Je viens d'acheter une Chrysler Sebring LX 2002 comme voiture de projet. Le principal problème est que la transmission continue de glisser et que le TCM envoie des codes de panne. Il y a aussi un gémissement aigu et aigu qui semble provenir de la boîte-pont où mon articulation CV se connecte à la transsexuelle. J'ai fait des recherches sur le Web et il semble que les problèmes de transmission sur 01-03 Dodge / Chrysler soient trop courants. Il doit y avoir au moins 20 suggestions que les utilisateurs sur divers forums prétendent avoir résolu le problème ... Donc je pense que je reviens ici sur ce forum pour obtenir une réponse plus claire et plus définitive à mon problème particulier. Je voudrais juste commencer par m'assurer de réduire ma liste de correctifs possibles en suivant une bonne procédure de diagnostic de transmission ... Des suggestions?
Ce que j'ai fait:
- Codes extraits (p0700, p1684)
- Niveau ATF vérifié (complété, mais pas trop rempli)
- Réinitialiser TCM
- Vérifié pour les fuites (aucune)
Réponses:
Avez-vous de toute façon pour vérifier la pression que la tourqe a mise. le croyait. pensait que c'était un roulement.
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Lorsqu'il y a des dysfonctionnements non catastrophiques dans les composants du groupe motopropulseur tels que les moteurs, les transmissions et les essieux, le dysfonctionnement relève de la catégorie de diagnostic de la capacité de conduite . Je dirais que les problèmes avec votre transmission sont dans cette catégorie.
La forme de diagnostic la plus exhaustive consiste à rechercher un manuel de service d'usine Chrysler et à suivre l'arborescence de dépannage pour vos problèmes spécifiques. J'ai eu de la chance à trouver des manuels de service sur eBay. Vous pouvez également consulter votre bibliothèque publique locale. Si vous n'avez pas de chance à la bibliothèque, vous pouvez vérifier les écoles de métiers ou les collèges communautaires à proximité. Si les institutions ont une quelconque forme de programmes de technologie automobile, alors vous pouvez demander et voir si elles ont de vieux manuels avec lesquels elles seraient prêtes à se séparer.
Les codes de diagnostic (DTC) que vous trouverez vous orienteront dans la bonne direction. Une fois que vous avez trouvé un manuel, il y a une section qui décrit tous les codes de panne applicables. Trouvez le code dont vous disposez et il existe une longue liste de procédures à suivre pour identifier la cause première. (Je suppose que le gémissement aigu est un roulement usé ou sec)
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