J'ai beaucoup voyagé. Vivre en Nouvelle-Zélande ou au Royaume-Uni signifie que n'importe où est probablement un vol, mais j'ai toujours volé en économie. Deux fois entre Los Angeles et Auckland, je réussis à prendre la sortie après avoir parlé gentiment à la réceptionniste, mais à part ça, rien. J'ai parlé à des agents de vente de billets, essayé 'check in chicken' (où vous attendez jusqu'à la dernière minute avant de vous enregistrer, en espérant qu'il y ait une surréservation de l'économie), mais je n'ai jamais réussi à obtenir un surclassement, alors que d'autres que je connais semblent les obtenir assez souvent. Quelle stratégie avez-vous utilisée ou suggérez-vous pour y parvenir?
Mon prochain vol est de Melbourne à Tokyo, et je prévois d'essayer toutes ces choses;)
(Questions connexes sur la location de voiture et les améliorations d' hôtel )
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Réponses:
Ce n'est probablement pas la réponse que vous espériez, mais je pense que le meilleur moyen d'obtenir une mise à niveau est de voler beaucoup avec la compagnie aérienne. Généralement, lorsque le vol est surréservé dans une classe et qu'il essaie de choisir la personne à surclasser, le statut de grand voyageur est la première mesure à utiliser. Plus votre statut est élevé, plus vous allez en haut de la liste!
Avoir un statut élevé auprès d'une compagnie aérienne partenaire peut aussi fonctionner, les niveaux élevés avec une compagnie aérienne partenaire se situent généralement au-dessous des voyageurs fréquents de la compagnie, mais au-dessus de tous les autres.
Sinon, si vous voyagez seul, cela vous aidera dans le cas où il n'y aurait pas assez de voyageurs fréquents pour passer à la mise à niveau pour libérer le nombre requis de places! Être poli et bien habillé peut aider.
Offrir de payer peut aussi être une option - s'ils sont assez complets, ils peuvent vous offrir un prix modique à surclasser, sous prétexte qu'il vaut mieux que de l'argent provenant d'une surclassement gratuit pour un voyageur assidu. Demandez à l'enregistrement à ce sujet et voyez ce qu'ils disent.
Si vous avez un titre, assurez-vous que cela figure sur votre réservation. Mes amis médecins, qui sont médecins, semblent être mieux informés que ceux qui ne le sont pas, et la compagnie aérienne ne doit pas savoir que vous êtes un docteur en poésie ou astrophysique du XIVe siècle, plutôt qu'un médecin!
En général cependant, plus le vol est chargé, plus il est probable qu’une mise à niveau soit effectuée. Il y a quelques compagnies aériennes qui vont améliorer le personnel pour remplir une cabine plus haute, mais la plupart de nos jours ne le feront que lorsqu'une cabine est pleine.
Une autre option consiste à vous porter volontaire pour obtenir un vol très volumineux, mais une mise à niveau pour le vol suivant. Je connais Delta par exemple, mais je pense que c'est une possibilité assez générale. Cela nécessite cependant un vol original très occupé et la compagnie aérienne souhaite vraiment que les gens décident de ne pas voler!
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Courtoisie! D'après mon expérience, le simple fait de faire preuve de courtoisie envers les personnes se trouvant derrière le comptoir d'enregistrement (et le personnel de traitement des bagages également) aide beaucoup. La plupart des employés des compagnies aériennes sont constamment surchargés de travail et le traitement de passagers grognons n'aide pas leur cause. Je me suis fait surclasser (pas seulement en classe de voyage, mais aussi avec un excédent de bagage) à quelques reprises, simplement en étant courtois. Ma femme dit que c'est peut-être mon sourire - LOL!
De plus, les surclassements sont RARESMENT accordés aux États-Unis - la plupart des compagnies aériennes appliquent une politique stricte de tarification - et avec de nombreux preneurs, il est très improbable qu'elles effectuent une mise à niveau gratuite ... ou que leur sourire réputé ne fonctionne pas très bien le pays ;)
En bout de ligne - le confort rend la vie beaucoup plus facile des deux côtés du comptoir d'enregistrement. Essayez-le lors de votre prochain vol et vous serez peut-être récompensé :)
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La règle n ° 1 des mises à niveau est de ne pas croire la plupart de ce qui est dit et écrit à leur sujet. Il y a peut-être eu une époque (il y a plusieurs décennies) où les mises à niveau étaient laissées à la discrétion de la porte ou de l'équipage de conduite, et le fait d'être agréable et bien habillé pouvait convenir. De nos jours, certaines compagnies aériennes ne disposent même pas de cabine premium et celles qui appliquent des règles strictes en matière de mise à niveau.
