Possibilité d'utiliser un tournevis à percussion électrique au lieu d'une clé à chocs pneumatique

Je suis mécanicien amateur et je me demande si je pourrais utiliser un tournevis à percussion électrique à la place d'une clé à chocs pneumatique. Je n'ai pas beaucoup d'espace pour utiliser et stocker un compresseur d'air, donc un article électrique sans fil serait idéal. De plus, l'argent est également un problème.

J'ai une clé dynamométrique calibrée (manuelle), donc je ne m'inquiète pas de régler la valeur de couple correcte avec l'appareil électrique. Vous trouverez ci-dessous un exemple de clé à air et de pilote électrique respectivement.

J'effectue diverses tâches d'entretien sur ma voiture. par exemple changer les jambes de force, casser les disques, l'échappement, etc. Peut-être devrais-je simplement m'en tenir aux outils manuels? Veuillez excuser toute mauvaise terminologie. Merci.

Un pilote d' impact ne fournira probablement pas suffisamment de couple pour ce que vous voulez faire. Celui que vous représentez est conçu pour fournir un couple de 1330 in-lbs (111 ft-lbs) . J'ai essayé d'utiliser un Mastercraft (20V, 1400 in-lbs) similaire (marque maison de Canadian Tire) l'année dernière pour remplacer les pneus d'hiver de ma voiture et il n'était pas capable de retirer les écrous de roue sans aide.

J'ai fini par utiliser la clé à chocs de la même ligne, qui était de 260 $ (par rapport au prix de 180 $ du conducteur) et est spécifiée pour 300 ft-lbs (probablement exagéré, mais il n'y en avait pas entre les options), ce qui supprime les choses aucun problème.

Je travaille dans une usine de fabrication où nous avons besoin de réduire les connexions avec des valeurs de couple finales de 35 lb-pi. Pour des raisons ergonomiques, nous mettons à la disposition de nos employés un outil "run-down" pour rapprocher le couple, puis ils viennent derrière avec une clé dynamométrique (un peu comme ce que vous faites).

Nous avons constaté que les outils à impact électriques ont une meilleure durée de vie et des besoins d'entretien inférieurs à ceux des outils pneumatiques. Rappelez-vous, nous utilisions des outils pneumatiques coûteux qui avaient un réglage d'embrayage, afin de ne pas dépasser 32 lb-pi avec l'outil pneumatique - un couple excessif dans notre application est un gros problème. Les outils d'embrayage ont nécessité des vidanges d'huile, et si vous ne changiez pas l'huile, ils sont tombés en panne et le coût de réparation était très élevé.

Nous les avons remplacés par un pilote électrique à impact panasonic, il avait également un réglage d'embrayage, et le seul problème que j'ai eu avec lui est que la broche qui maintient la prise est tombée.

Conclusion: je pense que les visseuses à chocs électriques sont une excellente alternative aux visseuses pneumatiques, sur la base de mon expérience professionnelle.

Je suis mécanicien amateur et je me demande si je pourrais utiliser un tournevis à percussion électrique à la place d'une clé à chocs pneumatique.

La réponse courte est oui, la clé à chocs électrique portable fonctionnera très bien. L'unité Dewalt que vous montrez sur votre photo est celle que j'ai et elle fonctionne à merveille.

Je ne m'inquiéterais pas trop de la batterie (sauf pour obtenir la plus grande que vous puissiez vous permettre, bien sûr). La chose à retenir sur la clé à chocs est la fréquence à laquelle vous allez l'utiliser. Il est vraiment seulement pour prendre des boulons et des écrous hors . Il est préférable de remettre les choses ensemble à un outil plus contrôlé afin de ne pas endommager les fils. Si vous vous retrouvez trop longtemps sur une attache particulière, c'est probablement une bonne idée de sortir le PB Blaster, de bien tremper l'écrou et d'avoir une boisson rafraîchissante pendant que vous laissez la chimie vous aider avec votre problème de rouille.

