Pour ajouter à la réponse d'Anarach ...
Il y a 4 choses autour d'un joint de culasse - les chambres de combustion (cylindres), les conduites d'huile, les voies de refroidissement et l'air extérieur. Ils peuvent échouer entre deux d'entre eux (ou plus) et chacun présente des symptômes différents.
une défaillance du liquide de refroidissement entraînera la contamination de l'une ou des deux - recherchez une substance semblable à de la mayonnaise dans l'huile (bien que de petites quantités de cela puissent également se former à cause de la condensation, en particulier si le moteur est resté assis pendant un certain temps), ou de l'huile dans le liquide de refroidissement.
les défaillances air-huile ou air-réfrigérant doivent être évidentes, avec des dépôts de l'un ou l'autre à l'extérieur du bloc.
les défaillances des cylindres d'huile ou des cylindres de liquide de refroidissement sont probablement les plus courantes. Ils entraîneront un échappement enfumé (car le contaminant est brûlé) et la pressurisation des systèmes d'huile ou de refroidissement (entraînant une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe qui est généralement le premier symptôme évident). Ils peuvent également être détectés par un test de compression, qui vérifiera la quantité de compression dans chaque cylindre - un échec sera beaucoup plus faible car l'air s'échappera.
Les défaillances cylindre-air sont rares (bien que vous puissiez également obtenir des défaillances cylindre à cylindre, en particulier dans les moteurs trop alésés). Encore une fois, un test de compression est un bon indicateur ...
Essais sur cylindre
Avantages
Utile pour isoler la source d'une fuite de joint au niveau du cylindre.
Les inconvénients
Peut ne pas être concluant en raison d'autres sources qui peuvent également produire des joints de cylindre compromis via des segments de piston et / ou des soupapes.
Étant donné que les cylindres sont testés sur une base individuelle, il peut être nécessaire de tester tous les cylindres avant de découvrir celui qui a échoué.
Exemples
Tests de blocs
Avantages
Utile pour tester le bloc entier à la fois, c'est-à-dire tous les cylindres.
Les inconvénients
Moins utile dans la mesure où le ou les cylindres compromis ne peuvent pas être identifiés
Exemples
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Mec ... Tout ce que vous avez à faire est de déconnecter l'échappement au niveau du 'y' ou après les en-têtes de chacun ... Assurez-vous que le radiateur est plein et faites-le tourner. Vous pouvez déconnecter les bobines si vous le souhaitez ... Et quel que soit le tuyau qui fuit, l'eau est la tête associée qui est fissurée. Nous savons tous qu'il est assez rare qu'il y ait une fuite d'air. Le moteur se serait certainement arrêté par une surchauffe avant cela. Vos informations sont extrêmement précieuses, mais elles sont excessives. Je veux dire que nous n'allons pas changer le joint autour d'un cylindre spécifique seulement - donc peu importe quel cylindre a le problème - ou pourquoi. Juste la tête. Si vous devez couper les tuyaux, coupez-les, assurez-vous simplement de laisser suffisamment de pièce de reconnexion et une pince.
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