Comment fonctionnent les systèmes de transmission de voiture électrique?

Comment fonctionnent les systèmes de transmission de voiture électrique? At-il un concept de vitesse automatique ou manuel comme les véhicules à essence? Comme un moteur électrique peut fonctionner à n'importe quelle vitesse (lente), est-il nécessaire d'avoir un embrayage?

Je suis sûr que cela peut se faire de différentes manières, mais je vais décrire la Nissan Leaf, car il s’agit de l’une des vraies voitures électriques actuellement sur le marché (et non d’une hybride essence / électricité).

La Nissan Leaf n’utilise pas de boîte de vitesses automatique ou manuelle typique. Il utilise un réducteur à une vitesse avec un rapport de démultiplication final de 7,9377. Le moteur lui-même peut tourner à environ 10 000 tr / min. Cela donne à la feuille une vitesse maximale d'environ 94MPH.

Si vous vous demandiez pourquoi un véhicule purement électrique n'a pas besoin d'une transmission "normale", mais utilise plutôt un réducteur à une vitesse, la raison en est double:

• Il n'en a pas besoin: les moteurs à essence classiques ont une bande de couple très étroite. Cela nécessite de faire varier l'engrenage (avec plusieurs rapports de vitesse) pour permettre au moteur de fonctionner efficacement et de propulser le véhicule sur la route avec un certain respect. Les moteurs électriques créent du couple sur toute la plage de régime. Ils peuvent créer une grande quantité de couple à partir de 0 tr / min presque jusqu'à leur régime maximal (quel que soit le type de moteur utilisé). Étant donné que la quasi-totalité de la plage de régimes du moteur génère un couple utilisable, aucune transmission n'est nécessaire. Étant donné que le moteur peut produire un couple à partir de 0 tr / min, aucun embrayage n'est nécessaire.
• Simplicité: Une transmission de véhicule électrique à plusieurs vitesses ajouterait du poids, de la complexité, des frictions et de l'inefficacité à un système par ailleurs simple, privant ainsi le groupe motopropulseur de couple, de puissance et d'efficacité.

La Tesla Model S est un autre exemple. Elle utilise une transmission à une seule vitesse (si vous voulez l'appeler ainsi) avec un rapport de 9.73: 1. Même avec cela, le moteur est tout à fait capable de propulser la voiture à 130 MPH et de passer de 0 à 60 MPH en ~ 4 secondes. Pas besoin d'une transmission à plusieurs vitesses là-bas non plus.