Il est également très difficile d'exagérer le plaisir d'un portable lorsque votre maman vous demande de vous couvrir et de l'aider à défaire des boulons rouillés. Jetez-le dans l'étui, roulez, zip zip fait, recevez les éloges. Essayez cela avec vos outils pneumatiques .... ;-)

Cette réponse est l'une de celles-là. Eh bien, tout dépend ... des réponses. Dans l'ensemble, j'ai entendu de bonnes choses au sujet des nouveaux dispositifs d'impact électriques. Avec une durée de vie de la batterie améliorée, elles durent longtemps entre les charges et peuvent produire des couples raisonnables. Il y a quelques considérations.

La principale chose que vous devez regarder dans ces outils est la quantité de couple qu'il peut tourner. Si la quantité maximale de couple produite est inférieure à la tâche à accomplir, cela ne fonctionnera pas (évidemment). Tous les outils d'impact vont avoir un couple nominal sur eux. À mesure que cette valeur de couple augmente, le coût augmente également. Les outils pneumatiques ont un maximum qu'ils peuvent produire, mais sont également affectés par la quantité de pression d'air et le volume par lequel l'air peut circuler (que peut supporter le compresseur).

Avec l'impact électrique, vous devrez regarder la tension du bloc-batterie et combien de temps durera-t-il (milli-ampère-heure ou MAH ... pourrait également être juste Ah ou ampère-heure). Encore une fois, à mesure que les cotes d'amplification augmentent, le prix ainsi que le poids de l'outil augmenteront.

Assurez-vous également de regarder les notes sur la pièce. Les clients d'Amazon.com sont assez bons pour laisser des notes, mais méfiez-vous des valeurs aberrantes. Certaines personnes, parce qu'elles ont de mauvaises expériences avec la livraison d'un produit, écriront une critique cinglante qui n'a vraiment rien à voir avec la performance d'un produit (ne vous fiez pas seulement à la note de départ, mais lisez ce qui est réellement dit).

Enfin, comme vous le suggérez, n'utilisez jamais d'impact pour serrer une attache. Il est tellement facile de trop serrer la fixation, ce n'est même pas drôle. Je vais regarder les mécaniciens de pneus utiliser leurs impacts d'air pour remettre les écrous de roue, puis revenir avec un bâton de couple pour vérifier le couple sur l'écrou. Quand je rentre chez moi, je les desserre tous et resserrer correctement. J'ai utilisé une clé dynamométrique pour vérifier que le couple est partout quand ils utilisent cette méthode.

En tant que mécanicien amateur, j'utilise des tournevis à percussion filaires / sans fil / à air depuis près de 20 ans. Il y a eu des progrès incroyables dans la technologie des pilotes sans fil à cette époque. La réponse courte est que je recommanderais fortement d'utiliser des outils sans fil modernes. Ils sont puissants, légers, bien équilibrés et ont une autonomie décente.

J'utilise également les outils DeWalt, mais il existe de nombreuses bonnes marques. Achetez un produit de bonne marque et vous ne le regretterez pas. Je travaille principalement sur des motos. C'est un plaisir d'utiliser mon tournevis à chocs pour retirer les boulons du carter moteur, les fixations de carénage, les boulons de cadre, etc. Ils s'envolent. Il vaut bien mieux utiliser l'outil que de se blesser à répétition, et c'est beaucoup plus rapide. Vous pouvez terminer le travail plus rapidement.

J'ai un bon jeu de douilles à chocs 1/4 ", 3/8" et 1/2 "à utiliser avec cet outil. J'utilise des adaptateurs 1/4", 3/8 "et 1/2" pour ces douilles. Les adaptateurs s'usent et se tordent avec le temps; remplacez-les au besoin. Les douilles 1/2 "sont assez grandes, et la plupart des boulons plus gros ont besoin de plus de grognement que l'outil fournit. Ici, j'utiliserai de la graisse pour coude ou un outil pneumatique. Utilisez des embouts de bonne qualité pour les vis Phillips et remplacez-les avant qu'ils ne deviennent Lorsque vous retirez une vis cruciforme, appuyez fermement sur la vis pour éviter tout cam-out.

Comme les autres l'ont dit, n'utilisez pas un entraînement sans fil (ou un impacteur pneumatique) pour démarrer une attache. Il est incroyablement facile de croiser le filetage de la fixation, et vous n'avez aucune sensation. Ne l'utilisez pas non plus pour le serrage final.