Dans une question précédente, j'ai demandé comment enlever la rouille de mon tube / tige de selle. Dans les commentaires d' une réponse, quelqu'un a dit que je devrais huiler ma tige de selle pour l'empêcher de rouiller dans mon tube de selle, mais je crains que cela ne fasse glisser le tube lorsqu'il sera secoué.
Dois-je appliquer une fine couche d'huile sur ma tige de selle pour éviter que de la rouille ne se forme entre elle et le tube de selle? Quel type d'huile, le cas échéant, dois-je utiliser?
maintenance
lubricant
rust
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Réponses:
Le graissage de votre tige de selle évitera des problèmes comme celui-ci: "Retrait de la tige de selle rouillée dans le tube diagonal" .
N'utilisez pas d'huile de chaîne, la graisse est ce que vous voulez. Comme l'a souligné whatsisname, toutes les fixations de votre vélo doivent être légèrement graissées. C'est ce qui les empêche de se corroder et de se gripper avec le temps, devenant une véritable douleur à éliminer.
Si vous avez des problèmes avec une tige de selle qui glisse (comme moi), vous avez besoin de graisse au carbone. Contient suffisamment de sable pour éviter de glisser, tout en offrant une protection.
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Vous devez absolument graisser votre tige de selle (sauf s'il s'agit de fibre de carbone). Il ne glissera pas si votre collier de tige de selle est correctement serré.
Obtenez de la graisse dans le magasin de vélos, comme la graisse PPL-1 de Park Tool. Mieux encore, prenez la grande baignoire.
Ensuite, appliquez-le généreusement partout dans votre tube de selle. Lorsque vous pensez en avoir assez, ajoutez-en plus. Ensuite, placez la tige de selle et tournez-la beaucoup et déplacez-la de haut en bas pour vous assurer que la graisse couvre toute la surface de la tige de selle.
Les filetages sont souvent graissés lors de leur installation, mais cela ne les rend pas plus faciles à desserrer. Même chose avec la tige de selle.
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Une graisse lourde et étanche à l'eau est une bonne idée.
La glissance n'est pas la raison de la graisse. Le but ici est de conserver l'humidité et l'oxygène, décourageant ainsi l'oxydation. L'oxyde d'aluminium est particulièrement problématique, car ses molécules sont sensiblement plus grandes que les molécules d'aluminium de votre tige de selle. L'oxydation le bloquera très étroitement.
En général, vous n'avez pas à craindre que votre tige de selle ne glisse. La surface de la tige de selle et du tube de selle n'est pas parfaitement lisse. Les «points hauts» repousseront la graisse, vers les «points bas» où vous pourriez sinon voir de l'humidité et de l'oxygène.
Il ne faut pas beaucoup de graisse pour faire l'affaire, car la tige de selle est déjà bien ajustée. Assurez-vous que tout est couvert.
Dans certains cas, il est possible que la graisse soit piégée et ne puisse pas s'échapper, ce qui donne un résultat similaire à l'aquaplanage. Vous serrez et serrez et les choses sont encore glissantes. Ce n'est pas probable dans ce cas, car la pince de tige de selle est étroite.
Pour les excès, vous pouvez même utiliser l'anti-grippage:
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