Entrer aux États-Unis par frontière terrestre

Je ferai un voyage de deux semaines de l'Europe à Toronto et reviendrai de New York. J'ai l'intention d'entrer aux États-Unis à Niagara Falls en utilisant un bus Greyhound (ou un train Amtrak alternativement). Je remplis toutes les exigences du programme d'exemption de visa et je n'ai eu aucun problème pour entrer aux États-Unis il y a quelques années (sous ESTA par avion). Cependant, sur la page d'accueil de mon consulat américain, il est écrit:

Pour être admissible au VWP, les voyageurs des pays participants doivent:

Si vous arrivez par une frontière terrestre, ayez une preuve de solvabilité financière et un domicile à l'étranger;

Qu'est-ce que cela signifie exactement? Comment dois-je prouver cela. Y a-t-il quelque chose que je peux préparer à l'avance et quels documents / formulaires sont nécessaires en plus de mon passeport?

Tout d'abord, c'est un peu délicat - l'ESTA ne signifie pas toujours que vous pouvez arriver par voie terrestre. En effet, il ne s'applique généralement qu'aux frontières terrestres dans les 90 jours suivant un vol aux États-Unis (allez comprendre).

Cependant, je l'ai fait et ce n'est pas un gros problème. J'ai fait les deux choses:

1. Dans les 90 jours suivant un vol, ils ont regardé mon cachet ESTA et une fois demandé mon billet de retour au Canada (c'était 2 jours plus tard) et je suis allé directement. Aucune preuve de quoi que ce soit financier.

2. Quelques mois après un vol aux États-Unis. On m'a dit que cela rendait mon ESTA invalide et j'aurais besoin d'un visa. Choqué et un peu inquiet car j'étais avec un groupe de Canadiens / Américains, il m'a dit que c'était assez simple - 6 $ et un timbre et 5 min plus tard et j'avais fini. Encore une fois, aucune preuve de quoi que ce soit, mais un billet de retour requis. J'ai recommencé cette année - sachant à quoi m'attendre cette fois.

Conclusion: Ils recherchent des preuves que vous n'aurez pas de problèmes d'argent et n'essayez pas de vous faufiler aux États-Unis. Donc, ils veulent des preuves que vous partez à nouveau (c'est-à-dire un billet de retour), et S'ils demandent autre chose, ce serait une preuve de l'endroit où vous vivez / travaillez. Donc, si cela vous inquiète, pensez à une copie de votre contrat (avec date et adresse) et un relevé bancaire / facture de services publics.

C'est la réponse que j'ai reçue de l'ambassade américaine:

Les cartes de crédit sont généralement utilisées pour démontrer la capacité à couvrir les frais de voyage et l'intention de partir vers un domicile étranger est généralement démontrée (si même demandée) en montrant le billet d'avion de retour.

J'ai également trouvé cette description vidéo utile: Traversée de la frontière canado-américaine par Greyhound

Personnellement, j'ai fini par prendre un itinéraire différent et j'ai traversé un taxi au tunnel Detroit Windsor. Ils nous ont amenés pour obtenir mon formulaire I94W mais dans l'ensemble, cela s'est plutôt bien passé. Ils m'ont posé des questions sur mon voyage mais comme prévu, ils ne voulaient rien voir d'autre que mon passeport. Attendez-vous à payer 20 $ plus le compteur (y compris le temps d'attente à la frontière). Greyhound est évidemment moins cher.

Pour enrichir l'expérience, il semble que les franchissements terrestres soient traités au cas par cas.

En montant Amtrak de Montréal à New York (train Adirondack), tout a commencé à la gare centrale de Montréal lorsque le personnel distribuait des formulaires de demande d'entrée (énormes, format A4) aux passagers en ligne devant les escaliers menant à la Plate-forme. On m'a demandé si j'avais un ESTA, comme c'était le cas, aucun formulaire ne m'a été remis.

Le premier arrêt de ce train est aux États-Unis; une heure seulement sur les rails nous a conduits au poste frontière, où des officiers américains sont montés à bord du train et ont vérifié les passagers à leur place. Pour les cas nécessitant un examen plus approfondi, les passagers devaient se rendre à la voiture "café" où tous les formulaires étaient disponibles. J'ai dû remplir un formulaire vert qui était généralement donné dans les aéroports il y a 10 à 15 ans, et un talon était agrafé dans mon passeport; tout est clair. La dernière chose était de payer les 6 USD applicables aux entrées terrestres. Le petit détail est que les agents ne prennent que des dollars américains, pas de cartes; le préposé au bar de la voiture-café peut faire le change avec des dollars canadiens.

L'arrêt douanier a duré 1 heure. Le train a atteint New York à temps.

Il semble que le train soit un moyen plutôt détendu de traverser la frontière; les passagers restent à leur place. En bus, les passagers doivent descendre avec leurs bagages au poste frontière, franchir l'immigration, puis remonter à bord.