Très souvent, je suis déchiré entre prendre un vol moins cher et prendre un vol un peu plus cher où j'accumulerai des miles aériens et un statut de fidélité. Je suis déchiré sur la façon de décider dans ces situations, car je ne suis pas sûr de la valeur réelle des miles aériens.
Il me semble qu'il devrait y avoir un ensemble de mesures que l'on peut prendre pour un programme de fidélité donné - un algorithme en quelque sorte - pour déterminer la valeur des points, car ils peuvent dans certains cas être échangés contre des biens réels. Je ne sais pas exactement quelles sont ces étapes. De toute évidence, le résultat de ce calcul variera selon la compagnie aérienne, mais il semble logique que le processus de calcul soit applicable à de nombreuses compagnies aériennes différentes, sinon toutes.
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Réponses:
Cela dépend, mais une règle empirique est qu'un mille vaut un cent . Cela signifie que vous ne devriez vraiment pas payer plus de 10 $ de plus pour obtenir 1000 miles.
Cela dit, il existe une grande différence entre les programmes, la façon dont vous les appréciez et la façon dont vous les utilisez. Si vous utilisez vos points pour payer des voyages en classe économique et que vous auriez pu utiliser à la place des billets à l'avance fortement réduits, vos points valent beaucoup moins d'un centime. Si vous utilisez des points pour éviter un plein tarif, ils valent beaucoup plus. Beaucoup de voyageurs fréquents échangent leurs points pour des voyages d'affaires ou en première classe, ce qui les rend "valables" de 4 à 10 cents par rapport au coût de paiement du vol ... mais auriez-vous vraiment déboursé 10 000 $ en argent liquide pour cela Échange de première classe de 100 000 miles?
Quelques réflexions et évaluations plus spécifiques (mais toujours à mon humble avis assez arbitraires) d'un expert ici:
http://onemileatatime.boardingarea.com/value-miles-points/
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Cela dépend beaucoup de la compagnie aérienne, du moment et de la façon dont vous les utilisez.
Vous faites facilement vos propres estimations, par exemple UNITED ou DELTA prennent 30000 à 35000 miles pour le voyage aller-retour le moins cher entre les États-Unis et l'Europe, ce qui vous coûte environ 700 à 1500 USD en espèces - selon la période de l'année, le jour de la semaine, le itinéraire, et le nombre de sauts (et peut-être le temps à Tokyo, qui sait). Cela se traduit par 50 à 200 miles par USD, ou 0,5 à 2,0 cent par «mile».
Le SUD-OUEST ne cache pas que 70 miles équivalent à 1 USD, ce qui signifie qu'ils les évaluent à 1,4 cent.
Notez que les miles d'une compagnie aérienne ne sont pas identiques aux miles d'une autre compagnie aérienne, même si vous connaissez la valeur utilisée en interne - différentes stratégies de marketing nécessitent des échelles et des nombres différents. Une compagnie aérienne peut être fière de prétendre que vous n'avez «besoin» que de tant de miles pour voler quelque part, tandis qu'une autre annonce le fait que vous obtenez «tellement plus» de miles pour un vol qu'avec la concurrence.
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Un cent pour un mile ou un point est une bonne estimation de base, comme le mentionne @jpatokal. En planifiant très soigneusement, vous pouvez obtenir 4X mais cela peut aller dans l'autre sens.
La valeur des points diffère selon les compagnies aériennes et est même révisée régulièrement. Ainsi, la valeur de votre mile lorsque vous l'accumulez peut être différente selon le temps que vous passez. C'est pourquoi certaines personnes appelaient les points de Delta, SkyMiles, SkyPeso, en raison de la dévaluation de Delta.
Un autre point important est qu'il n'y a pas une seule valeur par point dans une compagnie aérienne. Cela dépend de l'échange de points contre des récompenses. En général, les récompenses de classe supérieure vous donnent plus de valeur par point . Par exemple, une récompense Économie des États-Unis vers l'Europe est de 35 000 points AAdvantage, une récompense en classe affaires est de 57,5 K. Maintenant, si vous recherchez NYC à Paris dans un mois, le prix est de 774 $ en classe Économie et de 7155 $ en classe Affaires. Ainsi, les récompenses de valeur plus élevée obtiennent généralement une valeur par point.
