Quelle est la plus longue distance raisonnable à laquelle on peut s'attendre sur un vélo confort?

Je conduis un Trek Navigator 1 2011 avec un dérailleur à 7 vitesses. Achetée en août 2011, j'ai essayé de rouler aussi souvent que possible. Mes plus longues randonnées ont duré environ 12 milles. J'ai équipé le vélo avec des ailes SKS et un porte-bagages arrière. J'arrive au point où j'aimerais commencer à faire des trajets plus longs, peut-être 10 ou miles dans un sens. Est-ce que ce genre de conduite est irréalisable sur un vélo "confort"?

Je dirais qu'il n'y a pas de limitation de distance. La plus grande limitation que vous aurez sera: la vitesse et le confort dans le temps.

La vitesse

Les vélos de confort ne sont pas faits pour aller vite. Ils sont conçus pour être promenés tranquillement. Les variables limitant la vitesse incluent:

• Aérodynamique - vous êtes assis le plus droit possible
• % de votre vitesse / force que vous pouvez utiliser en pédalant - Les vélos de montagne sont conçus pour que le coureur ait un bon contrôle et puisse absorber les bosses. Les vélos de route sont conçus pour offrir une aérodynamique maximale et permettre au cycliste d’utiliser efficacement les muscles de ses jambes. Les vélos Comfort sont conçus pour que vous soyez à l'aise assis sur le siège. J'ai toujours constaté que lorsque je conduisais un vélo confort, je ne pouvais pas utiliser mes muscles aussi efficacement. Sur une route ou un vélo de montagne, il est beaucoup plus facile d'utiliser le haut du corps pour exercer un effet de levier sur vos jambes en dehors de la selle.
• Poids - ne devrait pas avoir d'effet sur une vitesse constante, mais en accélérant, vous remarquerez le poids de votre vélo. Vous remarquerez également le poids supplémentaire lors de l'escalade. Dans toutes les autres situations, le poids ne devrait faire aucune différence.

Confort dans le temps

Les vélos de route et, dans une moindre mesure, les vélos de montagne sont conçus pour être confortables pendant longtemps pour des cyclistes plus dévoués. Il suffit de regarder le siège comme étude de cas: les sièges larges sont confortables immédiatement mais après une position assise prolongée:

• Vous ferez l'expérience de l'irritation
• Vous devrez peut-être balancer vos hanches pour atteindre le siège afin de pousser les pédales
• Vous ne pouvez pas utiliser correctement tout votre corps, ce qui peut entraîner des lésions musculaires
• Vous ne pouvez pas absorber les bosses, ce qui peut provoquer des douleurs au dos

Conclusion

• Si votre objectif est de couvrir une distance, procurez-vous un nouveau vélo. Vous allez doubler votre distance.
• Si votre objectif est d’obtenir une bonne séance d’entraînement et que vous ne ressentez pas d’inconfort, conservez votre vélo actuel et allez plus loin.

Il est tout à fait raisonnable de parcourir de telles distances (et même beaucoup plus longtemps) sur un navigateur.

J'ai un navigateur 2003 en Pologne. C'était mon vélo de "retour au cyclisme en tant qu'adulte". J'ai fait de nombreuses randonnées de plus de 30 miles sur un terrain vallonné. Je ne pense pas que ce serait très amusant sur une course très accidentée (principalement à cause du poids de la moto), mais même cela est faisable. Comme les gens l'ont mentionné, vous ne pouvez pas être pressé - le vélo n'est pas fait pour aller vite.

Roulez régulièrement, augmentez votre kilométrage lentement (10% par semaine est un chiffre souvent cité) et profitez de votre vélo.

L’une des premières randonnées que j’ai faites avec ma femme (à présent) était un parcours de 60 km, qu’elle a fait en VTT. Il était facile de savoir qu'elle était avec moi, car les larges pneus à crampons faisaient assez de bruit pour qu'on puisse l'entendre de loin. La résistance au roulement devait être très élevée. Elle n'était pas contente du trajet mais elle a fini.

Après cette randonnée, nous avons immédiatement acheté un nouveau vélo.

Le fait est que ce n’est pas le vélo qui constitue la limitation, mais votre combinaison avec le vélo. Si ça ne marche pas, vous saurez très vite et la tentative ne vous tuera pas. Essayez et voyez.

74 ans assez nouveau en vélo (2 ans) avec un remplacement récent de la hanche. Je conduis un croiseur de plage Townie sur une distance de 35 miles et je travaille pour atteindre mon objectif de 50 miles. À mon avis, le Townie convient à toutes les distances et vous vous sentez plus en sécurité grâce au démontage facile. Récemment, vous avez également acheté un vélo Townie Fat Tire pour les longues distances. À mon avis, cela demande un peu plus d'effort, mais cela en vaut la peine pour le confort. Roy G.

Mes plus longues randonnées ont duré environ 12 milles. J'ai équipé le vélo avec des ailes SKS et un porte-bagages arrière. J'arrive au point où j'aimerais commencer à faire des trajets plus longs, peut-être 10 ou miles dans un sens. Est-ce que ce genre de conduite est irréalisable sur un vélo "confort"?

