Dans un arrêt en continu, comment est défini l'ordre d'arrivée à l'intersection?

En Amérique du Nord, les intersections sont souvent mises en œuvre en tant qu'arrêts tous sens . Venant d'Europe, j'ai trouvé ceux difficiles à naviguer. En théorie:

Après un arrêt complet, les véhicules ont généralement la priorité de passer par l'intersection dans l'ordre où ils sont arrivés à l'intersection.

Qu'entend-on par l'ordre d'arrivée à l'intersection ? Si une voiture arrive mais qu'il y a une ou plusieurs voitures devant, est-ce le moment où elles sont arrivées dans la file d'attente des voitures qui a déterminé quand c'est leur tour de partir, ou est-ce que seul le moment compte quand elles sont devant pour procéder à la ligne d'arrêt? Par exemple, supposons que j'arrive à une intersection avec un arrêt dans tous les sens, et au croisement, trois voitures attendent déjà dans chaque direction. Dois-je laisser passer les six, ou seulement les deux premiers?

Edit: je suis en Ontario, Canada. Peut-être que la situation diffère dans différents domaines.

La première chose à savoir sur les arrêts tous azimuts est qu'ils sont utilisés dans les intersections à faible volume. Vous devez connaître toutes les règles de cas limites pour savoir si les gens arrivent simultanément, mais ce n'est pas ce à quoi vous devez normalement faire face. Vous devez également savoir que «à l'intersection» signifie avoir atteint la ligne blanche peinte à travers la route au même point que le panneau d'arrêt, ou cette ligne imaginaire si rien n'est peint. L'emplacement réel du panneau d'arrêt est pertinent. Être dans une file d'attente pour atteindre cette ligne n'est absolument pas pertinent et n'est pas différent d'être à 100 mètres ou 2 miles derrière la ligne dirigée vers l'intersection. Vous n'êtes pas encore à l'intersection.

• Si vous arrivez à l'intersection et qu'aucune autre voiture n'est là (la norme) arrêtez-vous complètement, puis continuez.
• Si, à votre arrivée à l'intersection, une ou plusieurs voitures sont déjà là, laissez-les continuer, puis procédez vous-même.
• Si une voiture se trouve derrière une de ces voitures en marche, établissez un contact visuel avec le conducteur qui avance vers la ligne. Vous étiez là en premier et irez devant cette voiture.
• Si vous arrivez à la ligne en même temps qu'une autre voiture, la voiture de droite a la priorité. Établissez un contact visuel avec l'autre conducteur avant de passer - l'autre conducteur peut croire que vous êtes arrivé après et devrait attendre.
• Chaque fois qu'il y a d'autres voitures à l'intersection et que vous prenez votre tour, regardez-les et faites attention. Arriver à une intersection à partir d'un arrêt complet est une manœuvre à basse vitesse et il est facile de s'arrêter s'il semble qu'il y ait une différence d'opinion.
• Techniquement, que les gens tournent ou se dirigent tout droit n'est pas pertinent. En réalité, si l'intersection a un alignement, les gens peuvent faire des mouvements compatibles dans le désordre. Par exemple, si A, B, C et D arrivent dans cet ordre avec A et C sur la route nord-sud et B et D sur la route est-ouest, quand A va tout droit, il y a une chance que C ira tout droit même si C devrait attendre que B soit parti. Vous n'êtes pas obligé de faire ce genre de chose, alors ne vous inquiétez pas si cela se produit. Cela ne coûte rien à B et cela fait gagner du temps à D, donc tout le monde devrait être heureux.
• Les gens peuvent vous faire signe même si vous êtes sûr qu'ils sont arrivés en premier. Ne discutez pas et n'entrez pas dans une bataille de volontés en essayant de vous forcer à prendre le pas. Déplacez-vous un peu dans l'intersection pour montrer que vous acceptez le cadeau, puis signez un "merci!" façon (pas un "go-ahead!" comme l'a fait l'autre conducteur) et sourire.

Les intersections qui ont régulièrement 3 ou 4 voitures alignées dans plusieurs directions devraient être converties des arrêts tous azimuts en autre chose. Généralement, la politesse et la patience vous serviront mieux que de mémoriser les règles de la route.

J'ai tout ça d' ici

Comment gérer les arrêts à quatre voies: le guide des mannequins La simplicité de l'arrêt à quatre voies peut facilement être montrée dans ces quelques concepts clés.

Un arrêt à quatre voies est une intersection avec un panneau d'arrêt dans chaque direction, un feu rouge clignotant dans chaque direction ou un feu de circulation cassé doit être traité comme un arrêt à quatre voies le ferait normalement.

Les arrêts à quatre voies sont généralement (mais pas toujours) étiquetés comme tels, ayant un signe rectangulaire sous la forme octogonale qui indique quelque chose comme «Arrêt à 4 voies», «Arrêt à quatre voies» ou «All-Way» Arrêtez."

