Retirer le lubrifiant du tube de selle et de la tige de selle

8

J'ai récemment acheté un vélo d'occasion. Il roule assez bien, la seule nuisance que j'ai, c'est que l'ancien propriétaire a répandu du lubrifiant sur la tige de selle. J'en suis assez sûr car je vois sur le tube un matériau noir graisseux qui va jusqu'à l'endroit où le tube entre dans le cadre.

Alors maintenant, quand je la monte, la selle s'abaisse de plus en plus, peu importe comment je la resserre (à une vitesse d'environ 2 cm / 100 km).

Jusqu'à présent, j'ai essayé de nettoyer le poteau et l'intérieur du tube de selle avec une serviette en papier, qui est devenu noir comme je m'y attendais.

Ceci est une photo de la pièce après le nettoyage

tige de selle

comme vous pouvez le voir, il y a déjà une entretoise et il n'y a pas de libération rapide.

Quelle est la meilleure façon de retirer ce lubrifiant?

L.Dutch - Réintégrer Monica
la source
Je soupçonne que le poteau est sous-dimensionné ou que la pince est défectueuse d'une manière ou d'une autre. Je soupçonne également que les composants impliqués ne sont pas en acier. Si l'aluminium ou le carbone sont impliqués, vous devez déterminer ce qui est avant d'aller beaucoup plus loin.
Daniel R Hicks
Quel est le matériau du cadre? Carbone / acier / aluminium / autre? Quel est le matériau de la tige de selle? Carbone / acier / aluminium / autre?
Criggie
Conseil: n'exercez pas de force excessive sur la pince de la tige de selle. J'ai dû apprendre à installer des hélicoïdes de remplacement de fil à cause du serrage excessif et du dénudage d'une pince de siège irremplaçable.
Criggie
@Criggie, photo ajoutée.
L.Dutch
1
L'alliage de serrage est-il également? Il aurait pu s'étirer et n'exercerait plus autant de force qu'auparavant. Essayez une pince différente si vous le pouvez.
Criggie

Réponses:

11

Il s'agit d'un problème XY. Les tiges de selle doivent être lubrifiées. Bien que le retrait de tout le lubrifiant puisse résoudre votre problème de glissement, il le fera probablement en faisant se corroder la tige de selle, ce qui n'est pas quelque chose que vous voulez.

Au lieu de cela, fixez ou remplacez votre collier de tige de selle et / ou assurez-vous que votre tige de selle n'est pas trop petite.

comment s'appelle-t-il
la source
Je suis d'accord. Si elle glisse encore, même avec une tige de selle appropriée, et fixez un gel d'assemblage de carbone au lieu de la graisse pourrait aider.
Michael
11

Une façon approfondie de le faire serait de:

  • Retirez les manivelles, le pédalier et la tige de selle.
  • Assurez-vous qu'il y a un trou décent entre le tube de selle et la coque du pédalier (cela peut dépendre du cadre).
  • Ram ramène le tube de selle avec une poignée de balai et les extraire via la coque de pédalier.
  • Une fois que la majeure partie de la graisse est enlevée (ou poussée au fond du tube de selle), trempez un chiffon dans le dégraissant (WD40, white spirit, dégraissant aux agrumes, etc.) et enfoncez-le pour éliminer les dernières traces.

Ce serait un peu pénible cependant et vous pourriez ne pas avoir les outils ou les connaissances pour retirer et remonter un BB.

Vous pouvez plutôt essayer d'attacher un cordon solide au chiffon afin de pouvoir le faire descendre dans le tube de selle, puis le retirer. Si le cordon se casse ou glisse, vous devrez à nouveau retirer le BB ou vous n'aurez qu'à laisser le chiffon à cet endroit.

Vous devriez également demander pourquoi la tige de selle glisse, car ils ne devraient pas le faire même lorsqu'ils sont graissés. En fait, il est normalement recommandé de graisser légèrement les tiges de selle afin qu'elles ne se bloquent pas en place. Pourrait-il y avoir quelque chose de mal avec la pince de siège? Alternativement, les tiges de selle ont tendance à glisser lorsqu'elles sont légèrement trop petites pour le tube de selle. Il semble anormalement courant pour les fabricants de ne pas spécifier correctement le diamètre du tube de selle, mais il se pourrait que l'ancien propriétaire ait remplacé la tige de selle par une tige trop étroite?

Si vous avez affaire à une pince de tige de selle à vis (par opposition à une attache rapide) et que vous la serrez aussi fort que possible dans le but de l'empêcher de glisser, je vous recommande fortement d'en emporter une de rechange avec vous. J'ai cassé une pince de tige de selle faisant la même chose et c'était un cycle assez misérable sans selle pour le magasin de vélos le plus proche à 10 miles de là.

Si vous avez une pince de tige de selle à serrage rapide, mon sentiment d'intestin est que vous pourriez améliorer votre force de serrage en passant à une vis. Obtenez-en un avec une vis de grand diamètre si possible, mais assurez-vous que la vis est en acier! Certains utilisent de l'aluminium pour la vis qui est une poubelle. Obtenez également de préférence un endroit où les vis se vissent dans un insert en acier plutôt que dans le corps en aluminium de la pince.

Edit: Comme l'ont dit les commentateurs, les cadres en carbone ne doivent pas être graissés. Ils utilisent une pâte antidérapante ou «assemblage carbone». Cette pâte pourrait vous aider même si votre cadre n'est pas en carbone; Je n'ai jamais réussi à obtenir une réponse directe quant à savoir si cela fonctionne pour le contact métal sur métal.

