Les compagnies aériennes remplacent-elles les vols court-courriers annulés par des bus? Sinon, pourquoi pas?

Lorsque les trains sont annulés (au moins en Europe), et qu'il n'y a pas d'autres moyens d'amener les voyageurs à leur destination en train un peu plus tard, ils sont souvent remplacés par des bus pour amener les voyageurs à leur destination.

Actuellement, j'ai été reloué deux fois pour prendre un vol vers une destination qui n'est qu'à 383 km par la route. À l'origine, j'aurais dû voler lundi soir, et actuellement je suis réservé sur un vol mercredi matin, avec un retard de 36 heures. Si la compagnie aérienne avait réservé un bus, tous les passagers du lundi soir seraient arrivés à l'autre aéroport lundi soir, avec peut-être un retard de 4 à 5 heures. Pour moi, cela aurait du sens du point de vue de la satisfaction du client.

Arrive-t-il que les compagnies aériennes proposent aux passagers des bus de se rendre à destination lorsque les annulations entraînent des retards de plusieurs jours, mais un bus ne prendrait que plusieurs heures? Sinon, pourquoi pas?

^{De nombreux passagers, dont moi, voyagent vers des destinations au-delà de l'aéroport qui est de 383 km par la route, mais voyager sur le segment des vols court-courriers en bus afin d'attendre la première connexion disponible serait toujours avantageux pour les voyageurs.}

On m'a proposé des liaisons ferroviaires (plutôt que des bus) dans deux cas intra-allemands avec Lufthansa où le vol a été annulé, mais une bonne connexion ICE (train à grande vitesse) entre les deux villes existe. Fondamentalement, le personnel des compagnies aériennes m'a donné le choix: être re-réservé pour le lendemain, ou prendre le train et arriver quelques heures en retard.

(Le fait que Lufthansa coopère souvent avec la Deutsche Bahn de toute façon peut jouer un rôle ici, notamment que certaines correspondances commercialisées avec des numéros de vol réguliers sont en fait des liaisons ferroviaires à grande vitesse - en particulier des courts trajets depuis Francfort, par exemple Francfort-Stuttgart. Mais: les trains particuliers I a été donné n'étaient PAS de tels trains et on m'a simplement donné un billet de train normal + réservation par la compagnie aérienne.)

Dans ce cas, je suppose que le coût de l'hébergement ou du train aurait fonctionné à peu près de la même manière pour la compagnie aérienne, alors ils ont offert le choix au client - mais c'est une supposition bien sûr.

On m'a proposé un trajet en bus entre Bâle et Zurich (avec une cinquantaine d'autres passagers) pour prendre un vol vers ma destination finale après une annulation par SWISS donc il n'y a pas de tabou contre cela et la réponse à votre question est "Oui, ils font!". Ils l'ont également organisé assez rapidement, donc ils étaient apparemment prêts pour cela, si le besoin s'en faisait sentir.

J'imagine que chaque compagnie aérienne prendra des décisions spécifiques en fonction de ce qui est disponible / de ce qu'elle a l'habitude de faire, de combien cela coûte, du nombre de passagers dont elle a besoin pour s'adapter, de ce à quoi les passagers ont droit dans leur région, etc. Si cela ne fait pas partie de leur politique ou procédure standard, organiser un bus en temps opportun peut être difficile.

Notez que le bus doit être payé d'une manière ou d'une autre, alors que le vol du lendemain va voler de toute façon, donc ajouter un passager ne coûte pratiquement rien. Cela pourrait figurer dans la décision.