Comment fonctionnent les voies de covoiturage aux États-Unis?

Je fais des recherches pour notre roadtrip à travers le sud-ouest des États-Unis (+ Californie) et je suis tombé sur des "voies de covoiturage" et cela m'a été signalé:

Espérons que si vous ne voyagez pas seul, vous serez autorisé à emprunter des voies de covoiturage qui vous permettront de contourner la circulation en occupation simple

Puisque nous voyageons avec 2 (et une partie du voyage avec 4), est-il sûr de dire que je peux toujours utiliser les voies de covoiturage? Si plus de 2 (par exemple 3) personnes sont nécessaires, y a-t-il un panneau de signalisation clair qui l'indique ou dois-je connaître par cœur les règles de chaque état / ville?

J'ai également constaté que 2 autoroutes dans le comté de LA (I-10 et I-110) ont été converties en routes à péage et nécessitent des transpondeurs RFID. Je suppose qu'une voiture louée n'a pas de transpondeur? Est-ce que tout signe indique clairement que vous avez besoin d'un transpondeur?

À l'entrée d'une voie de covoiturage, un panneau indique toujours le nombre de personnes nécessaires dans chaque véhicule pour être éligible, car les situations varient parfois.

Le panneau peut indiquer "CARPOOL UNIQUEMENT - 2 PERSONNES OU PLUS PAR VÉHICULE"

Dans la région de Los Angeles, presque toutes les voies de covoiturage ont un minimum de 2 passagers.

Je n'ai vu qu'un seul cas dans lequel trois passagers étaient nécessaires. Au moment de ma visite en 2009, l'autoroute en direction de l'est de la gare Union vers El Monte avait des besoins de passagers qui dépendaient de l'heure et du jour de la semaine. En heures normales, 2 passagers suffisaient; en semaine affiché aux heures de pointe, l'exigence était de 3 passagers.

Soyez prudent dans le domaine: maintenant, il y a un nouveau système appelé ExpressLanes fonctionnant sur les autoroutes I-10 et I-110. Le concept est que les personnes non éligibles pour entrer dans la voie peuvent acheter leur chemin en payant un péage au prix de la congestion, au lieu d'obtenir une amende. La perception du péage se fait par voie électronique et utilise un transpondeur obligatoire. Les covoitureurs légitimes qui conduisaient simplement dans la voie sont désormais tenus d'avoir le transpondeur sur ExpressLanes, même si aucun péage n'est facturé pour eux. Le transpondeur dispose d'un interrupteur pour indiquer le nombre d'occupants.

D'autres autoroutes ont encore des voies de covoiturage «classiques».