Chaque conducteur arrivant à un arrêt à quatre voies doit d'abord s'arrêter, puis un conducteur procède à la fois.

Si vous tournez, à l'approche d'un arrêt à quatre voies, enclenchez votre clignotant à environ cent pieds avant d'atteindre le panneau d'arrêt. L'arrêt à quatre voies est l'un des endroits les plus cruciaux pour utiliser votre clignotant par rapport à presque toutes les autres situations de conduite.

Les arrêts à quatre voies fonctionnent toujours dans le sens horaire. C'est-à-dire que la voiture la plus à droite a toujours la priorité, puis les voitures tournent dans le sens des aiguilles d'une montre.

Si plusieurs voitures s'approchent d'un arrêt à quatre voies à peu près au même moment, le conducteur qui s'arrête en premier passe en premier.

Si deux voitures ou plus arrivent à un arrêt à quatre voies simultanément, le conducteur le plus à droite procède toujours en premier, et chaque conducteur suivant dans le sens horaire suit.

Si quatre voitures arrivent à un arrêt à quatre voies simultanément, les conducteurs allant tout droit doivent procéder en premier. Si les quatre tournent à droite, ils peuvent tous procéder simultanément. À part cela, il n'y a pas de moyen distinct de voir qui devrait aller en premier, donc l'intersection est à l'arrêt jusqu'à ce qu'un conducteur lève le nerf et commence à avancer d'un pas petit à petit, alertant les autres conducteurs de ses intentions et passant par l'intersection (démarrant ainsi la rotation dans le sens horaire à partir de ce pilote).

Si deux voitures se font face tout droit, tournant toutes deux à droite, ou l'une allant tout droit et l'autre tournant à droite, elles peuvent aller en même temps. Le virage va ensuite aux voitures adjacentes à l'arrêt, qui peuvent suivre la même règle le cas échéant.

Complications (ou simplifications, selon la façon dont vous les voyez)

Bien sûr, des complexités surviennent inévitablement. Suivez ces conseils pour éviter d'ajouter d'autres problèmes de communication à la situation.

Les piétons ont toujours la priorité. S'il vous plaît, ne renversez personne simplement parce que vous pensez que c'est à votre tour de partir; cela peut très bien être à votre tour de partir, mais si un piéton se trouve dans un passage pour piétons qui interfère avec le chemin souhaité, n'y allez pas.

Vous devez toujours vous arrêter à un arrêt à quatre voies, que vous soyez au centre-ville de Chicago avec des files de voitures à l'intersection ou dans le Bismarck rural sans voiture dans l'horizon prévisible. Bien sûr, je suis parfaitement d'accord avec l'arrêt de roulement dans de tels cas, mais ne supposez pas que simplement parce que vous ne voyez pas quelqu'un, vous ne devriez pas au moins ralentir à quelques kilomètres par heure à l'intersection.

Si le chemin que vous souhaitez ne gêne aucun des autres conducteurs - par exemple, si vous tournez et qu'aucun des autres conducteurs à l'arrêt à quatre voies n'a besoin d'utiliser la route sur laquelle vous allez tourner à droite - vous pouvez tourner à droite pendant qu'une autre voiture roule tout droit ou prend une autre route.

Certains conducteurs ignoreront toutes les règles de l'arrêt à quatre voies et supposeront par ignorance qu'ils ont le droit de passage, car ils sont clairement le centre de l'univers de chacun. Même si c'est votre tour légal d'avancer, faites-le toujours avec prudence, en vous méfiant des conducteurs idiots qui peuvent être trop pressés d'attendre encore dix secondes pour que vous effaciez l'intersection. Certains conducteurs n'utiliseront pas leur clignotant à l'approche d'un arrêt à quatre voies. Cela peut vous faire suspecter, par exemple, qu'il est prudent de continuer tout droit car la voiture en face de vous semble aller tout droit. Cependant, la personne inconsciente qui se dirige vers vous prévoit en fait de tourner à gauche, croisant ainsi votre chemin lorsque vous essayez de conduire tout droit. Méfiez-vous de ces pilotes stupides, car ils peuvent parfois ressembler à de vraies personnes. Des conducteurs d'une politesse dégoûtante signifient la mort d'un arrêt à quatre voies. Si vous rencontrez une personne ennuyeuse qui vous agite sans cesse, allez-y ou vous n'aurez qu'ajouter au problème. Honer et agiter les bras en l'air avec dégoût est une réaction appropriée pour s'assurer qu'il sait que vous n'êtes pas impressionné par sa tentative de «chevalerie». Si son autre apparent apparent est dans la voiture, c'est probablement le raisonnement pour cela, alors assurez-vous de secouer la tête, de froncer les sourcils et de la bouche, "Oh, vraiment?" De même, il y a les pilotes complètement inconscients. Ils s'arrêtent complètement et oublient complètement l'ordre de tout ce qui les entoure. Bien que ce soit à juste titre leur tour, ils vous regardent d'un œil vide ou refusent de regarder dans les yeux ceux qui se trouvent à l'intersection, sachant très bien qu'ils sont idiots.