La pince de tige de selle double liée par Carel est brillante. Je n'ai jamais vu une telle chose auparavant.

Jambo
la source
3
L'ensemble de la procédure de nettoyage dépendra des matériaux du cadre et de la tige de selle. Si l'un des deux est du carbone, il ne devrait pas y avoir de graisse du tout. Si le cadre est en aluminium ou en acier, pensez à démonter le vélo autant que possible si vous avez des outils et des connaissances ou si les embouts les plus difficiles comme le boîtier de pédalier sont retirés par votre LBS et nettoyez-le avec des solvants pour la graisse. Si le vélo est en carbone, le nettoyage est mieux effectué par un magasin.
Carel
3
J'ai eu un cas similaire où une pince `` double '' a aidé, une où la partie supérieure maintenait la tige de selle et la partie inférieure fait le tour du tube de selle.Comme celui-ci: amazon.com/eXotic-Double-34-9mm-31-6mm -Machiné / dp / B00N9NB7Y8 /…
Carel
3
Je ne terminerais pas avec WD40. À court terme, c'est un lubrifiant assez efficace, et même après cela, il est encore huileux. Les solvants dégraissants que vous proposez sont de bien meilleures idées (les alcools méthylés / alcool dénaturé peuvent également être efficaces)
Chris H
1
Comme d'habitude: une image du bit incriminé peut être utile. Et @Jambo: +1 pour le diamètre correct de la tige de selle. Mais si la tige de selle est en carbone, elle ne doit pas être lubrifiée mais enduite d'une pâte antidérapante pour les pièces en carbone, même si le cadre est en métal. Pas de graisse là-bas.
Carel
@Carel, j'ajouterai une photo demain. Maintenant, avec le flash, le résultat n'est guère utile
L.Dutch - Rétablir Monica
8

Accrochez le vélo à l'envers, sur un support si vous en avez un, mais vous pouvez aussi simplement le suspendre avec un peu de corde.

Ensuite, vous pouvez facilement nettoyer l'intérieur du tube avec un nettoyant pour bouteilles trempé dans du solvant. Le vélo étant à l'envers, il n'est pas nécessaire de retirer les manivelles et le BB.

entrez la description de l'image ici

L'essence ou le diluant à peinture fonctionnent bien pour éliminer la graisse. Le dernier morceau de graisse peut être enlevé avec quelque chose de plus volatil qui ne laisse pas de résidu lubrifiant, comme le dégraissant pour plaquettes de frein (ou un meilleur dégraissant pour chaîne) par exemple.

Comme le dit Carel: "Utilisez des solvants volatils et des produits à l'extérieur! Testez d'abord l'effet sur la peinture. Ne pas utiliser avec des pièces en carbone et tenir à l'écart des décalcomanies et similaires."

peufeu
la source
1
Utilisez des solvants volatils et des produits à l'extérieur! Testez d'abord l'effet sur la peinture. Ne pas utiliser avec des pièces en carbone et tenir à l'écart des décalcomanies et similaires.
Carel
Le nettoyant pour freins acheté dans un magasin de pièces automobiles est très mauvais pour la peinture, je l'éviterais si vous vous souciez de la finition autour du haut du tube de selle, il fera également fondre le plastique s'il est laissé.
Nate W
@NateWengert Je ne sais pas trop comment ça s'appelle, j'ai une bombe aérosol de certains produits que j'utilise pour le dégraissage des chaînes, c'est ce que j'utiliserais, ce sont essentiellement des hydrocarbures à chaîne courte avec un solvant. J'ai ajouté "dégraissant pour chaîne" dans la réponse.
peufeu
Le dégraissant est bon, je ne voulais tout simplement pas qu'il soit confus s'il avait en effet un nettoyant pour freins automatiques, alors j'ai pensé que je préciserais cela.
Nate W
Portez des gants en nitrile ou autre barrière chimique en tout temps, en particulier avec des solvants lourds,
IconDaemon
4

Sur un de mes vélos, et un précédent, j'ai dû utiliser une deuxième pince autour de la tige de selle, avec une entretoise en aluminium. Les deux sont des vélos en acier bon marché, mais même en serrant la pince intégrée aussi fort que j'ose, elle ne tient pas. C'est sans graisse. Sur un autre vélo en acier bon marché, j'ai cassé le boulon de serrage en essayant de le faire assez fort pour arrêter cela.

Chris H
la source
2

La fente à l'arrière peut être un point de concentration pour que l'eau pénètre dans le tube de selle et s'infiltre dans le support inférieur. Surtout si vous n'avez pas de garde-boue / garde-boue arrière.

Une solution courante consiste à installer une courte section de vieux tube afin qu'il couvre toute la zone de serrage et de fente. Si vous fixez ce tube à la tige de selle avec un collier de serrage de ~ 1,5 pouce, cela peut fournir une résistance suffisante pour que le collier de tige de selle approprié fasse son travail.

Inconvénient, c'est un correctif de hack sale et rend votre joli vélo étrange.

Avoir une petite quantité d'anti-grippage à l'intérieur de votre support de tige de selle de cadre est une bonne idée, car cela les empêche de se bloquer en place. Pourrait être le vôtre a de la graisse, où quelque chose comme une pâte antiseize de cuivre serait mieux.

Criggie
la source
1

La graisse dans le tube de selle n'a pas d'importance et peut aider à bloquer le poteau plus tard dans la vie. Il suffit de nettoyer la zone imeadiat où le poteau et la pince se croisent. Cela arrêtera le fluage.

Karl Redel
la source