Pourquoi une pompe à eau coulerait-elle de la courroie de distribution?

11

Je conduis un moteur Chrysler 300M V6 de 3,5 litres de 1999. Je suis sur le point de commencer une réparation de remplacement de pompe à eau. J'ai découvert que la pompe à eau est entraînée hors de la courroie de distribution, plutôt que l'une des deux courroies de ventilateur à l'avant. Cela complique évidemment un peu la réparation. Quel est l'avantage de le faire sortir de la courroie de distribution? Pourquoi est-il conçu de cette façon?

coolant radiator timing-belt water-pump timing Woodrow Barlow
la source

Réponses:

11

Sécurité moteur. Si vous perdez une pompe à eau entraînée par courroie accessoire, vous êtes susceptible de continuer à conduire, en pensant «oh, je n'ai tout simplement pas d'alternateur» pendant que vous êtes occupé à cuire votre moteur au-delà de toute réparation (normalement sans notification / changement de température , si quoi que ce soit, il se lira froid). Lorsque la pompe à eau est en marche avec la courroie de distribution (ou adaptée au vilebrequin comme c'est parfois le cas), si la pompe à eau se saisit et lance la courroie, le moteur s'arrête. Inconvénient, mais rarement dangereux, et économise une réparation très coûteuse.

Brian Knoblauch
la source
1
si cela ne vous dérange pas de me demander, pourquoi les relevés de température d'un moteur ne seraient-ils pas reflétés avec précision si la pompe à eau était grippée?
Woodrow Barlow le
3
La "température du moteur" est en fait la "température du liquide de refroidissement". Le liquide de refroidissement ne circule plus avec la pompe qui ne tourne plus, de sorte que le liquide de refroidissement chaud est contenu dans le bloc, et le liquide de refroidissement extérieur sera plus frais (la quantité de liquide de refroidissement dépend de la valeur exacte). emplacement du capteur, la température extérieure, le flux d' air, etc. il est souvent près de l' entrée du côté chaud du radiateur où il va obtenir important effet de refroidissement à vitesse.
Brian Knoblauch
Curieusement, j'ai eu exactement cela récemment - ma Discovery a une pompe à eau entraînée par une courroie auxiliaire, donc quand la courroie est tombée en panne à cause d'une pompe PAS bloquée, je ne pouvais pas la ramener à la maison car elle aurait cuit ...
Nick C
1
Lorsque la pompe à eau se grippe et lance votre courroie de distribution, votre chronométrage sera arrêté. Même si le moteur s'arrête, il y a toujours une rotation dans le moteur. Juste un autre point à mentionner.
HasH_BrowN
4
Ce point n'est valable que dans l'hypothèse où vous disposez d'un moteur non perturbateur.
Steve Matthews
13

Je pense que la principale raison en est la commodité. C'est un endroit facile pour faire fonctionner la pompe à eau. Si vous le montiez à une courroie de ventilateur, cela gênerait la courroie de distribution tout en le faisant, ou ce serait un gâchis vraiment maladroit d'essayer de contourner cela. La deuxième raison est la compacité. Avec la pompe à eau bloquée, elle raccourcit physiquement le moteur, ce qui signifie qu'elle s'adaptera un peu plus facilement dans le trou qui est le compartiment moteur.

La plupart des moteurs à cames en tête qui exécutent une courroie de distribution utilisent cette méthode pour propulser la pompe à eau. Cela a été fait de cette façon depuis longtemps.

Sur une note distincte, puisque vous êtes là-bas en train de remplacer votre pompe à eau, remplacez la courroie de distribution et tous les tendeurs qui peuvent être là avec elle. Cela n'a aucun sens de devoir le démonter dans quelques milliers de kilomètres pour le faire. Ce serait le même raisonnement derrière la réalisation de la pompe à eau lorsque vous faites votre courroie de distribution. C'est juste une assurance bon marché et ça fait de devoir faire deux fois le même travail.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
la source
3
Je ne connais pas "l'assurance bon marché", car une pompe à elle seule m'aurait coûté la moitié de ce que j'ai payé pour la courroie, les tendeurs et la pompe ... mais n'ayez crainte, je remplace tout le shebang. Merci pour le conseil.
Woodrow Barlow
3
@WoodrowBarlow ... C'est beaucoup moins cher que de remplacer un moteur en raison d'une défaillance de la courroie de distribution. Bon sur yah, btw.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
@WoodrowBarlow essentiellement, ces opérations sont effectuées en même temps, si la pompe à eau est remplacée, vous remplacez la courroie, et vice versa. C'est toujours moins cher lorsque vous comptez payer la main-d'œuvre dans un magasin. Quand c'est votre propre travail, c'est juste votre temps. Mais si la courroie casse, c'est au minimum un énorme inconvénient et vous devez encore faire le travail et au pire des dommages majeurs au moteur. Je n'ai fait que des courroies plusieurs fois à la demande des clients, seulement pour que la pompe à eau commence à fuir peu de temps après sur bon nombre d'entre elles. Je n'envisagerais même pas de faire une pompe sans la ceinture, c'est tout simplement trop de risques sinon.
Déplacer plus de commentaires Lien vers le haut
@WoodrowBarlow. Si ma courroie de distribution avait été remplacée, la pompe à eau était correcte pour 3000 km puis a commencé à fuir. Peut-être plus en raison d'une courroie de distribution trop tendue qui a causé la panne.
TheLegendaryCopyCoder
3

Historiquement, la pompe à eau était à l'avant du moteur à proximité du radiateur du véhicule, lorsque les véhicules étaient principalement à traction arrière. Il n'y a pas de réel avantage avec les véhicules d'aujourd'hui, mais ils continuent d'être à l'avant du moteur. L'utilisation de la courroie de distribution pour entraîner la pompe à eau se prête à la compacité à l'extrémité avant du moteur. Certains véhicules spéciaux ont des pompes à eau à distance ou supplémentaires.

Allan Osborne
la source
2

Ayant cassé les courroies d'alternateur et de pompe à eau dans le passé, je pense que la raison la plus probable est la sécurité du moteur. S'il s'agit d'un moteur sans interférence, le fait d'avoir la courroie de distribution entraînant la pompe à eau garantit que le moteur s'arrête en toute sécurité en cas de rupture de la courroie de la pompe à eau. De cette façon, vous remplacez simplement une courroie de distribution au lieu de reconstruire le moteur après une surchauffe.

Jim W
la source