J'ai un problème de 5ème vitesse, puis-je conduire en 4ème vitesse à 100 km à 115 km?

Ma voiture me fait peur en passant de 4ème à 5ème car elle passe en 3ème. En conséquence, sur les autoroutes, j'ai peur de passer en 5ème.

Puis-je conduire ma voiture en 4ème vitesse à une vitesse comprise entre 100 km et 115 km?

transmission clutch manual-transmission car YumYumYum
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à part la question, il semble qu'il y ait quelque chose qui ne va pas avec votre lien d'équipe. Avez-il regardé / ajusté. Quel est le régime en 115 en 4ème vitesse?

agentp

En 4ème vitesse, le régime se situe entre 3000 et moins de 4000.

YumYumYum

Réponses:

Oui, vous pourriez, mais la croisière sera plus heureuse en 5ème ...

EDIT: ( référence )

Mike solaire
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Merci, je ne conduirais jamais en 5ème alors. cela me fait peur sur autoroute lorsque changer de 4ème à 5ème me conduit à la 3ème des autoroutes à 120 km

YumYumYum

Tu dois te concentrer - le mien a 6 attaquants alors fais très attention car ils sont rapprochés ...

Solar Mike

@YumYumYum une modification pertinente, mais je pense que vous devriez la poster comme votre propre réponse, puis vous obtiendrez la reconnaissance, alors si vous le faites, c'est bien ... Et je voterai pour elle :)

Solar Mike

Ça va merci. Préfère avoir une bonne réponse pour ne pas avoir à chercher plus de références plus tard.

YumYumYum

Rien ne met le moteur à rude épreuve, comme l’obliger à tirer la voiture dans le mauvais rapport. Un rapport trop élevé sollicite l'extrémité inférieure du moteur autour de la bielle et de la bielle. Une vitesse trop basse signifie que vous accélérez plus que nécessaire, de sorte que la partie supérieure du moteur entourant les soupapes, les cames et les poussoirs travaille trop fort. Vous devez savoir pourquoi votre voiture revient en 3ème vitesse lorsque vous passez en 5ème.

DhKo
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Ce tableau n'est pas très utile, car les vitesses seront différentes pour chaque marque et modèle de voiture, en fonction des rapports de démultiplication ...

Nick C

et dépend également du type de moteur - certains régimes plus élevés que d’autres ... Les moteurs diesel ont tendance à avoir plus de rapports ou de rapports plus élevés / plus longs car ils ne sont pas aussi élevés que les essences (certains moteurs de voiture à essence peuvent facilement dépasser 7000 tr / min)

Solar Mike

Ce tableau ne tient pas non plus compte de l'optimisation du décalage 1-2-4 (sautant la troisième vitesse lorsque votre cible est 4ème) ou 1-2-3-5 (sautant la quatrième vitesse lorsque votre cible est 5ème). En fait, je me souviens d'une fois dans ma vieille Renault Laguna que je m'étais arrêté à une intersection, puis parti en 3ème (j'ai oublié de mettre en 1ère). Je ne me suis rendu compte de l’erreur que lorsque la voiture était lente à prendre la place; à ce moment-là, il était trop tard pour revenir au moins en 2e vitesse, mais avec un jeu de jambes travaillant soigneusement l’embrayage et l’essence, j’ai pu bonne vitesse sans trop de peine. Je ne le ferais pas exprès, cependant!

un CVn

S'il vous plaît voir la référence officielle dans une autre réponse. mechanics.stackexchange.com/a/46953/19239

YumYumYum

@YumYumYum: Ce n'est pas parce que vous pouvez le faire que vous devriez. Votre moteur travaillera beaucoup plus fort pendant de plus longues périodes que prévu si vous naviguez à une vitesse de rotation / minute que vous devriez plutôt atteindre. Au lieu d'éviter ou de masquer le problème principal, vous devriez plutôt comprendre pourquoi il est préférable de pousser le levier de vitesses complètement sur le côté puis de vous placer en 3ème position au lieu de 5ème.

Ellesedil

La plupart des 5ème vitesse sont en surmultiplication, pour une vitesse de croisière plus faible et obtenir un meilleur kilométrage au gaz. Les voitures plus anciennes d’avant les années 80 n’avaient même pas de conduite surmultipliée et il en résultait simplement une consommation de carburant accrue lors de la conduite sur autoroute à 2 500 tr / min. Le moteur ne surchauffera pas à un régime modeste sous la faible charge nécessaire pour maintenir simplement les vitesses de conduite légales. De nombreux automatismes de camionnettes ont un mode "remorquage" sans réglage de la surmultiplication permettant une conduite intentionnelle sans surmultiplication. Ligne Botton: Si la voiture ne chauffe pas, tout va bien. Cependant, un sélecteur de vitesse défectueux est dangereux; vous pourriez trouver votre transmission bloquée pendant un quart de travail.

SteveScottAz
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Ou 6ème vitesse ....

Solar Mike

Je suppose que cela s’appliquerait à la vitesse supérieure de toute transmission commune des années 70. De la question, je devais supposer qu'ils avaient une vitesse commune.

SteveScottAz

Mon 5ème est dans la même position que le leur plus probable.

Solar Mike