Je suis nouveau ici et j'espère que quelqu'un pourrait avoir des réflexions à ce sujet - a jeté un coup d'œil et n'a pas pu trouver de réponse ailleurs! Toutes mes excuses pour le genre de longue question, et si c'est idiot, mais toute réflexion serait appréciée :)
Ma situation est la suivante: je conduis un vélo hybride simple juste pour aller au travail / à l'université la plupart du temps, même si j'aimerais avoir un vélo de route un jour. J'aime aussi le vélo "de montagne" sur des pistes plates mais j'emprunte des vélos pour cela.
J'ai une paralysie cérébrale très légère sur le côté gauche. Il affecte la force musculaire et la motricité fine, mais seulement légèrement. Si je voulais appliquer le frein arrière, sur mon guidon gauche, il est difficile pour moi de lever suffisamment de force rapidement. (la direction et le contrôle du vélo sont très bien)
Cependant, je suis doué pour utiliser les freins avant, et cela ne m'a jamais posé de problème auparavant (je ne vais pas aussi vite de toute façon), mais j'ai juste commencé à me demander si je voulais obtenir un vélo de route ou faire du VTT plus risqué, peut-être devrais-je considérer ce qui est le plus sûr et si des modifications seraient possibles.
Donc, tout d'abord, je me demande si quelqu'un pense que cela vaut la peine d'être étudié, ou si seul le freinage avant devrait continuer à fonctionner correctement.
Deuxièmement, si je devais essayer de trouver un moyen de freiner à l'arrière, quelqu'un a-t-il des suggestions? Existe-t-il un moyen de contrôler les deux freins depuis mon guidon droit (je suis assez rapide et fort sur ma droite, car j'ai toujours dû compenser ma gauche)? De plus, quand j'étais enfant, mon père me trouvait / fabriquait des vélos qui appliquaient les freins arrière lorsque je pédalais en arrière - est-ce une chose? (Google me dirige vers les freins coaster) Mais je ne me souviens pas si j'avais également un frein avant sur ces vélos.
Je ne suis pas bon en bricolage, en raison du manque de motricité fine de l'une de mes mains, donc si je veux aller sur le chemin de l'essai d'une modification, je suppose que je veux aussi essayer de trouver ce pour quoi je serais facturé par un magasin ici en Australie.
Je pense peut-être juste à cela, mais je me suis toujours senti un peu nerveux sur les vélos de route (je n'ai monté que mon petit ami plusieurs fois), donc si je veux en monter un, je veux savoir que j'ai le mieux mis en place pour moi.
Merci beaucoup!
(également mon étiquette de blessure = handicap, je voulais créer l'étiquette, mais je ne pouvais pas en raison de sa nouveauté. Je pensais qu'il pourrait être utile de le lier à une blessure de toute façon au cas où quelqu'un chercherait des réponses sur la façon de rouler après une blessure à un main)
Réponses:
De manière générale, votre main gauche devrait être le frein avant, donc si vous êtes droitier, le frein avant devrait être le gauche. Ils peuvent être configurés dans les deux sens, cependant, surtout si vous utilisez des freins à câble (non hydrauliques). Même avec l'hydraulique, vous ne devriez avoir aucun problème à faire le frein droit à l'arrière. Je le conseillerais fortement, car dans une situation de panique pendant le VTT, si vous saisissez fort le frein avant, vous allez probablement dépasser les barres.
Il existe des leviers qui actionnent les deux freins. Ils sont là-bas!
En voici un qui tire 2 câbles en même temps, vous pouvez donc l'utiliser pour tirer les freins arrière et avant. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748
Il existe également une société appelée Surestop dont le produit fonctionne, je crois, à partir d'un seul levier et n'engagera pas le frein avant tant que l'arrière n'est pas déjà engagé, ce qui rend très difficile de se catapulter par-dessus les barres. Ils ne sont destinés qu'aux freins en V, je crois.
Le freinage à contre-pédalage est en effet un frein coaster: vous avez raison sur cette note.
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J'ai été étonné que la droite soit à l'avant, mais j'ai trouvé cela
Options:
Continuez à utiliser la droite comme avant
Cela peut être votre meilleure option car la plupart du freinage est de l'avant
Si vous avez appris à contrôler cela (ne pas sortir par l'avant), ce n'est pas une mauvaise option
Continuez à utiliser la droite comme avant avec une tige de selle abaissée
Récupérer votre poids est la meilleure défense pour ne pas sortir par l'avant
Dans la rue pour un freinage d'urgence aucune aide
Mais en VTT, vous pouvez laisser tomber le siège pour les sections de descente
Câble à double traction
Ceci est couvert dans la réponse de Nate +1
Coaster arrière
Avec un seul vitesse ou un moyeu interne, vous pouvez obtenir un frein de coaster arrière
Un moyeu interne avec coaster serait un peu cher et même pas sûr qu'il serait compatible avec votre vélo existant
Double hydraulique
Mettre une séparation sur la ligne hydraulique aller à l'avant et à l'arrière
Mais il faudrait alors trouver un levier de frein pour éteindre deux fois le volume ou trouver des freins qui n'ont besoin que de la moitié du volume
Un autre problème est le même à l'avant et à l'arrière freinage dur, il ne serait pas très différent de l'avant uniquement - lorsque vous sortez de l'avant, il n'y a pas de poids sur la roue arrière
Vous pouvez le régler avec un frein plus grand à l'arrière Les
voitures font quelque chose comme ça
Ce serait une construction personnalisée coûteuse
En bas de la colline, vous devez être très prudent car il est facile de sortir par l'avant. Mais en descente, la roue arrière n'est déjà pas pondérée par l'angle, vous devez donc utiliser l'avant, soyez prudent.
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Avez-vous pensé à modifier un levier pour qu'il y ait moins de traction, moins de portée sur le levier aussi, et avoir cela sur votre côté restreint? Si vous connaissez des pièces détachées d'occasion et que vous avez fouillé dans les vieux trucs, vous pourriez trouver quelque chose avec lequel jouer. Pourriez-vous actionner un levier de frein placé sous le talon de votre main?
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