Il existe trois principaux types de surclassement: avance (confirmée), pré-départ payé et opérationnelle. Les mises à niveau anticipées sont confirmées (vous avez la mise à niveau assurée) avant l'heure d'enregistrement du vol. Les vols pré-départ payés sont proposés par la compagnie aérienne en ligne ou à l'aéroport, généralement dans les 24 heures suivant le vol. Les mises à niveau opérationnelles sont effectuées par la compagnie aérienne lorsque cela est nécessaire pour des raisons opérationnelles, généralement parce que la cabine est survendue.
Pour la plupart des vols, les surclassements peuvent être confirmés avant le vol à l'aide d'espèces (payer le tarif le plus élevé), de miles ou d'un instrument de surclassement. Vous gagnez des miles ou effectuez une mise à niveau de l'instrument en voyageant beaucoup avec la compagnie aérienne, en utilisant une carte de crédit affiliée, un transfert ou la réciprocité avec un hôtel ou un autre programme de compagnie aérienne, etc. Pour les vols intérieurs, la plupart des compagnies aériennes américaines proposent des espaces gratuits (totalement gratuits) mise à niveau avancée de leurs circulaires de haut rang (ceux qui volent beaucoup), bien que les règles varient d’une compagnie aérienne à l’autre. Peu de compagnies aériennes proposent des surclassements gratuits pour les vols internationaux.
Certaines compagnies aériennes proposent des surclassements payés avant le départ, soit lorsque la cabine Premium a beaucoup de sièges vides, soit lorsque la cabine réservée est survendue. Certaines compagnies aériennes proposent ces mises à niveau en ligne, souvent 24 heures avant le vol. Certains les proposent à l’aéroport, soit à un kiosque, soit à l’enregistrement ou à l’agent d’accès. Certaines compagnies aériennes affichent des panneaux ou font des annonces informant les passagers que ces surclassements sont disponibles et en indiquent le coût, tandis que d'autres les proposeront à la demande mais ne les annonceront pas. Le coût est généralement fixé en fonction de plusieurs bandes de distance de vol (par exemple, jusqu'à 500 miles, 500-2999 miles, 3000 miles et plus).
Les compagnies aériennes effectuent des mises à niveau opérationnelles lorsqu'elles en ont besoin pour des raisons opérationnelles, ce qui est généralement dû au fait que la cabine est survendue mais qu'une cabine plus haute a des sièges vides. La plupart des compagnies aériennes appliquent des règles détaillées et spécifiques à la manière dont les passagers sont sélectionnés pour les surclassements opérationnels. Ces règles sont généralement basées sur le statut de grand voyageur, qu'elles soient connectées ou non, si elles ont déjà fait l'objet d'un vol retardé, annulé ou autre, etc. Dans certains cas, un avion multi-cabine peut avoir besoin d'un "rouleau" multi-cabine, dans lequel les passagers peuvent être déplacés d'une entreprise à une autre, d'une économie à l'autre et d'un autocar à une autre, afin d'accommoder tous les passagers dans l'avion.
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Certaines compagnies aériennes vendent des "mises à jour de dernière minute". Par exemple, Air Canada le fait sur presque tous les vols. Au début, cela semblait coûter environ 100 $ / heure - 500 $ pour un vol de 5 heures, par exemple - mais je pense que c'est un peu moins que cela maintenant. Selon que vous pensez que c'est une bonne affaire ou non, vous pouvez choisir soit une compagnie aérienne qui propose LMU (pour pouvoir en acheter une), soit une compagnie aérienne qui ne le fait pas (pour augmenter vos chances de vous en donner une).
J'avais l'habitude de faire beaucoup de mises à jour (en utilisant des certificats qui m'étaient attribués, ou simplement parce qu'ils l'avaient choisi), et peu importait que je demande ou non (sauf pour un certificat que vous devez demander une fois pour figurer sur la liste. ), était agréable avec l’agent de la porte ou pas, la façon dont j’étais habillé, que j’arrive tôt ou tard, etc. Je j’enregistre en ligne au tout début, et je pose des questions sur mon surclassement dans le salon et sur les autres crois faire une aide pour les mises à niveau de certificat. Mais les op-ups sont assez aléatoires.
