Quand j'ai eu ce vélo pour la première fois, j'ai réglé la selle presque parfaitement. Récemment, il a reculé (de sorte que le nez dépasse). J'ai desserré le boulon sous la selle, incliné la selle dans la bonne position, resserré le boulon et en une semaine, le nez avait basculé vers le haut. A fait la même chose encore, mais a serré le boulon encore plus serré; encore arrivé.
J'ai remarqué qu'il y a des "cicatrices" ou des éraflures visibles sur le dessus du tube de selle où la pince qui maintient la selle (pas sûr du terme approprié pour ces pièces) saisit le tube.
Il s'agit d'un Surly Long Haul Trucker 2009 (vélo de style touring; équipé comme un banlieue) avec la tige de selle d'origine (je suis sûr que c'est 27,2 mm. Pas de véritable marque sur la tige de selle). Je suis un cavalier assez lourd (près de 250 livres) et je roule parfois sur des trucs assez rugueux, donc je pense que cela pourrait faire partie du problème.
Jusqu'à présent, je vois peut-être 3 options:
- Obtenez un outil hexagonal avec plus d'effet de levier et resserrez encore plus cette chose
- Une sorte de super colle ou d'époxy (ou peut-être juste un peu de vieux tube intérieur?) Pour empêcher la tige de selle de glisser vers l'arrière
- Remplacez la tige de selle (et l'assemblage de la pince, bien sûr). Sauf que je ne sais pas quoi le remplacer par ça ne résoudrait pas le même problème ...
Mise à jour : photos: (désolé, photos de téléphone, mais je pense qu'elles sont réalisables)
Premièrement: image globale, très prudente pour prendre la photo près du niveau. Le tube supérieur n'a qu'une petite quantité d'inclinaison, presque à niveau.
Plus près (vous pouvez voir certaines des cicatrices sur la tige de selle):
Essayez de vous rapprocher des cicatrices après le démontage, mais ne pouvez pas vous concentrer de près avec cet appareil photo:
Voici la selle elle-même, qui ne présente aucune flexion, aucun dommage visible sur les rails, etc.:
Voici les morceaux réels de la "pince". Sur la droite se trouve la pièce inférieure qui se trouve sur le dessus de la tige de selle et sous les rails du siège, il y a des "cicatrices" assorties aux points qui touchent la tige de selle. Sur la gauche se trouve la pièce supérieure qui va au-dessus des rails. En haut se trouve le boulon qui traverse tout depuis le bas (avec une sorte de rondelle incurvée qui s'insère dans une zone incurvée assortie sur la tige de selle). Le côté opposé de la "pièce inférieure" ressemble essentiellement au côté visible de la "pièce supérieure", et le côté opposé de la "pièce supérieure" est ennuyeux.
Mise à jour 2 : utilisé un outil hexagonal avec un bras plus long (plus de levier), enlevé le boulon, graissé et resserré autant que possible, sans se soucier d'endommager davantage la tige de selle déjà endommagée. La graisse permet de resserrer un peu plus. Cela a duré quelques mois, mais le siège a finalement recommencé à reculer.
Solution finale : tige de selle Thomson Elite , en particulier le modèle plus court avec un revers en argent commandé via mon LBS. (ils avaient du noir en stock mais ont décidé que j'étais prêt à attendre une semaine de plus pour obtenir de l'argent). J'ai considéré une tige de selle Salsa à deux boulons qui était moins chère, mais elle ne semblait pas aussi résistante. J'ai également considéré un Nitto S-83 qui est une tige de selle à deux boulons à peu près au même prix que le Thomson et qui a plus l'aspect classique du tourisme, mais le Thomson semblait être un peu mieux conçu et j'aime les marques sur le Thomson qui vous aide à garder le même réglage.
Réponses:
Le problème est qu'il n'y a qu'un seul boulon maintenant le siège à l'angle souhaité. Mettez suffisamment de couple à l'arrière de la selle et pouvez surmonter la friction qui maintient le siège en place.
Quelques options:
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J'ai également un camionneur Surly Long Haul 2009 avec la même tige de selle et le même problème. J'ai pu serrer le boulon unique suffisamment pour empêcher le siège de glisser vers l'arrière. Je suis également plus léger de 100 livres. Je pense que la tige de selle est un design épouvantable et l'une des pièces les moins chères fournies avec le vélo.
J'utilise une tige de selle Thompson Elite sur mon vélo de montagne qui a deux boulons qui empêchent le problème de glissement. Il a également des marques sur la pince de siège afin que vous puissiez remettre le siège à son angle connu après l'avoir retiré et réinstallé.
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Comme Jared l'a suggéré, vous devriez vérifier que le siège n'a pas bougé. De plus, il pourrait être judicieux de vérifier que le "râpage" qui cause le frottement a une bonne adhérence avant de commencer à le tourner. Desserrez le boulon, ajustez la selle, serrez-la un peu et essayez de la tourner un peu. S'il n'obtient pas une bonne adhérence, il peut se déplacer de quelques degrés. Serrez ensuite. Si la tige de selle est en aluminium, ne forcez pas.
Sinon, il est probablement temps pour une nouvelle selle ...
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Vieux fil .. Mais voici comment je l'ai fixé sur mon vélo ...
Coupez un vieux tube intérieur en bandes qui s'enroulent autour des rails. Enroulez-les autour des rails et serrez-les. Il devrait durer pratiquement pour toujours de cette façon et n'endommagera pas les rails comme le fera le papier de verre. Cela pourrait également réduire légèrement les vibrations de votre siège.
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J'ai trouvé cette idée utile dans un autre forum, cela m'a aidé, alors je la transmets. Obtenez du papier de verre, collez deux bandes dos à dos afin que les deux côtés soient rugueux. Enroulez autour des rails et serrez. Semble travailler pour moi! Bonne chance
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