J'ai arrondi les méplats du boulon de serrage de la tige de selle (il s'agit d'un boulon Allen; c'est-à-dire que je le tourne avec une clé Allen) fournie avec mon vélo (2014 Fuji Absolute). J'ai trouvé un remplacement pour le boulon dans une quincaillerie locale, mais c'est une vis Philips, pas un boulon. C'est la même taille et s'adapte parfaitement à la pince.
Est-ce sécuritaire d'installer? Y a-t-il une chance d'endommager le vélo?
Mes principales préoccupations sont dues au fait que nous ne comprenons pas vraiment ce qu'est le couple avec les colliers de tige de selle, et que d'autres forums de réparation de vélos insistent pour que vous utilisiez une clé dynamométrique pour ne pas endommager les choses. Mais je pense que cela pourrait appliquer plus de corps en fibre de carbone.
Réponses:
Tant qu’il fixe la tige de selle, je ne vois pas comment une vis au lieu d’un boulon peut endommager le vélo. Si cela échoue, le pire des cas serait un siège qui glisse vers le bas. Vous trouverez peut-être incommodant que la tête de la vis nécessite des outils qui ne sont généralement pas utilisés pour les vélos, comme un tournevis cruciforme ou une tête hexagonale.
Les nouveaux colliers de tige de selle sont bon marché, vous pouvez donc en acheter un de rechange pour vous sentir subjectivement plus en sécurité.
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Cela dépend de la qualité, du matériau et du filetage de la fixation que vous avez trouvée. Vous voudrez un filetage fin (machine) et de l'acier inoxydable pour le matériau (sinon, il rouille et s'accroche)
Les colliers sont généralement en aluminium et une corrosion galvanique se produira sauf si vous utilisez beaucoup de graisse ou de la loctite bleue (formule 242 ou moyenne). Soyez prudent avec le couple si vous avez un cadre en carbone ou une tige de selle - votre LBS peut faire le correctif assez rapidement / pas cher si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même.
Comme le dit l'autre affiche, vous pouvez facilement remplacer le tout, mais si le vôtre prend la fixation de remplacement (si celle-ci se brise, je perce le filetage de la bride, le cas échéant, et la remplace par une vis à tête en acier inoxydable. et écrou quand même - métrique avec une tête qui correspond aux autres choses sur le vélo.)
Bonne chance.
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C'est ce que je faisais quand LBS n'avait pas de vélo pour loger une tige de selle BSO un peu étrange, mais il y avait une quincaillerie à côté. Le boulon était galvanisé plutôt que inoxydable, mais j’utilisais de l’acier inoxydable et des rondelles sous le boulon et l’écrou, ainsi que de la graisse sur le filetage. Rien de tout cela ne s'est rouillé ou saisi au cours des quelques années d'utilisation légère avant que je ne donne le vélo.
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Cette vis à tête cylindrique va bien.
Je vais deviner que les dommages potentiels dont vous avez parlé concernent le verrou lui-même. Ces boulons de reliure sont notoirement faciles à casser. Il y avait traditionnellement une phase d'initiation parmi les mécaniciens de course qui s'est terminée lorsque la recrue a cassé un boulon de classement. Et les verrous sont trompeurs, vous pouvez faire 90% des dégâts et laisser le verrou s'accrocher, mais le gars suivant le touche à peine et il tombe en morceaux. C'est un sentiment de naufrage quand cela se produit. Mais de toute façon, c'est pourquoi la clé dynamométrique.
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