Une course de 20 km n’est certainement pas irréalisable selon ce que vous décrivez. Vous parcourez déjà 12 miles, donc ajouter 8 de plus ne devrait pas être un problème, selon votre niveau de forme et le terrain. (Le terrain sera un facteur important. Une "distance raisonnable" sur un terrain plat peut très bien être "déraisonnable" sur un terrain très accidenté.)

De façon anecdotique… Je connais plusieurs personnes qui parcourent régulièrement 20 à 50 miles en vélo tout confort. Je connais aussi quelques-uns qui trouveraient difficile de parcourir 10 milles. La distance "la plus longue raisonnable" est un peu subjective, mais sur la base de la description de votre objectif, tout devrait bien se passer.

Et comme l'a mentionné Heltonbiker, vous souhaiterez peut-être utiliser des pneus plus étroits et éventuellement échanger votre siège.

Je suggérerais l'expérimentation. Ajoutez graduellement la distance et le temps sur le vélo, et votre corps vous le fera savoir.

Bonne chance.

Un mot rapide ... Je suis allée prendre un tube dans le magasin de vélo local au déjeuner et j’ai jeté un coup d’œil aux vélos «confort». Mon impression est que si je voulais faire un vélo "confort" sur des distances relativement longues ... je changerais le siège en quelque chose de plus semblable à un siège de vélo de route. Les sièges de série ont l’air beau pour 2 ou 3 heures, mais au-delà, je voudrais vraiment un siège plus mince. Et selon les pneus en stock, je pourrais aussi vouloir les changer.

Mon Trek Navigator 3.0 2010 est un vélo de qualité capable de rouler aussi loin que possible. Mon plus long trajet d'une journée était de 50 miles sur ce vélo. L'engrenage du Trek est assez faible, avec une cassette de 34 dents semblable à celle de certains vélos de montagne et très certainement un équipement inférieur à celui de la plupart des vélos de route que j'ai examinés.

En 2010, j’ai parcouru 1 500 km et m’étais transformé en un LHT Surly après que je me suis convaincu que le vélo allait rester une partie de ma vie. Je suis 6'2 et ~ 230 donc je suis un grand gars, mais le vélo ne s'en souciait pas. Trek construit trois versions des anciennes versions de Navigator, les versions 100 - 300 et les plus récentes, 1.0 - 3.0. La série 3 comprend de meilleurs composants, tels que les manettes, les sièges et les poignées.

Le problème pour les longues randonnées avec ce vélo est aussi son avantage. Selon les employés du magasin de vélos, la plupart des clients Comfort parcourent moins de 10 km à la fois et la position verticale est très confortable. Les vélos de route et de randonnée répartissent le poids sur le siège et les barres et bien qu'il ait fallu un certain temps pour que mes bras cessent de me faire mal à cause du changement sur le LHT, vous vous retrouvez finalement très à l'aise dans cette position non verticale. Doit être la raison pour laquelle ils en construisent autant qui ne sont PAS debout. Le problème, c’est qu’après 10 km, mes mains et mon arrière me font mal, ce qui signifie que vous devez vous arrêter plus souvent que vous ne voudrez, pas plus que vos amis, lors d’un long trajet. Plusieurs accessoires ont touché mon portefeuille, mais pas les mains ni l'arrière.

Personnellement, je vois les hybrides dans la classe de confort, mais avec des pneus minces et de meilleurs rapports. Vous les montez quand même debout. Pour être juste cependant, ma belle-fille ~ 45 ans peut chevaucher un siècle sur son hybride, et je souhaite seulement pouvoir la suivre pendant 5 milles, et encore moins 100.

Mon navigateur m'a très bien servi.

J'ai monté ma Electra Townie pour plusieurs courses entre 30 et 50 milles au cours du dernier mois et j'ai constaté que la distance ne fonctionnait pas pour moi sur ce vélo. Un vélo confort n’est pas idéal pour les longues distances en raison de la selle, de la posture, de l’impossibilité de rouler plus vite que 12-13 mph et d’un cadre qui n’absorbe pas le bruit de la route. Pour moi, une fois que j'ai franchi la distance de 20 km, il était temps de regarder les autres vélos. Les distances plus longues ne sont certainement pas impossibles (je les ai bien faites) mais le "confort" tend à s'estomper au kilomètre 20 ou plus.

J'ai 68 ans et j'ai des problèmes de santé qui m'empêchent de courir, de marcher ou de faire du vélo de route. Mais, étonnamment, je peux faire du vélo dans une position verticale toute la journée. J'ai commencé avec un huffy et je suis monté à trente milles. Acheté un vélo de croisière à cadre en aluminium directement et remonté aux normes professionnelles et parcourant régulièrement 55 miles. Je suis sur le point de faire un trajet de 68 km pour commémorer mon anniversaire. Je conduirai une vieille brique en aluminium avec un siège confort et des barres de 36 ". Je suis équipé de pneus de route. Il ne s'agit pas de ce que les autres pensent, mais de la façon dont une moto vous va et de votre état.