Les Californiens ont-ils besoin d'une VRAIE ID en octobre 2018 ou 2020?

Le département californien des véhicules à moteur dit :

Il n'est pas nécessaire de se précipiter dans un bureau extérieur DMV. Jusqu'au 1er octobre 2020 , un permis de conduire ou une carte d'identité de Californie valide peut être utilisé à des fins fédérales, notamment pour embarquer sur un vol intérieur et entrer dans des bases militaires ou pour sécuriser des installations fédérales. Après cette date, seule une VRAIE carte d'identité ou d'autres documents approuvés par le gouvernement fédéral seront acceptés, comme un passeport américain, une carte de passeport ou une pièce d'identité militaire.

Cependant, le département américain de la Sécurité intérieure déclare (en combinaison avec ici ):

La Californie a une extension pour l'application de la VRAIE ID, permettant aux agences fédérales d'accepter les permis de conduire et les cartes d'identité de la Californie dans les installations fédérales, les centrales nucléaires et les avions commerciaux sous réglementation fédérale jusqu'au 10 octobre 2018 .
...
Lorsque l'extension d'un État expire, l'État est soumis à l'interdiction légale d'accepter par le gouvernement fédéral à des fins fédérales les permis de conduire et les cartes d'identité de l'État.

2018 n'est pas tout à fait 2020, donc je suppose que la question est évidente ... quel gouvernement ment?!?

Mise à jour (janvier 2019) :

En novembre, des questions ont émergé quant à savoir si les VRAIES ID de l'État étaient conformes aux réglementations fédérales et si l'agence pouvait respecter la date limite de certification du 10 janvier. Le département de la Sécurité intérieure a accordé mercredi à l'agence d'État une prolongation de dernière minute pour répondre à ces exigences, malgré la fermeture du gouvernement, prolongeant le délai de la Californie jusqu'au 1er avril.

Réponse courte: octobre 2020 - en supposant que CA atteint certains objectifs d'ici le 10/10/2018

Le 18 octobre 2018 est une date limite pour que la Californie, en tant qu'Etat, devienne "conforme" à la loi Real ID.

• Si cela se produit, vous pourrez continuer à utiliser une ancienne licence californienne ou un identifiant d'état jusqu'au 1er octobre 2020, et après ce délai, un véritable identifiant (permis de conduire de nouveau type ou identifiant d'état avec un symbole étoile) serait nécessaire à la place.

• Si cela ne se produit pas , alors après le 10 octobre 2018, vous devrez utiliser un passeport ou une autre pièce d'identité délivrée par le gouvernement fédéral; aucun identifiant californien ne sera accepté, pas même les identifiants réels de nouveau type , tant que la Californie ne sera pas conforme.

Certaines personnes interprètent la page DMV de la Californie comme une affirmation selon laquelle la Californie est déjà conforme, mais cela n'est pas confirmé par le Department of Homeland Security.

Longue réponse:

Les deux dates proviennent de deux dispositions distinctes des règlements fédéraux.

• Après le 1er octobre 2020, le gouvernement fédéral est tenu d'accepter uniquement les documents d'identité conformes à Real ID, à des «fins fédérales» telles que l'embarquement, et doit refuser ceux qui ne sont pas conformes. Voir 6 CFR 37.5 (b) . Donc, après cette période, vous devrez avoir un permis de conduire avec le symbole d'étoile magique "Real ID", ou une autre pièce d'identité comme un passeport. Mais cette exigence ne prend effet qu'alors.

• En tant que règlement distinct , chaque État est censé se conformer à certaines règles concernant la façon dont il délivre les cartes d'identité, décrites dans 6 CFR Part 37 Subparts BD. Si un État ne se conforme pas, le gouvernement fédéral n'est pas censé accepter les cartes d'identité émises par cet État; 6 CFR 37,65 (a) . Cette disposition de la loi est déjà en vigueur. À l'heure actuelle, le Department of Homeland Security n'a pas encore certifié la Californie comme étant conforme; cependant , ils ont accordé à la Californie une extension pour se mettre en conformité, comme 6 CFR 37.63 (c)les autorise à le faire. Cette extension est actuellement valide jusqu'au 10 octobre 2018, et tant qu'elle est en vigueur, tous les identifiants californiens continueront d'être acceptés.

Ainsi, l'effet global est le suivant:

• Jusqu'au 10 octobre 2018: toutes les cartes d'identité de Californie sont acceptables pour les vols d'embarquement et à d'autres fins fédérales, en raison de l'extension actuellement en vigueur. Cela inclut les anciens identifiants qui ne sont pas des «vrais identifiants» et qui n'ont pas le symbole étoile.

