Arrosage de moins de 1998 GMC Yukon aussi vite que j'ai mis dans
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J'ai rempli mon radiateur avec de l'eau et il se déverse à l'arrière du moteur aussi vite que je remplis. Il semble être près ou derrière la transmission.
Il n'y a pas de question dans cette question, même s'il y a un point d'interrogation.
Immibis
Très belle vidéo. Cela ressemble à une forêt tropicale.
gh0st
Réponses:
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Il y a trois endroits où je peux penser que l'eau s'écoulerait de l'arrière du moteur. Le moteur de votre Yukon devrait être le moteur Chevrolet (SBC) GenI à bloc compact (je crois qu’ils ont commencé à y installer les moteurs LSx en 1999). Le SBC comporte des passages d'eau à travers le collecteur d'admission à l'avant et à l'arrière du moteur. Si l’un des passages posait un problème avec le joint du collecteur d’admission, il coulerait à l’arrière du moteur.
Le deuxième endroit à rechercher est sur le côté du bloc où se trouvent les bouchons de congélation. Si l'un de ces problèmes se corrode, il s'agirait d'un liquide de refroidissement comme tout le monde. (Le bloc dans l'image n'a pas encore de bouchons, mais il y en aura avant qu'il ne soit utilisé!)
Le dernier endroit, et très probablement, est un autre bouchon de gel, mais à l'arrière du moteur. Ce serait à l'intérieur de la cloche de la transmission. Vous le verriez sortir par le bas du cache anti-poussière du convertisseur de couple. (La fiche au centre de l'image sert à boucher le trou où va la came; pas de liquide de refroidissement là-bas.)
Y a-t-il des tuyaux d'arrosage là-bas? Sur ma voiture, tout le monde pensait que c'était un bouchon de gel mais c'était simplement un tuyau de liquide de refroidissement qui avait jailli une fuite.
Robert S. Barnes
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@ RobertS.Barnes - Pas sur un SBC, il n'y en a pas. Tous les tuyaux sont à l'avant. Les tuyaux de chauffage s'écoulent du nouveau côté, mais ce serait assez évident. En outre, le PO indiquant qu'il s'épuise aussi vite que prévu est ce type de comportement. Je viens de penser à une autre chose, cependant. Un bloc fissuré pourrait le faire aussi, mais je pense que cette possibilité est assez lointaine.
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Il y a trois endroits où je peux penser que l'eau s'écoulerait de l'arrière du moteur. Le moteur de votre Yukon devrait être le moteur Chevrolet (SBC) GenI à bloc compact (je crois qu’ils ont commencé à y installer les moteurs LSx en 1999). Le SBC comporte des passages d'eau à travers le collecteur d'admission à l'avant et à l'arrière du moteur. Si l’un des passages posait un problème avec le joint du collecteur d’admission, il coulerait à l’arrière du moteur.
Le deuxième endroit à rechercher est sur le côté du bloc où se trouvent les bouchons de congélation. Si l'un de ces problèmes se corrode, il s'agirait d'un liquide de refroidissement comme tout le monde. (Le bloc dans l'image n'a pas encore de bouchons, mais il y en aura avant qu'il ne soit utilisé!)
Le dernier endroit, et très probablement, est un autre bouchon de gel, mais à l'arrière du moteur. Ce serait à l'intérieur de la cloche de la transmission. Vous le verriez sortir par le bas du cache anti-poussière du convertisseur de couple. (La fiche au centre de l'image sert à boucher le trou où va la came; pas de liquide de refroidissement là-bas.)
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