Pourquoi les compagnies aériennes s'opposent-elles au transfert de billets à d'autres personnes?

Les compagnies aériennes ne permettent généralement pas le transfert de billets à une autre personne après leur achat ou le font à un prix extrêmement gonflé. Quelle est la raison de faire cela?

Une idée que j’ai suggérée serait de permettre aux autorités de procéder à une vérification des antécédents, mais on pourrait acheter un billet à l’aéroport peu de temps avant le vol. Bien sûr, cela coûterait plus cher et il y aurait un risque de réservation complète, mais ce n’est pas impossible.

Les compagnies aériennes appliquent une stratégie de tarification connue sous le nom de «gestion du rendement» ou «gestion des revenus»: elles facturent moins cher pour certains sièges que d’autres et s’attendent à ce que ces sièges soient achetés longtemps à l’avance. Ils savent que seul un certain pourcentage de leurs clients peuvent acheter des sièges longtemps à l’avance, et que ces clients ne prendraient pas l’avion s'ils ne pouvaient obtenir des sièges bon marché.

Un spéculateur pourrait acheter un billet de 100 dollars puis l’offrir sur eBay à proximité de la date du vol pour 200 dollars. Si plus de la moitié des sièges achetés par ce spéculateur étaient vendus de cette façon, le spéculateur gagnerait de l'argent. Mais la compagnie aérienne, qui veut vendre des sièges à 500 dollars près de la date du vol, ne le ferait pas. En fait, très vite, le spéculateur bénéficiant de 75% des billets vendus à 200 USD le verrait tomber à 0% car un autre spéculateur les vendait à 150 USD, puis plus tard à 110 USD et ainsi de suite. C’est ainsi que les marchés de revente ont tendance à fonctionner.

En insistant sur le fait qu'un billet n'est pas une marchandise à acheter, échanger, revendre et faire passer de main en main, la compagnie aérienne est en mesure de conserver sa structure de prix complexe. Dans l’ensemble, c’est une bonne chose, car ces billets à prix élevé de dernière minute couvrent BEAUCOUP du coût du vol - c’est leur existence qui permet aux billets à long préavis de rester aussi économiques!

Un autre facteur - parfois la vie arrive et vous ne pouvez pas voler. Auparavant, vous pouviez simplement vendre votre billet à quelqu'un d'autre. Désormais, vous devez soit payer des frais de modification conséquents, soit le perdre directement. C'est de l'argent dans leurs poches qu'ils n'ont pas utilisé pour obtenir.

Les compagnies aériennes ne vendent pas uniquement des "billets" aux sièges. Ils vendent des billets pour des places à des jours différents. C'est la partie "différents jours" qui signifie que le même siège se vendra à un prix inférieur "à l'avance" et à un prix supérieur plus proche de la date du vol.

Si vous pouviez revendre le billet à un ami, vous pourriez (théoriquement) tirer avantage des "jours différents". Plus précisément, les spéculateurs pourraient faire de même. La compagnie aérienne ne veut pas laisser passer cette opportunité.

La meilleure solution consiste pour la compagnie aérienne à rembourser votre billet "pas cher" afin de pouvoir revendre le même billet à un prix plus élevé un "jour différent" à un autre passager. Beaucoup de compagnies aériennes vont le faire. Certains ne le feront pas, car ils ne valorisent pas assez le service client / les relations.

Cela peut entraîner une situation d'abus. Vous pouvez penser qu'un groupe de voyageurs non enregistré a acheté autant de billets avec des noms différents sur un vol donné, puis commence à vendre les billets, mais à un prix plus élevé.

Les billets non modifiables élimineront cette situation et seules les agences de voyages enregistrées peuvent conclure des accords juridiques avec les compagnies aériennes.

Une autre raison pourrait être que les compagnies aériennes ont tendance à surbooker les avions, si elles le peuvent. Ils s'attendent à ce qu'un certain pourcentage de passagers annulent leur vol et souhaitent éviter les sièges vides. Si tout le monde trouvait un remplaçant, il n'y aurait pas assez de sièges dans l'avion pour tout le monde!

Je me rends compte qu'il existe déjà une réponse acceptée concernant la "gestion du rendement", mais, bien que leur stratégie de discrimination par les prix exacerbe certainement leur raison d'être, je pense que cela passe à côté de la question. Je pense que la principale raison est tout simplement qu'ils peuvent s'en tirer. Permettez-moi de développer. Lorsque la plupart des gens réservent un billet d’avion, c’est parce qu’ils envisagent de voyager par eux-mêmes, ils ne tiennent donc pas compte de la possibilité de le transférer à quelqu'un d’autre. Cela signifie que lorsque la plupart des gens réservent un vol, ils sont tout à fait disposés à accepter que le siège qu'ils achètent ne peut être utilisé que par eux-mêmes, même si, objectivement, il s'agit d'une condition déraisonnable de la vente.

Il y a souvent cette hypothèse selon laquelle les spéculateurs impliqués impliquent des pratiques abusives. Ils essaieront certainement de frapper les gens, mais rien ne garantit qu'ils réussiraient. Il existe certainement une garantie que l'achat d'un groupe de billets d'avion remboursables constituera une stratégie rentable, car tous les billets qui ne peuvent être vendus à des fins lucratives se verront rembourser le prix d'achat initial. Cependant, la plupart des billets ne sont pas remboursables et, en tant que tels, cette stratégie ne fonctionnerait pas aussi bien.

Eh bien, si les compagnies aériennes modifiaient leurs politiques, supprimaient les restrictions et rendaient les billets transférables, cela créerait un tout nouveau créneau pour les revendeurs. Si cela se produisait, de nombreuses complications seraient liées à la responsabilité des revendeurs, aux garanties de qualité, aux règles de sécurité, etc. Il serait pratiquement impossible pour les compagnies aériennes d’exercer leurs activités dans les mêmes conditions juridiques, à l’heure actuelle.

Quand j'ai lu les questions initiales, puis la réponse qui explique "la gestion du rendement" ou la "gestion des revenus", je me suis demandé si je devais prendre le billet que j'ai acheté via un site Web de vente aux enchères. Je ne voudrais pas.

Les transferts peuvent être de deux manières. S'ils doivent enregistrer le transfert, ils doivent bien sûr pouvoir contrôler le flux de trésorerie. CEPENDANT, s’ils ne l’enregistrent pas, comme cela pourrait par exemple être le cas si je vous donnais mon billet de bus, mis à part les facteurs économiques, il existe clairement quelques facteurs de responsabilité et de sécurité.

1. Si l'avion s'écrase pour une raison quelconque, la compagnie aérienne ne serait pas en mesure de dire qui était à bord. Ils finissaient alors par rapporter que le vendeur de billets / donneur était décédé, alors qu’il s’agissait bien du destinataire.

2. Si l'avion est détourné ou même abattu par des terroristes, il se pourrait que ce soient les terroristes qui aient acheté le billet revendu. Et la compagnie aérienne penserait que c'est l'acheteur initial.

3. Idem pour la situation où quelqu'un aurait pu passer de la drogue ou de la contrebande.

Je suis sûr que vous pouvez aborder d'autres aspects de la sécurité si vous y réfléchissez suffisamment.