• Après le 10 octobre 2018: cela dépend. Si la Californie est en conformité d'ici là, ou a reçu une autre extension, alors tous les identifiants californiens continueront d'être acceptés, y compris ceux qui ne sont pas de vrais identifiants. Sinon, toutes les pièces d'identité de Californie seront refusées (à ma lecture, cela inclurait même celles qui ont l'étoile Real ID), et les voyageurs devraient utiliser un passeport ou une autre forme d'identité. La Californie semble convaincue qu'ils seront en conformité, et pour autant que je sache, ils ont peut-être raison.

• Après le 1er octobre 2020: les pièces d'identité non réelles seront refusées. Les vrais identifiants de la Californie seront acceptés, en supposant que la Californie est en conformité à ce moment. Sinon, tous les identifiants californiens seront refusés.

Les deux déclarations ne sont donc pas incompatibles; bien que la Californie fasse des hypothèses supplémentaires:

• La déclaration de la Californie suppose qu'ils seront certifiés conformes avant l'expiration de leur extension. Si c'est le cas, alors il est vrai que tous leurs identifiants seront acceptés jusqu'au 1er octobre 2020. Passé ce délai, seuls leurs vrais identifiants seront acceptés.

• DHS dit que tous les identifiants californiens seront certainement acceptés jusqu'au 10 octobre 2018. Passé ce délai (à moins qu'une autre prolongation ne soit accordée), la Californie n'aura pas de statut spécial et sera soumise à la règle générale: les identifiants californiens seront acceptés si, et seulement si la Californie est conforme. Mais le DHS ne fait aucune hypothèse quant à la conformité ou non.

  On pourrait être pardonné d'avoir mal interprété les déclarations du DHS comme disant que les identifiants californiens seront absolument refusés après le 10 octobre 2018. Mais ils ne le disent pas vraiment.

Pour ceux qui aiment les diagrammes, voici un organigramme des critères tels que je les comprends.

Compte tenu de l'extension très récente du DHS à CA DMV, remplacer ci-dessous le 10 octobre 2018 par le 1er avril 2019

La "réponse courte" ci-dessus est généralement correcte, mais avec une mise en garde: une fois que l'ensemble d'extensions actuel expirera le 10 octobre 2018 (le 18 octobre est une faute de frappe), tous les états "d'extension" passeront à un état "en cours d'examen" qui fournit une "période de grâce" avant l'application de Real ID. Il y a trois résultats possibles de cet examen:

1. Si l'État délivre déjà des identifiants réels (comme la Californie), une fois tous les problèmes en suspens résolus, le DHS le certifiera comme conforme. 33 états et DC sont déjà certifiés conformes; la date limite dans ces États est certaine à 100%: le 1er octobre 2020. (Certains États n'émettent que des identifiants réels à la plupart des conducteurs, mais beaucoup sinon la plupart le rendent facultatif comme la Californie.)
2. Si le DHS est satisfait des progrès de l'État, il accordera une nouvelle prolongation d'un an au 10 octobre 2019, lorsque le processus recommencera. (La prolongation annuelle qui suivra sera la dernière, jusqu'à la date finale d'application de Real ID du 1er octobre 2020.) La plupart des 17 États et cinq territoires actuellement dans ce statut délivre déjà des Real ID (comme la Californie) ou prévoient de le faire commencer à les délivrer en 2019, bien que l'Oregon ne les émettra pas avant 2020 (juste avant la date limite).
3. Si aucun des cas ci-dessus ne se produit, par https://www.dhs.gov/state-extensions (au 10 septembre): "Les États qui ne reçoivent pas de prolongation sont soumis à l'application de la VRAIE ID le 22 janvier 2019." Jusqu'à présent, la seule juridiction à avoir fait imposer une carte d'identité réelle à l'aéroport était les Samoa américaines; mais ce territoire vient d'obtenir son extension jusqu'en octobre 2019. (Quatre ou cinq autres États se sont vu imposer une véritable identité dans les installations fédérales et les centrales nucléaires avant 2018, mais ils ont tous obtenu des extensions avant l'introduction de la TSA cette année. D'autres États ont été menacés de le faire en 2017 si leurs législatures n'ont pas adopté de loi habilitante, mais toutes l'ont fait.)

La réponse courte est donc le 1er octobre 2020. Si l'État ne peut pas prouver au DHS qu'il est sur la voie de la pleine conformité d'ici là, ce délai pourrait être reporté à janvier 2019 (ou vers janvier 2020 s'il n'obtient pas l'extension finale), mais cela est hautement improbable. Je dirais que le 1er octobre 2020 est certain à 100% dans les États certifiés conformes, à 99,9% dans les États qui les délivrent déjà mais pas encore certifiés conformes (comme la Californie) et à 99% dans les autres États.