En fait, ma mise à niveau la plus mémorable a commencé comme l'une de ces histoires "d'horribles expériences de porte". Je me rendais à un enterrement ou à une visite au lit de la mort (et si vous pensez qu'il est impossible de ne pas vous souvenir lequel, alors vous avez eu plus de chance que moi - il a duré toute une année riche en deux et la plupart est flou) et était seul et contrarié. Alors que je remettais ma carte d'embarquement pour 12A ou 14A ou un autre bon siège en économie, soigneusement réalisé grâce à l'enregistrement en ligne ou à une autre technique consciencieuse de "passionné", ainsi que mon statut, l'AG fronça les sourcils et dit: "Non, attends, je vous a déplacé. Je respirais pour lui crier dessus ou éclater en sanglots. Cela aurait vraiment pu aller dans un sens ou dans l'autre. Je dois prendre un autre avion pour dire au revoir à quelqu'un d'autre que j'ai perdu, toute cette chose craint incroyable et maintenant je ne même pas obtenir le siège que j'ai réservé? Comment oses-tu! Dans cette pause, alors que mon cerveau essayait de décider quel chemin aller, elle continua "je devais réunir une famille" ce qui me rendit encore plus en colère puisque je n'avais pas ma famille avec moi et comment osaient-ils ces égoïstes qui ne payaient pas pour un siège sélection ou gagner statut ou enregistrement en ligne ou les différentes choses que vous pouvez faire pour obtenir vos sièges ensemble et maintenant je suis dans un foutu siège du milieu dans la rangée comme 700 et ce que diable va se tromper et encore j'étais trop bouleversé pour savoir quelle phrase lui dire en premier, ce n’est pas juste et elle me tend une carte d’embarquement pour 4A et - oh ok, merci! Il n’ya aucune chance que ce que j’ai dit ou reçu mette à jour cette mise à jour. Peut-être un ange sur mon épaule. 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Les mises à niveau semblent généralement être moins fréquentes de nos jours, peut-être avec la reprise, les gens achètent-ils des affaires ou achètent-ils ces UGF, alors je suppose que je ne les retrouverai jamais et au moins je ne serai pas déçu. :-)
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Je n'ai jamais réussi à me mettre à jour moi-même, mais la technique de mon superviseur est la suivante:
Il essaie toujours de voler avec une seule compagnie aérienne, accumule des miles et bénéficie du statut de grand voyageur le plus élevé possible. Il arrive assez tôt pour l'enregistrement et se rend au guichet de la classe affaires / grand voyageur, et il demande simplement s'il est possible d'obtenir une mise à niveau. Cela semble bien marcher pour lui. Une fois, il voyageait avec un autre élève (qui n'avait pas le statut de voyageur assidu) et les deux ont été surclassés.
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Bon plan - Sur un vol il y a deux semaines entre Los Angeles et Auckland, j'étais coincé entre la deuxième et la dernière rangée, au milieu entre deux grands militaires. Je n'avais pas hâte de ça. J'avais essayé à l'enregistrement et à la porte pour une allée, mais pas de chance.
Cependant, à bord, j'ai gardé les yeux ouverts et j'ai remarqué que le gars à côté de moi avait un copain devant lui. C'était le plan A - demandez s'ils voulaient échanger pour s'asseoir à côté d'un autre - de toute façon, je finirais avec une allée.
Cependant, comme cela est arrivé, j'ai eu encore plus de chance - le steward a demandé: "OK, qui est ici?" et j'ai très vite dit 'je suis seul'. Et voilà que, il m'a déplacé à la rangée de sortie, avec la pièce de jambe à gogo et juste pour plus de confort.
Résultat: une marque beaucoup plus heureuse. Pas un surclassement en classe, mais comparé au siège d'origine, cela compte presque pour un!
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Arrivée tôt!
J'ai été mis à niveau une seule fois, LAX à Cincinnati. C’était un vol de nuit et une surréservation, c’était donc très agréable d’avoir une meilleure place pour dormir.
Je n'avais pas de contrat de fidélisation avec la compagnie aérienne et je n'avais rien payé ni donné à personne. Je ne vole pas beaucoup non plus. La raison pour laquelle je pense que j'ai été choisi pour la mise à niveau est parce que je me suis connecté très tôt et qu'il me semblait qu'ils utilisaient la liste ordonnée des vérifications pour déterminer les personnes à mettre à niveau.
