Retrait de la tige de selle rouillée dans le tube diagonal

J'ai un vieux cadre en acier (Columbus Number 2 je pense) qui a la tige de selle (Suntour Superbe Pro - voyez, j'ai dit que c'était vieux!) Rouillé. J'ai essayé beaucoup de WD-40 mais il ne bougera pas.
Des conseils sur la façon de le retirer sans avoir à couper le cadre?

Avant de prendre des mesures plus énergiques, il peut être judicieux de réfléchir un peu à la chimie:

• La «rouille» est généralement le nom donné à tout type de corrosion, mais techniquement et spécifiquement, c'est la corrosion du fer (ou de l'acier) pour former des oxydes de fer.
• Bien que votre vélo soit définitivement en acier, votre tige de selle ne l'est pas - elle est en alliage d'aluminium, qui ne rouille pas, mais se corrode définitivement (créant de l'oxyde d'aluminium).
• Le WD-40 est une huile pénétrante conçue pour, entre autres, décomposer les oxydes de fer. Cependant, il est à peu près inutile contre les oxydes d'aluminium, surtout lorsqu'ils sont déjà corrodés et liés.
• L'ammoniac, cependant, est remarquablement efficace pour éliminer les oxydes d'aluminium.

Par conséquent, si le WD-40 ne fait pas l'affaire, prenez de l'ammoniac, appliquez-le de la même manière et laissez-le reposer. C'est peut-être tout ce dont vous avez besoin!

Ceci est une question difficile. Ce n'est pas impossible mais vous avez vraiment besoin d'un avantage mécanique. Si vous pouvez serrer la tige de selle, vous aurez la meilleure chance de le libérer. Vous endommagerez / perdrez probablement la tige de selle avec cette méthode.

1. Assurez-vous que la tige de selle est exempte de graisse et d'huile à l'extérieur.
2. Retournez le cadre et fixez la tige de selle dans un étau de banc.
3. Vaporisez du WD-40 dans le tube de selle à partir de l'ouverture du pédalier.
4. Il fera probablement couler de l'huile de couleur rouille par le haut du tube de selle (qui fait maintenant face au sol - vous voudrez peut-être mettre quelque chose pour attraper l'huile en dessous.).
5. Tenez soigneusement le tube de direction et les supports arrière et essayez de faire pivoter le cadre sur le montant.
6. Travaillez-le lentement et soigneusement en étant sûr de ne pas plier les haubans! *
7. Assurez-vous que la tige de selle ne tourne pas dans l'étau (si c'est le cas, serrez plus fort)

Ce processus peut prendre un certain temps. Vous aurez besoin de patience et de beaucoup de WD-40. Finalement, le poteau tournera dans le tube de selle et vous pourrez le régler.

* L'astuce consiste à savoir quelle force appliquer. Parfois, vous en avez besoin de plus que vous ne le pensez et parfois vous en appliquez plus que ce dont vous avez besoin (ce qui entraîne des dommages indésirables). Cette différence vient avec l'expérience.

Oh et aussi: graisser la nouvelle tige de selle bien avant de la remettre en place - vous l'apprécierez plus tard.

Vous devriez vérifier la 15 façon de décoller une tige de selle par Sheldon "Unggggghhh!" marron

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Non testé et à vos risques et périls, mais voici ce que j'essaierais:

1. Faire tremper la jointure rouillée avec du WD-40 par le haut et le bas (c.-à-d. Retourner le cadre et vaporiser le tube de selle). Laisser reposer quelques heures ou toute la nuit.
2. Fixez le cadre contre quelque chose de solide, comme un établi lourd (pas un support de réparation!).
3. Mettez une vieille selle dont vous ne vous souciez pas beaucoup sur la tige de selle.
4. Frappez le côté du nez de la selle avec un marteau ou un maillet. Utilisez des coups courts et durs - en utilisant des balançoires sauvages, vous risquez de vous blesser ou de blesser le cadre.

L'idée est d'utiliser le couple de la selle pour rompre le lien entre le poteau et le cadre. Vous n'avez pas besoin de déplacer beaucoup le poste. Si le poteau bouge, vous devriez pouvoir le desserrer sans le marteau. Si ce n'est pas le cas, dans le pire des cas, vous avez détruit une vieille selle.

Coupez le haut du tube, puis utilisez soigneusement une lame de scie à métaux à l'intérieur du montant du siège pour couper vers le tube de siège. Une poignée pour une lame de scie à métaux fonctionne ou enveloppez simplement la lame ordinaire avec un peu de ruban pour faire une poignée. Vous devriez alors pouvoir libérer l'ancienne tige de selle.

Ou la tige de selle se prolonge-t-elle profondément dans le cadre? Même alors, cela devrait aider car le WD-40 aura de meilleures chances d'atteindre les parties inférieures.

À l'atelier à but non lucratif, où je fais du bénévolat, nous alésons parfois suffisamment l'ancienne tige de selle pour coller dans une autre tige de selle de plus petit diamètre.

Surtout si vous ne vous souciez pas trop de l'esthétique et que la tige de selle grippée pénètre profondément dans le cadre (au moins 8 à 10 cm, de préférence plus), cela pourrait être une option viable pour rendre à nouveau le vélo ridable. Si c'est moins, vous pourriez être en mesure de voir une tranche de l'ancienne tige de selle (devrait être complètement dans le tube diagonal du cadre) et écraser le tube compromis avec des étau-poignées.

D'après mon expérience, les tiges de selle saisies et leur démontabilité se résument souvent à combien d'efforts et de temps on est prêt à investir.

J'ai eu ce problème avec une tige de selle très têtue (il s'avère qu'il y avait une cale dedans pour garder la tige).

Une chose que j'ai essayée était de mettre une torche sur le cadre pour essayer de l'étendre un peu pour sortir le poteau et desserrer toute corrosion. Je n'essaierais cela qu'après l'échec du WD40.

Avertissement: cela pourrait endommager votre vélo

il y a des aérosols disponibles dans la plupart des quincailleries appelées PB Blaster, il est beaucoup plus efficace contre la rouille que WD = 40

Essayez de mettre votre tige de selle / selle sur l'étau (inversez le vélo) puis faites pivoter le cadre pour retirer la tige de selle, mettez du WD-40 ou un autre lubrifiant avant de le faire ....

À l'aide d'une petite torche au butane, chauffez la tige de selle jusqu'à ce qu'elle se détache du cadre.