Tige de selle en métal avec cadre en fibre de carbone?

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Est-il conseillé ou non d'utiliser une tige de selle en métal sur un cadre en fibre de carbone? Je veux utiliser un porte-bagages monté sur la tige de selle sur mon vélo de route (il n'y a pas de points de montage de porte-bagages réguliers sur ce vélo), mais on m'a dit que ce n'était pas une bonne idée pour les tiges de selle en carbone. J'ai donc pensé obtenir un tout nouveau poteau et selle en métal et échanger les poteaux si nécessaire pour les trajets contre les loisirs.

Je pose la question principalement parce que le célèbre Sheldon Brown a déjà écrit sur son site "L'utilisation d'une tige de selle en fibre de carbone dans un cadre métallique, ou vice versa, suscite des problèmes". mais n'a pas expliqué pourquoi.

Des pensées?

frames carbon seatpost rsecca
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Pas une partie directe de ma réponse, mais vous pouvez également envisager une sacoche plus grande comme un Carradice . Le problème avec un support de tige de selle sur la tige de selle en carbone est le souci d'écraser ou de capitonner accidentellement le tube avec les pinces (généralement surdimensionnées et maladroites). Un sac monté sur la selle évite parfaitement ces problèmes.
lantius

Réponses:

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Il est probable que Sheldon se préoccupe de la corrosion galvanique entre la fibre de carbone et l'aluminium. Il s'agit d'un enjeu bien rodé tant dans le domaine du vélo que de l' aéronautique . Essentiellement, en présence d'un électrolyte (air marin, de votre sueur) et d'une cathode (résine incrustée de fibres de carbone), l'anode (aluminium) se corrodera. Dans le cas d'une interface tige de selle / tube de selle, cette corrosion coincera la tige de selle en place. Cela peut, au mieux, rendre extrêmement difficile le retrait de la tige de selle. Au pire, cela peut rendre le cadre inutilisable.

La première chose à faire est de vérifier si votre cadre a été construit avec un insert en aluminium pour le tube de selle. Étant donné que vous avez actuellement une tige de selle en carbone, cela est peu probable, mais cela atténuerait la principale préoccupation.

Si ce n'est pas le cas, vous pouvez toujours prendre certaines précautions. Comme le note Calfee , l'anodisation fournira une certaine protection. De plus, un retrait, un nettoyage et une réinstallation réguliers avec de la pâte de carbone peuvent aider à prévenir une accumulation excessive.

Du côté beaucoup plus cher, vous pouvez également envisager une tige de selle en titane, qui ne se corrode pas.

Je ne sais pas comment la mise en forme de cet article a été si ruinée, mais vous pouvez en lire plus dans ce Q&A technique de VeloNews avec Lennard Zinn .

lantius
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La lubrification (graisse légère) de la tige de selle est-elle une mauvaise idée, empêche-t-elle le coincement?
Moab
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D'après ce que j'ai vu, les fabricants contre-indiquent fortement d'utiliser de la graisse, de l'huile ou d'autres lubrifiants sur les composants en carbone. De plus, les tubes de siège en carbone sont souvent censés ne pas être graissés en raison de problèmes de glissement. Comme alternative, il existe une pâte de montage en carbone qui peut aider quelque peu - elle est en fait conçue pour créer une friction et réduire le glissement. Pour autant que je sache, combien cela aide à empêcher le collage de la corrosion galvanique dépend de l'environnement et d'une myriade d'autres facteurs.
lantius
Eh bien merci, Lantius! C'était exactement le type de réponse que je cherchais. J'aime aussi une suggestion qu'un ami m'a faite - acheter un autre vélo avec des points de montage en rack.
rsecca
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@rsecca J'aurais tendance à convenir qu'un vélo en carbone n'est pas susceptible d'être le mieux adapté à une utilisation impliquant de transporter beaucoup d'équipement. Achetez un vélo de style «tourer» plus solide pour quand vous voulez adapter vos paniers.
Mac
On ne peut pas avoir trop de vélos, malgré ce que peut penser son partenaire.
RoboKaren
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Une autre chose à considérer que Lantius n'a pas mentionnée est la possibilité que l'utilisation d'un support monté sur tige de selle même sur une tige de selle en métal, puisse être contre-indiquée dans certains cadres en carbone. La seule chose que nous savons sur les vélos en carbone est qu'ils sont généralement fabriqués avec des tolérances strictes en ce qui concerne le poids et les points de levier, et, même avec un poteau en métal, votre cadre peut ne pas supporter le poids et l'effet de levier supplémentaires que peut ajouter un support non pris en charge. Je ne dis pas que C'EST un problème, seulement qu'il peut l'être, et vous devriez vérifier avec le fabricant du cadre.

zenbike
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J'ai résolu ce problème en utilisant un rack qui se monte à travers le moyeu arrière. Il ne peut pas supporter autant de poids qu'un rack monté sur châssis, mais comme d'autres l'ont souligné - si je transporte des objets lourds, j'utilise un vélo différent.

Ce rack fonctionne très bien pour moi. Tubus en fait, et il y en a d'autres.

Notez que je n'ai pas encore (frappé du bois) dû changer un plat arrière sur ce vélo, et je m'attends à ce que ce soit une douleur (je dois retirer la brochette à dégagement rapide pour retirer la roue). C'est le seul inconvénient, à mon avis.

soo
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J'ai envisagé cette option. Le magasin de vélos près de chez moi dit que le style de porte-vélos a été le plus populaire cette année. Merci pour l'astuce cependant.
rsecca
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En plus d'empêcher le grippage des composants, l'utilisation d'un composé de jointoiement de fibres (ou poignée en fibre, comme il est connu dans le commerce) permettra de serrer les composants à un couple réduit. Le respect de toute valeur de couple spécifiée est essentiel si l'on veut éviter la fissuration des pièces en fibre délicate.

Philip Drewry
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