Est-ce une mauvaise idée de prendre un vélo de banlieue pour parcourir 50 à 100 km?

Je suis un pilote raisonnablement nouveau, alors excusez mon ignorance, mais je pense prendre mon vélo de banlieue pour un trajet de 70 km dans un proche avenir.

Je suis récemment allé à plusieurs randonnées de 30 km sans problème et j'ai récemment réparé et ajusté mon vélo.

La majorité du trajet se fera dans des zones de faible trafic et il y a une épaule où les cyclistes circulent régulièrement. La principale préoccupation n'est donc pas la sécurité. Je me considère également suffisamment en forme pour que la condition physique ne soit pas un problème.

Alors, quels sont les aspects négatifs de cela?

Fiabilité
Les véritables vélos de banlieue sont conçus pour une fiabilité quotidienne. En ce qui concerne les pannes, vous n’aurez pas à vous inquiéter car un vélo de ville est conçu pour supporter des quantités énormes d’abus et de négligence et continuer à fonctionner. Bien que vous puissiez avoir une défaillance de pièce, comme tout autre vélo, celles-ci sont rares et le plus fréquent (le pneu crevé) est facilement réparable. Lors d'un tour de groupe, une personne aura probablement une trousse de réparation dans son sac ou, si vous êtes plus proactif, vous pouvez en emporter une avec vous-même.

Confort
Bien que les vélos de banlieue soient conçus avec le confort à l’esprit, ils n’ont pas longue distance confort à l'esprit. En particulier, un vélo de banlieue / confort avec une selle plus large peut causer plus de frictions lors d'un long trajet comme celui-ci qu'une selle de route plus étroite et apparemment moins confortable. En outre, en fonction de la configuration de votre guidon, il peut ne exister qu'une seule position de la main légitime, ce qui signifie que votre corps est forcé par défaut de se placer dans une position unique. Dans les deux cas, si après la course de 30 km, vous n’aviez pas de problèmes, les problèmes survenant lors de cette randonnée plus longue seront probablement tolérables. Bien que cela ne soit pas idéal, vous ne risquez pas de subir de blessures graves en raison de la configuration de votre vélo.

Vitesse (dépense énergétique)
Par rapport aux vélos de route, les vélos de banlieue peuvent être lents et lourds. Vous dépenserez plus d'énergie sur la même distance, mais si vous avez la capacité physique et la patience nécessaires, ce n'est pas un problème, sauf si vous roulez en groupe avec des coureurs en forme sur des vélos plus rapides où vous pourriez retenir le groupe. De plus, dans un vent fort, vous aurez plus de mal à vous tenir debout que sur un vélo de route muni de barres de descente, où vous pourrez vous mettre en avant dans le vent.

Bien qu'il existe de meilleurs vélos conçus pour les longues distances, il n'y a aucune raison pour qu'une personne en forme ne puisse pas terminer une course à vélo de 50 à 100 km en banlieue. Depuis que vous avez terminé 30k, je ne pense pas que 50k posera un problème majeur. Si vous augmentez progressivement la distance, vous saurez où se trouve votre limite physique. Profitez de votre balade!

Votre vélo ira très probablement très bien. Rien n’est fondamentalement différent de rouler entre 50 et 100 km au lieu de 30 km, en supposant que tous les composants soient en bon état (ce qui, étant donné que vous l’avez réparé, devrait être vrai). Évidemment, vérifiez les freins, lubrifiez la chaîne et vérifiez les pneus (rien ne s'y loge, ne monte à la bonne pression) avant de partir. Assurez-vous de disposer du matériel de réparation de crevaison adéquat - chambres à air de rechange (2 devraient être en bon état), pompe, leviers et kit de réparation au cas où. Si vous conduisez 100k pour la première fois, assurez-vous de prendre suffisamment de nourriture et de nourriture; boire ou payer pour en avoir!

Le seul inconvénient réel de l’utilisation de vélos de banlieue pour ce type de conduite est qu’ils sont (généralement) lourds et lents par rapport à un vélo de route dédié (de course), mais à moins d’essayer de rouler en groupe à des vitesses spécifiées Ce n’est vraiment pas un problème - vous ne couvrirez pas autant de kilomètres.

