Je suppose que la sécurité de la TSA (Transportation Security Administration) est particulièrement stricte, peu importe l'aéroport, mais il semble que les différents aéroports où j'ai été ont souvent des politiques très différentes.
Par exemple, je suis allé à OAK (Oakland International), mais la sécurité était très très laxiste. Par exemple, les chaussures sont restées tout le temps, les appareils électroniques n'ont pas dû être retirés des sacs à dos, les ceintures et les portefeuilles n'ont pas eu besoin de sortir. Aucun scanner corporel complet n'était en place, seulement des détecteurs de métaux et le dépistage habituel des sacs.
Cependant, IAD (Washington Dulles) et SFO (San Franciso International) étaient beaucoup plus strictes, nécessitant des scanners corporels, des chaussures et des objets métalliques allant dans des conteneurs, etc.
Y a-t-il une raison pour laquelle ces protocoles de sécurité varient si largement selon les aéroports?
A noter, j'ai pris l'avion intérieur sur chaque vol. Ces «données» étaient composées de 3 voyages au départ d'OAK, puis de retour. Les protocoles de sécurité sont restés les mêmes
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Réponses:
Il y a 67 000 personnes dans la TSA, et un nombre croissant d'aéroports qui optent pour des sociétés de sécurité privatisées pour faire le travail à la place, donc une certaine variation sera inévitable. Dans votre cas particulier, il semble que vous ayez traversé la ligne TSA Precheck à OAK, ou qu'ils soient confus / paresseux / exécutent un essai silencieux et appliquent les règles de Precheck à tous les passagers:
Les scanners corporels ne sont pas obligatoires et sont en fait supprimés maintenant de tous les aéroports parce que (chut) ils ne fonctionnaient pas.
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En un mot, de l'argent. Et dans une certaine mesure, les gens.
Tout coûte. Certains aéroports ont eu peur dans le passé et alloueront plus d'argent aux procédures de la TSA. Certains changements, comme le Global Entry Pass, ont amélioré certaines choses et coûteront de l'argent supplémentaire .
Disons que la TSA a décidé qu'un nouveau scanner sophistiqué est le dernier et le meilleur détecteur de bombes. Chaque aéroport peut-il se permettre de l'acheter? Même si la ville ou le gouvernement paie pour cela (je ne sais pas qui le fait), les gens doivent être formés pour l'utiliser. Et une partie de cette technologie est assez moderne - nous ne vérifions plus les sacs des gens pour les bouteilles d'eau, il s'agit maintenant de déterminer si les blocs d'alimentation pour charger les téléphones portables peuvent être ou non des batteries potentiellement explosives. Lorsque les disques durs SSD sont devenus courants, iyt a nécessité plus de formation car le personnel avait été invité à rechercher des pièces mobiles dans les disques durs des ordinateurs portables, et maintenant il n'y en a plus.
Il y a aussi des limites dans les effectifs - ils coûtent tous. Donc, à certains moments, dans certains aéroports, vous êtes beaucoup plus susceptible d'être sélectionné pour le contrôle des résidus de poudre à canon. Pourquoi? Le travail du gars est de vérifier une personne, et quand cela est fait, recherchez et choisissez la prochaine personne. Aux heures de pointe, 50 personnes l'ont peut-être passé à cette époque. Il ne peut pas tous les vérifier. Cependant, à des moments plus calmes ou dans un petit aéroport, le trafic de passagers est plus faible et il peut vérifier un pourcentage plus élevé.
Il en va de même pour les chiens reniflant des drogues ou des fruits. Ils se fatiguent, ont besoin de formation et ne peuvent rester au sol que pendant une période de temps donnée et vérifier un nombre limité de sacs.
Donc en quelques mots peut-être: l'argent, le temps et les gens.
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