Pouvez-vous obtenir des miles pour grands voyageurs de toutes les compagnies aériennes en partage de code, ou uniquement des mêmes alliances?
8
Par exemple, Qantas et British Airways sont tous deux One World. Si vous voyagez avec l'un, vous pouvez généralement réclamer des miles avec l'autre (à l'exception de certains sièges primes).
Qu'en est-il de China Eastern Airlines, qui partage des codes avec Qantas, mais a son propre programme Eastern Miles?
La clé de Star Alliance est "exploitée par". Par exemple, à un moment donné, SAA n'était pas dans * A. Lufthansa a exploité certains vols d'Europe vers JNB, et d'autres en partage de code sur SAA. En tant que collectionneur Aéroplan d'Air Canada, j'obtiendrais * A miles si je volais sur un avion LH, et non si je volais sur un avion SAA. C'est un peu discutable maintenant que SAA a rejoint * A, mais le point reste valable pour d'autres combinaisons.
Désormais, lorsque vous consultez un site comme Expedia qui vous présente une grande variété de vols, il vous indique généralement qui l'exploite. Lorsque vous vous rendez auprès de votre propre compagnie aérienne et demandez un service multi-segments, par exemple en demandant à Air Canada YYZ-FRA-JNB, il peut être difficile de savoir qui exploite réellement le segment non-Air Canada. (Remplacez vos propres compagnies aériennes et villes selon le cas.) La réponse est généralement que c'est la compagnie aérienne qui utilise un numéro de vol à 3 chiffres. S'ils vous disent que la jambe est sur LH8765, ce n'est probablement pas un avion LH; mais LH876 l'est probablement. (Je dis généralement parce qu'Air Canada et United, par exemple, ont tous les deux des numéros de vol à 4 chiffres qui sont exploités par leurs divisions LCC - Jazz et United Express - mais qui sont traités exactement de la même manière que s'ils étaient exploités par le transporteur principal.)
Maintenant, avant de vous arracher les cheveux, rappelez-vous qu'en général, cela n'a même pas d'importance car l'opérateur et tous les codeshares sont tous dans la même alliance. Cela ne devient pertinent que si vous savez que certains des partenaires en partage de code sur l'itinéraire ne font pas partie de l'alliance.
Pour être sûr, je ferai souvent une recherche "à large spectre" pour le vol que je considère, pour leur laisser me montrer le transporteur effectif afin que je puisse ensuite vérifier mon propre plan pour voir ce que j'obtiendrai. Il est raisonnablement difficile d'avoir confiance - vous devez comprendre toutes les classes tarifaires à la fois sur votre propre compagnie aérienne et sur la compagnie aérienne exploitante. Mais vous pouvez l'apprendre si vous en avez besoin et si vous le souhaitez.
Notez que si vous accumulez des miles avec la compagnie aérienne A et qu'ils partagent le code avec B pour un vol particulier, il peut être important que vous réserviez le vol sous le numéro de partage de code (c'est-à-dire AXXXX) ou le numéro de la compagnie aérienne exploitante (BXXX). Dans ce dernier cas, vous pouvez obtenir moins de miles avec A que si vous avez réservé le premier. Cela dit, je trouve parfois que le service est un peu meilleur dans ce dernier cas; une meilleure gestion des attributions de sièges, par exemple. Je reçois beaucoup cela avec AA / BA. Caveat emptor.
Andrew Ferrier
Qu'en est-il des règles de oneworld et de SkyTeam? La clé est-elle "actionnée par"? Si j'ai réservé un vol opéré par la compagnie aérienne Star Alliance mais commercialisé en tant que compagnie aérienne oneworld, puis-je obtenir des miles dans une autre compagnie aérienne Star Alliance?
Michael Tsang
Cela dépendrait des compagnies aériennes en question. Je serais vraiment surpris de voir un tel vol. En règle générale, il n'y a pas de partage de code, même entre Star Alliance et les compagnies aériennes non affiliées. Une part entre un * A et une compagnie aérienne OW serait surprenante.
Kate Gregory
CA et CX / KA partagent des vols régulièrement, mais ils sont respectivement en * A et OW, et j'ai réservé un tel billet, ce qui cause un dilemme dans la comptabilité d'exercice. (CA est un actionnaire majeur de CX)
Michael Tsang
Un exemple de cela auquel je suis confronté en ce moment: Je cumule des miles sur United MileagePlus (* Un membre). Eurowings est un partenaire de UA et vous pouvez gagner des miles UA (mais ce n'est pas en * A). J'ai un vol qui apparaît dans les vols Google proposés par Eurowings, mais opéré par TUI (qui n'est ni * A ni partenaire de UA). Maintenant, je me demande si je pourrai cumuler des miles si je réserve via Eurowings?
felixfbecker
8
La réponse dépend vraiment des règles de votre programme "natif", qui peuvent permettre une accumulation lorsque des vols sont réservés en utilisant le code d'un partenaire particulier. Cependant, même au sein d'une même alliance, les règles varieront considérablement selon le transporteur; dans un programme, vous pouvez gagner 100% pour une certaine classe tarifaire que seulement 50% dans un autre programme.