Téléphones portables. Ces dernières années, elles peuvent être l'une des plus grandes complications d'un arrêt à quatre voies. Si vous vous approchez d'un arrêt à quatre voies et que vous pensez que vous ne pourrez peut-être pas performer à votre apogée tout en poursuivant la conversation avec celui qui pourrait être si important, veuillez le noter. Je me fiche même si vous raccrochez, mais retirez-le de votre oreille. Cela accomplit plus que vous ne le pensez. Tout d'abord, cela permet de vous concentrer sur la conduite, comme cela aurait déjà dû l'être. Deuxièmement, cela vous permet de ne pas vous concentrer sur la personne à l'autre bout de l'espace, mais de vous concentrer sur les conducteurs qui sont réellement présents à l'intersection avec vous. Troisièmement, cela donne aux autres conducteurs un sentiment de sécurité; le sentiment que vous savez peut-être réellement ce que vous faites, ou du moins que vous essayez et payez. S'ils voient un téléphone portable, vous allez simplement les mettre en colère,

Si un véhicule d'urgence s'approche de n'importe quelle direction, arrêtez-vous; ils obtiennent le droit de passage partout, y compris un arrêt à quatre voies. Duh.

CE N'EST PAS UN ARRÊT À QUATRE VOIES. Souvent, les gens observeront les voies de circulation au lieu de suivre la route sur laquelle ils se trouvent. Cela amène les gens à s'approcher d'un arrêt à deux sens, en supposant qu'il s'agit d'un arrêt à quatre voies, et à s'arrêter lorsqu'ils n'ont pas de panneau d'arrêt et, en fait, ont le droit de passage. Cela provoque beaucoup de confusion et potentiellement de chaos, car les conducteurs de la rue transversale ne peuvent pas savoir quoi faire jusqu'à ce que le génie qui a le droit de passage disparaisse, généralement après avoir réalisé qu'il n'était jamais censé s'arrêter en premier lieu.

Gardez à l'esprit que ce ne sont pas mes mots!

Quelques complications supplémentaires.

Ici, il est assez courant qu'il y ait une interaction entre les piétons et les arrêts à 4 voies. Les conducteurs qui ont le droit de passage selon les règles d'arrêt à 4 voies ne peuvent pas traverser à cause des piétons. En conséquence, les voitures se déplaçant perpendiculairement arrivent en premier, parfois plusieurs.

A noter également: N arrive clairement en premier, suivi de W et, enfin, S. S est susceptible de partir quand N le fait, même si ce n'est pas son tour, car W doit céder à N.

J'adore la dernière ligne de la réponse de Kate Gregory: "Les intersections qui ont régulièrement 3 ou 4 voitures alignées dans plusieurs directions devraient être converties des arrêts tous azimuts en autre chose. En général, la politesse et la patience vous serviront mieux que de mémoriser le règles de la route. " - belle pensée, mais c'est difficile de faire faire un muni. J'ai vu beaucoup de 4 façons qui ont souvent des files d'attente pour tous les arrêts à certains moments de la journée.

La réponse du guide des mannequins est très utile, mais notez que les «arrêts à quatre voies fonctionnent toujours dans le sens des aiguilles d'une montre». est dangereusement simpliste. C'est ainsi que je l'ai appris. Mais j'ai récemment déménagé à Portland, en Oregon. Après de nombreux arrêts frustrants à une certaine intersection sur mon trajet quotidien qui est TOUJOURS aligné (Désolé Katie), j'ai demandé à mes beaux-parents et vérifié les règles ODOT. Dans cet état idiot, s'il y a une file d'attente, chaque ligne va dans l'ordre où les 4 voitures d'origine sont allées, et les 4 voitures d'origine vont dans l'ordre où elles sont arrivées. Donc, au lieu d'aller dans le sens horaire à partir de N, E, S, W, vous pourriez avoir N, S, W, E.

Ils appliquent UNIQUEMENT la règle du "rendement à droite" qui entraînerait une alternance dans le sens horaire si les voitures arrivaient SIMULTANÉMENT. Comme cela se produit rarement dans la vraie vie, vous devez faire la queue et faire attention à ce qui se passe devant vous.

La réponse courte est que le guide des nuls a généralement raison, mais chaque état peut être différent, alors faites attention. Et ne venez pas en Oregon si vous aimez les choses faites logiquement parce que vous voudrez vous tuer.