Supposons que vous fassiez un tour dans un wagon couvert déverrouillé vide qui fait partie d'un train de marchandises, par exemple aux États-Unis continentaux. Les compagnies de chemin de fer s'en soucient-elles vraiment? Est-ce que des gens vous recherchent? S'ils vous attrapent, que peuvent-ils vous faire?
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Réponses:
Eh bien, voyons d'abord s'il est possible d'être des bagages aveugles dans une boîte .
Vous aurez envie d'entrer dans l'une des voitures qui est vide, évidemment, sinon vous rencontrez d'autres problèmes (être accusé de falsification ou de vol). Cela signifie que vous voudrez le faire hors de vue.
Vous pouvez le faire le long des voies, si vous savez que le train s'arrête à un signal, ou dans la cour de changement - à la fois délicate et cette dernière probablement intrusion - étant donné que la loi ne vous autorise pas à quitter les quais de passagers.
Metafilter a une excellente page à ce sujet , mais se répète encore et encore - si vous vous faites prendre, vous avez des ennuis. Ce n'est pas un problème de "nous vous ferons sortir du train", mais nous parlons d'arrestations.
Les frais possibles comprennent:
Billets (amendes)
Des mandats seront émis si vous ne payez pas les amendes émises dans le comté
intrusion volontaire (les voies ferrées et les cours sont la propriété fédérale , vous serez donc facturé)
introduction par effraction (bien que si elle est déverrouillée et ouverte, vous pourriez probablement contester celle-ci devant le tribunal)
Cela m'amuse aussi que cette société existe ...
Une autre chose à retenir, par expérience anecdotique. Deux amis et moi-même étions dans un train de nuit de Bucarest, en Roumanie, à Istanbul, en Turquie. Le train était assez plein et nous nous sommes promenés à la recherche de plus d'espace. Nous avons trouvé trois wagons couverts vides à l'arrière. Nous n'avons aucun problème avec le manque de confort, mais nous avons pensé que l'espace pourrait être assez bon. Il s'est ensuite avéré qu'on nous avait attribué deux sièges chacun d'une manière ou d'une autre (ils semblaient avoir en fait une classe de routards), alors nous avons abandonné cette idée et apprécié nos sièges.
Au milieu de la nuit, nous nous sommes arrêtés en Bulgarie pour changer de moteur. Nous sommes descendus, puis nous avons réalisé ce qui aurait pu mal tourner - les wagons couverts n'étaient plus attachés et étaient partis depuis longtemps ailleurs ...
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Cela a une description plus détaillée des problèmes que vous pourriez rencontrer: http://en.wikipedia.org/wiki/Freighthopping
Celui-ci a des histoires de clochards / chemins de fer du temps de l'auteur dans les trains - a également des avertissements pourquoi c'est une mauvaise idée: http://www.northbankfred.com/austin.html
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