Qu'un vol soit ou non en partage de code peut ou non être pertinent selon les règles de votre programme. Par exemple, la plupart des compagnies aériennes Star Alliance ignorent le code et les gains de base du transporteur exploitant. Avec les partenaires de l'alliance et les partenaires non-alliance, la clé est d'avoir votre numéro de voyageur fréquent enregistré dans le dossier (et de confirmer qu'il apparaît sur votre carte d'embarquement).
Vous ne pouvez généralement pas gagner ou échanger sur des partenaires de partenaires de votre programme natif. Qantas est partenaire de China Eastern, vous pouvez donc gagner et échanger des points Qantas sur les vols China Eastern. British Airways est un partenaire de l'alliance de Qantas, mais n'est pas un partenaire de China Eastern, vous ne gagnerez donc rien. De même, Air Canada et Sri Lankan Airlines sont des partenaires en partage de code et des partenaires de l'alliance ANA et Air Canada, mais vous ne pouvez pas gagner de milles ANA pour un vol sri-lankais, quelle que soit la façon dont il est codé.
Les vols en partage de code ont deux numéros, un pour chaque compagnie aérienne. Donc, si XX Airlines a un accord de partage de code avec ZZ Airlines, les vols partagés auront deux numéros (toujours, c'est un vol) XX123 et ZZ123.
Maintenant, si vous avez réservé le vol auprès des mêmes compagnies aériennes que votre programme de fidélité, vous gagnerez les points comme vous le faites habituellement. Si vous avez réservé avec les autres compagnies aériennes, demandez à l'agent / agence de réservation d'inclure votre numéro de programme de fidélité dans la réservation, ce faisant, les informations seront envoyées à vos compagnies aériennes et les points seront gagnés.
"habituellement" - c'est le peu qui m'inquiète. Je voudrais savoir comment le savoir :)
Mark Mayo
vous voulez savoir sur la Chine orientale et Qantas?
Nean Der Thal
Eh bien pour commencer, oui, mais plus la stratégie à découvrir pour n'importe quelle compagnie aérienne, je suppose!
Mark Mayo
@HaLaBi même si le billet a été émis sur le stock de votre compagnie aérienne (par exemple 014 pour Aéroplan), vous ne pourrez peut-être toujours pas obtenir de milles si le transporteur aérien n'est pas membre de l'alliance.
Kate Gregory
@KateGregory J'ai bien peur que vous vous trompiez. Dans un accord de partage de code, c'est la façon de procéder, que vos compagnies aériennes soient les compagnies aériennes opérationnelles ou de commercialisation. Il y a un autre type d'accord où cela ne s'appliquera pas. Je ne me souviens plus du nom maintenant.
La réponse dépend vraiment des règles de votre programme "natif", qui peuvent permettre une accumulation lorsque des vols sont réservés en utilisant le code d'un partenaire particulier. Cependant, même au sein d'une même alliance, les règles varieront considérablement selon le transporteur; dans un programme, vous pouvez gagner 100% pour une certaine classe tarifaire que seulement 50% dans un autre programme.
Qu'un vol soit ou non en partage de code peut ou non être pertinent selon les règles de votre programme. Par exemple, la plupart des compagnies aériennes Star Alliance ignorent le code et les gains de base du transporteur exploitant. Avec les partenaires de l'alliance et les partenaires non-alliance, la clé est d'avoir votre numéro de voyageur fréquent enregistré dans le dossier (et de confirmer qu'il apparaît sur votre carte d'embarquement).
Vous ne pouvez généralement pas gagner ou échanger sur des partenaires de partenaires de votre programme natif. Qantas est partenaire de China Eastern, vous pouvez donc gagner et échanger des points Qantas sur les vols China Eastern. British Airways est un partenaire de l'alliance de Qantas, mais n'est pas un partenaire de China Eastern, vous ne gagnerez donc rien. De même, Air Canada et Sri Lankan Airlines sont des partenaires en partage de code et des partenaires de l'alliance ANA et Air Canada, mais vous ne pouvez pas gagner de milles ANA pour un vol sri-lankais, quelle que soit la façon dont il est codé.
la source
Les vols en partage de code ont deux numéros, un pour chaque compagnie aérienne. Donc, si XX Airlines a un accord de partage de code avec ZZ Airlines, les vols partagés auront deux numéros (toujours, c'est un vol) XX123 et ZZ123.
Maintenant, si vous avez réservé le vol auprès des mêmes compagnies aériennes que votre programme de fidélité, vous gagnerez les points comme vous le faites habituellement. Si vous avez réservé avec les autres compagnies aériennes, demandez à l'agent / agence de réservation d'inclure votre numéro de programme de fidélité dans la réservation, ce faisant, les informations seront envoyées à vos compagnies aériennes et les points seront gagnés.
la source