Voiture semi-automatique conduite par inadvertance en mode manuel

J'ai une voiture Mazda 3 2008 à transmission semi-automatique (c'est-à-dire automatique avec possibilité de passer en mode manuel).

Le week-end, il a été conduit par quelqu'un d'autre qui l'a accidentellement passé en mode manuel sans s'en rendre compte. Ils l'ont conduite sur environ 100 mètres, sans aller probablement au-dessus de 40 km / h. Il aurait un peu revved dans ce temps.

Ils ont remarqué leur erreur assez rapidement et se sont arrêtés.

Quelle est la probabilité que cela ait causé des dommages? Je conduis la voiture depuis, et j’ai aussi regardé sous le capot moteur. Tout semble aller pour le mieux et la voiture roule comme avant.

J'ai entendu dire que la plupart des voitures modernes ont des limiteurs de régime qui empêchent les dommages - est-ce juste pour éviter des dommages au moteur, à la transmission ou aux deux? Cela aiderait-il dans cette situation?

J'ai entendu dire que la plupart des voitures modernes ont des limiteurs de régime qui empêchent les dommages - est-ce juste pour éviter des dommages au moteur, à la transmission ou aux deux?

Le limiteur de régime est là pour protéger le moteur, souvent pour éviter les problèmes causés par la transmission (ou par son utilisation par l'opérateur humain).

Cela aiderait-il dans cette situation?

Oui, mais non, ce n'était pas nécessaire. Dans ce cas, il ne semble pas que le conducteur se soit approché de la ligne rouge. 40 km / h n'est pas rapide, même en première vitesse. Ce qui est plus probable, c’est que le conducteur a eu peur lorsque les choses sont devenues fortes et sont restées fortes, s’est arrêté, a vérifié le sélecteur et a corrigé son erreur.

Détendez-vous, vous n'avez causé aucun dommage.

Toutes les voitures, même les plus anciennes, ont des limiteurs de régime et vous sauriez si vous le frappiez. Le moteur s’arrête puis s’allume puis s’éteint plusieurs fois par seconde - il ya beaucoup de bruits forts et la voiture risque même de se branler un peu.

Les voitures "semi-automatiques" comme celle que vous conduisez ne touchent généralement jamais le limiteur de régime, car elles ont également un ordinateur dans la boîte de vitesses qui passe automatiquement au rapport suivant. Même lorsque vous êtes en mode "manuel", le système change généralement si nécessaire pour éviter un régime moteur trop élevé ou trop bas.

Même si vous avez touché le limiteur de régime, vous ne pouvez vraiment pas faire de dégâts, en particulier avec une voiture fabriquée au cours des 15 dernières années. Le pire que vous puissiez faire est de gaspiller un peu de carburant.

Il est déconseillé d’appuyer sur le limiteur de régime plusieurs fois par jour - certaines pièces s’useront légèrement plus vite qu’elles ne le feraient autrement. Mais une ou deux fois? Même une fois par mois? Cela ne va pas causer d'usure notable du moteur.

Aussi: 40 km / h est assez lent. Vous devriez être capable de voyager presque deux fois plus vite sans toucher le limiteur de tours ou le passage automatique des vitesses (toutes les voitures sont différentes, la seule Mazda 3 que j'ai conduite était un manuel).

Je vous recommande de sortir et d'expérimenter un peu! Trouvez une route de campagne vide , collez-la en mode manuel et écrasez votre pied jusqu'au sol jusqu'à la limite de vitesse. Si cela change pour vous, alors vous savez que vous n'avez pas à vous en soucier. Si ça ne monte pas et que vous frappez le limiteur de régime ... eh bien, le frapper une fois dans une lune bleue ne fait pas de mal. Les pilotes de voitures de course sollicitent le limiteur de régime plusieurs fois par minute et conduisent des moteurs fragiles très bien accordés - et non le moteur fiable à toute épreuve d'une Mazda 3.

Il y a quelques choses à surveiller ... il faut faire très fort pour faire avancer le moteur, pas quand il fait chaud. Donc, assurez-vous qu’il fonctionne en premier depuis 3 ou 4 minutes. Gardez un œil sur la température du moteur et sur les témoins d’avertissement sur le tableau de bord. Enfin, ne le laissez pas sur le limiteur de régime plus longtemps que nécessaire. Quelques secondes suffisent, plusieurs secondes sont mauvaises, ne pas le frapper du tout est idéal - mais vous ne pouvez pas éviter de le frapper à moins de savoir où il se trouve!).

Personnellement, je n'aime pas conduire une voiture à moins de savoir ce qu'elle fait. Et cela inclut de savoir ce qui se passera si je mets le levier dans la mauvaise position. Les surprises dans la circulation sont très gênantes, ce qui entraîne des accidents. La sécurité d'abord, l'argent ensuite.

Il est douteux que des dégâts aient été causés. Le limiteur de régime aurait dû éviter que le moteur ne soit endommagé et conduire à une vitesse inférieure ne nuirait pas à la transmission.