J'ai fait quelques promenades de 70 kilomètres sur mon vélo hybride (ce que l'on pourrait appeler un navetteur). Il s’agit surtout d’être en forme et non de vélo. Dans les manèges où j'étais, les gens ont utilisé toutes sortes de vélos, des vélos de route en carbone aux vélos de montagne, en passant par les couchettes, les longues queues, les fixies.

Comme d’autres l’ont dit, apportez suffisamment de nourriture et quelques outils simples pour réparer votre vélo en cas de problème, et assurez-vous que tout est en bon état avant de partir. C’est là qu’un vélo de banlieue peut être un avantage. Je n’avais pas peur d’emporter quelques outils supplémentaires car j’avais un porte-bagage et j’y ai mis une sacoche. J'ai eu le plaisir d'aider quelques personnes moins préparées qui pensaient pouvoir faire une course de 70 km sans autre chose qu'un vélo et une bouteille d'eau (les organisateurs ont organisé des arrêts repas / repos à quelques endroits sur le chemin, ils ne l'ont donc pas fait. pas besoin de transporter de la nourriture).

Je me souviens, il y a quelques décennies, de coureurs qui ont fait une randonnée d'une semaine à 80 km par jour sur Huffys. Et ils étaient autonomes (transportant tous leurs bagages dans des paniers). (Le Huffy est le vélo type des grands magasins aux États-Unis, et sa qualité et son poids ne sont pas réputés.) Les coureurs Huffy semblaient survivre, probablement mieux que certains avec des vélos sophistiqués.

Tant que le vélo est confortable pour vous (vous ne rencontrez pas de problèmes importants aux mains, aux épaules et au dos après environ une heure sur le vélo) et tant que le siège ne porte pas trop sur l'arrière et les cuisses, vous ça devrait aller.

Comme vous avez l’air de rouler en groupe, vous n’avez pas besoin de beaucoup de fournitures d’urgence - peut-être une chambre à air de rechange, un peu d’argent et, si possible, un téléphone portable. Quelques collations (bonbons ou fruits) sont également une bonne idée. Et bien sûr, au moins une bouteille d'eau. (En fait, vous n'avez pas besoin de beaucoup plus que cela si vous roulez en solo, tant que vous ne serez pas dans une terre stérile.)

Assurez-vous que vos pneus sont gonflés presque à leur pression maximale avant de commencer.

Tant que le vélo et vous êtes bien préparés pour le voyage, tout devrait aller bien. Les gens ont déjà parcouru 100 km de route avant de créer des vélos Hi-Tech légers et multigear. La seule différence est de le faire en déplacement vous prendre plus de temps, vous pourriez vous fatiguer plus facilement et vous pourriez ne pas être aussi à l'aise que sur un vélo de route performance. Si votre vélo vous va bien et que vous êtes à l'aise avec votre niveau de condition physique, prenez votre temps et profitez du voyage.

Vous serez plus lent sur un vélo de type VTT / banlieue que sur un vélo de route. Ou travailler beaucoup plus dur pour garder la même vitesse.

Cela ne devient un problème que si vous devez suivre certains vélos de route.

Vous pouvez totalement faire du vélo de banlieue pendant un siècle, à condition que le coureur le fasse

Anecdote : J'ai récemment fait un tour avec deux autres vélos de route et un gars sur un VTT. Les quatre vélos se trouvaient dans une paceline à une file sur une route plate entre un lac et une colline et tournaient à l’avant sur un vent variable.

Quand le VTT était à l'avant et que j'étais deuxième, j'ai remarqué que son rythme ralentissait lorsque le vent soufflait.

J'ai senti le vent se lever et il a perdu de la vitesse, ce qui oblige toute la ligne à freiner. Quand les vélos de route étaient à l'avant, cela ne s'est pas produit du tout.

Donc, un navetteur va bien tant que le cycliste peut parcourir cette distance, mais un paceline ne fonctionne pas aussi bien avec des mélanges de types de vélos.

Nous aurions dû fixer le VTT à la troisième place et faire pivoter les trois autres coureurs autour de lui, mais n'y avons pas vraiment réfléchi à l'époque. Cependant, le coureur de VTT m'a complètement démoli dans les montées, bien 10% plus vite en 40 minutes.