Dans ce cas, j'avais un vol de correspondance au départ de San Francisco avec une escale de plusieurs heures à LAX, alors plutôt que d'attendre 30 minutes avant le décollage, enregistrez-vous immédiatement.
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Une façon qui a fonctionné pour moi a été lorsque la compagnie aérienne était surbookée et avait besoin de volontaires pour prendre un vol plus tard. Il s’est avéré qu’il n’y avait aucun spectacle en classe affaires, alors ils ont donné mon siège à une place en attente et m’ont donné le siège en classe affaires.
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Être 6'4 "sur une compagnie aérienne japonaise.
J'étais sur un vol JAL de Sydney à Tokyo, partiellement vide pendant la journée, et ils m'ont transféré gratuitement au rang des sorties, même si je m'étais d'abord inquiété de comprendre le japonais en cas d'urgence. Aucune technique ou astuce, juste "sinon"!
Il est possible que l'enregistrement tôt ait aidé, cependant. JAL ne vous permet que de réserver des places ordinaires et vous ne pouvez vous surclasser que le jour même.
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Comme le dit Gagravarr, le fait d’avoir le statut d’élite auprès d’une compagnie aérienne peut parfois conduire à des mises à niveau en raison de la surréservation.
Cependant, outre le fait de proposer de payer en espèces, certaines compagnies aériennes permettront aux membres du statut Elite de se mettre à niveau par d'autres moyens. Par exemple, j'ai le statut Executive Platinum auprès d'American Airlines. Ils me donnent 8 mises à niveau gratuites «Systemwide» par an à utiliser sur les vols que je souhaite, y compris les vols internationaux long-courriers (à condition que l'espace soit gratuit dans Business / First, ce qui signifie normalement que vous êtes sur une liste d'attente jusqu'à environ 24 heures à l'avance). . Vous pouvez également payer les surclassements avec des billets d'avion, de l'argent ou une combinaison des deux, en fonction de la classe du billet.
Ceci, combiné à des mises à niveau "complémentaires" occasionnelles (involontaires dans la terminologie des compagnies aériennes) en raison d'une surréservation peut signifier que les mises à niveau sont très fréquentes une fois que vous atteignez les niveaux supérieurs de statut.
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Vous pouvez toujours essayer de donner quelque chose à l’équipage de conduite en signe d’appréciation. Il s’agit généralement de chocolats (faciles à partager entre le personnel), mais ce n’est absolument pas nécessaire. Vous ne devriez jamais attendre automatiquement quelque chose en retour, mais cela pourrait aider!
Voici un article avec quelques astuces:
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Demande-le. Ne sois pas sournois. Ne soyez pas sournois. Ne soyez pas louche. Demandez-leur s'ils ont les sièges supplémentaires pour vous améliorer.
Si vous ne compliquez pas les choses, vous ne risquez pas de rendre la situation embarrassante, si vous ne l'êtes pas, vous êtes confiant et si vous êtes confiant, vous pouvez lancer votre charme sur la personne derrière le bureau pour quelque chose qui ne pas même moralement incorrect (et ne devrait donc pas exiger des «cadeaux» comme des chocolats ou autre.)
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J'ai remarqué que lorsque vous êtes le dernier passager à bord d'un avion Ryanair à l'avant , vous êtes parfois laissé sur des sièges réservés, ce qui coûte normalement plus cher. Cela signifie plus d’espace grâce à peu ou pas de voisins, et si vous êtes vraiment chanceux, même pour vos jambes (rangée avant). Pourquoi Ryanair fait ça? J'ai deux hypothèses:
Ils veulent accélérer le processus d'embarquement.
Ils veulent avoir quelqu'un de jeune (eh bien, c'est relatif ;-) pour aider en cas d'urgence. En fait, lorsque j'ai récemment pris place au premier rang, l'hôtesse nous a explicitement demandé à mes voisins et à moi-même si nous étions disposés à aider dans un tel cas.
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Bouger pour rapprocher un couple
Pendant le vol domestique de Qantas, une femme assise en face de moi était clairement stressée (elle s’avérait qu’elle avait peur de voler) et son mari se rangeait derrière elle.
J'ai proposé de déménager pour que son mari puisse s'asseoir en face d'elle. J'ai dû m'asseoir dans la rangée arrière pendant le décollage, mais après le décollage, j'ai pu m'asseoir dans la rangée des issues de secours.
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