisez une clé dynamométrique mécanique. Se pourrait-il que certaines personnes le fassent pour compenser le jeu du mécanisme à cliquet? En d'autres termes, est-ce que je perdrais quoi que ce soit si je me resserrais en un seul...
J'ai étudié les bandes de puissance de ma voiture (2000 Opel Agila 1.2) récemment, car je veux déterminer quand il est préférable de changer de vitesse et d'autres choses, car je n'ai pas de vie! Voici le graphique approximatif que j'ai créé dans Excel en comparant la puissance et le couple:...
Il semble possible d'obtenir le couple moteur et le régime d'un bus CAN camion. Je voudrais estimer la force de traction sur les roues compte tenu de ces deux valeurs. Comment dois-je procéder pour calculer le couple aux roues? Est-ce que je n'aurais pas besoin d'un rapport de vitesse, qui ne...
J'ai utilisé Torque Pro App pendant un certain temps dans ma Hyundai i10 Era (modèle 2011) et cela me donne de la puissance aux roues. Mais les valeurs semblent bien inférieures. Pour découvrir le problème, j'ai enregistré la vitesse OBD de la voiture à l'aide de l'application Torque Pro, calculé...
Pour les très gros boulons (exemple: écrou d'essieu), je vois souvent que les mécaniciens utilisent simplement une clé à chocs, généralement ils la laissent "cliqueter" un certain temps, puis ils considèrent le boulon serré. Est-ce également une pratique courante / considérée comme acceptable dans...
Pour les applications "normales" (par exemple, fixation du carter d'huile ou du couvercle de soupape), existe-t-il des valeurs de couple standard ou typiques pour les fixations? Je me demande s'il est possible d'utiliser une règle empirique pour ces attaches lorsque vous n'avez pas accès à un...
J'ai quelques clés dynamométriques et un tournevis dynamométrique que je possède depuis quelques années. Aucun n'a jamais été recalibré et bien qu'ils n'aient pas été maltraités et qu'ils semblent avoir un bon accord entre eux, j'ai lu récemment qu'il fallait vérifier / recalibrer les clés...
Les écrous au niveau du joint d’articulation de mon embout de biellette extérieur sont des écrous à créneaux, qui sont bloqués par des goupilles fendues insérées dans les trous des goujons. Les écrous ont également une spécification de couple (27,0 ± 2,5 N ∙ m, dans ce cas). Si je les serre au...
Pour faire court, je dois acheter une clé dynamométrique que j'utiliserai pour serrer des choses comme des étriers de frein, des roues, etc. Pour rendre les choses intéressantes, je devrai lui acheter un cliquet de taille différente de toutes les prises que je possède déjà. Je pense donc à me...
J'ai donc lu que les douilles à chocs sont généralement en chrome-molybdène et sont censées être un peu plus douces afin qu'elles puissent absorber l'impact d'un pistolet à impact, tandis que les douilles en chrome sont plus dures et ne peuvent pas absorber des augmentations soudaines de couple....
Quels boulons et autres fixations ne doivent pas être desserrés à l' aide d'une clé à chocs? Par exemple, j'ai entendu dire qu'il n'est généralement pas recommandé de desserrer les bougies d'allumage avec un impact. Il n'est pas non plus recommandé de desserrer les boulons de tête à l'aide d'un...
Je travaille sur une VW Jetta et j'ai retiré l'un des rotules de suspension pour remplacer un arbre de transmission. Les trois boulons qui maintiennent la rotule au bras de commande inférieur sont marqués dans le manuel d'entretien Bentley comme «remplacez toujours». Dans les vidéos et les...
Comment les moteurs à essence turbo modernes peuvent-ils avoir des plateaux à couple constant sur une large plage de régime. La relation mathématique entre couple et puissance est-elle toujours valable ici? Cela semble totalement différent d'un moteur à aspiration normale où le couple et la...