En supposant qu'il n'y a pas de feux de circulation, de panneaux d'arrêt, de panneaux de signalisation ou de tout autre panneau, et qu'il y a simplement un passage piéton / passage pour piétons peint sur la route.
Les conducteurs sont-ils légalement tenus de s'arrêter pour permettre aux piétons de traverser?
Je comprends que la réponse à cette question peut varier d'une juridiction à l'autre, mais y a-t-il peut-être une règle générale aux États-Unis? Il semble qu'au moins dans le Michigan, les conducteurs semblent accorder peu d'attention à ces passages pour piétons, ce qui me fait me demander à quoi ils servent.
Réponses:
Informations spécifiques au Michigan
Le Michigan a une section de la loi concernant les zones de contrôle de la circulation. Cela concerne principalement les passages pour piétons aux signaux, mais certaines parties se réfèrent aux passages pour piétons en général. Voir la loi de l'État 257.612 qui traite des personnes handicapées traversant à n'importe quel passage pour piétons, pas seulement des emplacements de signalisation.
Il existe également une définition du passage à niveau qui est très large. Il exige simplement qu'il soit désigné par règlement comme étant un passage à niveau. Les enfants ont tout de suite le droit et les véhicules doivent s'arrêter.
Enfin, la définition d'un passage pour piétons dans le Michigan est établie au 257.10 (b) qui stipule que le passage pour piétons est tout passage désigné pour le passage pour piétons.
Votre kilométrage peut varier en ce qui concerne l'obtention d'un billet pour entrer dans un passage pour piétons, mais je ne prendrais pas le risque. En plus de mettre les autres en danger, il y a de fortes chances que ces lois s'appliquent à vous en tant que conducteur, même s'il n'y a pas de loi spécifique qui en dit autant dans une phrase.
Si vous rencontrez la malheureuse circonstance qu'une personne est blessée ou tuée par votre véhicule, même si le passage pour piétons est au milieu du bloc, le procureur utilisera probablement les lois ci-dessus pour porter plainte.
La meilleure chose que vous puissiez faire est de vous arrêter pour les piétons dans de telles situations. Au Michigan, c'est peut-être une zone grise légale, mais en réalité, c'est la bonne chose à faire.
Réponse originale (la question utilisée pour demander une règle générale de conduite aux États-Unis)
En règle générale, les États accordent aux piétons la priorité lorsqu'ils se trouvent dans un passage pour piétons balisés ou lorsqu'ils traversent à une intersection (balisée ou non balisée).
De nombreux États, y compris mon État d'origine, le Minnesota, ont mis en place des opérations de piqûre où la police surveillera secrètement un coin et embauchera un piéton pour sortir dans le passage pour piétons. Si un automobiliste ne s'arrête pas, un ticket lui sera délivré.
Ne pas s'arrêter pour un marcheur où des "rayures zébrées" sont présentes, même dans le cas où les rayures sont au milieu d'une chaussée (pas dans un coin), est généralement un motif d'amende.
Dans la plupart des juridictions, il faut supposer que le fait de ne pas s'arrêter pour un piéton est une infraction passible de contravention.
Voici quelques exemples de lois pour votre référence. Ce serait trop de lister chaque état et juridiction locale.
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Aux États-Unis, les passages pour piétons sont réglementés par les lois des États et la plupart des États ont une sorte de réglementation que les véhicules à moteur doivent céder pour les piétons se trouvant dans un passage pour piétons. C'est bien sûr assez étrange, car dans la plupart des situations, le piéton doit s'engager sur la route et potentiellement se mettre en danger, pour prendre le pas sur son côté.
Le Michigan est une exception, n'ayant absolument aucune réglementation légale concernant les passages pour piétons non signalés.
Vous pouvez trouver beaucoup plus d'informations et de détails généraux dans «Droit de passage dans le passage pour piétons - Solutions législatives pour faire arrêter les voitures sans entrer dans la zone de mise à mort» écrit par Ray Thomas, avocat de l'Oregon pour les vélos et les piétons.
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