Cetteest le tableau de récompense American Airline AAdvantage. Notez qu'ils offrent des valeurs différentes selon les saisons. Si vous volez plus souvent pendant la bonne période, vous pouvez en obtenir plus pour vos miles. Notez que j'ai parlé des différentes classes. Les affaires sont environ deux fois en classe Économie mais la différence de billets peut être supérieure à 2X. Une autre chose cruciale est que les vols de récompense AAdvantage fonctionnent par zones - comme beaucoup d'autres mais pas toutes - ce qui rend certains vols très avantageux. C'est le même nombre de points pour voler n'importe où dans la même zone mais il peut y avoir une énorme différence de prix lors de l'achat de vols. D'Air Canada par exemple, leur programme Aéroplan nécessite 50 000 points pour voyager du Canada ou des États-Unis vers l'Amérique du Sud, ce qui signifie que c'est le même nombre de points allant de Miami à Bogota ou d'Anchorage aux Galapagos! Dans deux mois, le premier coûte 459 $ CAN, tandis que le second 1870 $ CAD. Presque une différence de 4X en valeur par point.
La valeur des points dépend donc de vos habitudes de vol et de votre capacité à utiliser les points que vous accumulez. Il y a plusieurs choses à considérer:
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C'est vraiment variable - certaines compagnies aériennes sont plus généreuses que d'autres, tant du côté de l'accumulation que des dépenses. De plus, bien que le coût des billets puisse monter et descendre légèrement pendant les saisons de pointe et hors saison, vous avez quelques anomalies. Exemple:
Je suis récemment allé à Tokyo, du 22 au 25 août. Le coût d'un billet HKG-TYO en classe économique était d'environ 3 500 HKD et 11 500 HKD pour Economy Premium. Cependant, le coût en miles pour Eco et Eco + était le même, 36 000 miles. Inutile de dire que j'ai réservé un billet Eco + (HKG-NRT, HND-HKG, et même obtenu un surclassement en classe Business sur HKG-NRT). De toute évidence, dans ce cas, l'achat d'un billet avec des miles était plus que bénéfique.
J'ai fait un calcul rapide et en achetant un billet de 11 500 HKD avec 36 000 miles, la valeur du kilométrage était de 3,14 HKD, soit environ 0,40 USD. Cependant, la plupart de ces miles ne sortent pas de nulle part (bien que j'obtienne pas mal de kilométrage de mes cartes de crédit). De mon propre voyage (et je voyage BEAUCOUP), j'estime que le coût d'acquisition de mes miles est d'environ 0,77 HKD, soit environ 0,10 USD. Ainsi, la valeur totale d'un mile, dans le cas de mon dernier vol "gratuit" vers le Japon, est d'environ 0,50 USD.
Cependant, la chose la plus importante est la différence de prix entre un billet avec 0 miles et un billet avec 25%, 50%, 100% d'accumulation de miles. Cela doit être combiné avec votre fréquence de voyage. Il n'est pas logique de choisir le kilométrage si vous voyagez 5 fois par an. Si, cependant, vous volez plusieurs fois par mois, alors allez-y définitivement ...
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La réponse courte, comme d'autres l'ont mentionné, est qu'elle varie vraiment beaucoup selon la compagnie aérienne, l'endroit où vous vivez et votre mode de voyage personnel. La valeur des points d'une compagnie aérienne donnée (ou d'un hôtel ou d'une carte de crédit, etc.) pour une personne ne sera pas la même que la valeur de ces mêmes points pour une autre personne. En effet, pour certaines personnes, elles peuvent être totalement sans valeur (par exemple sur une compagnie aérienne dans une région où vous ne volerez plus avant l'expiration des points).
Questions auxquelles vous devez répondre
Afin de déterminer la valeur pour vous des points d'une compagnie aérienne donnée, vous devrez répondre aux questions suivantes:
Quels itinéraires ces points peuvent-ils être échangés contre lesquels j'ai réellement l'intention de voler?
Combien aurais-je autrement payé pour ces billets?
Ces points expirent-ils?
Si les points expirent, est-ce que je voyage assez souvent sur cette compagnie aérienne pour accumuler suffisamment de points à échanger avant l'expiration des points?
Si les points n'expirent pas, est-ce que je voyage assez souvent sur cette compagnie aérienne pour accumuler suffisamment de points à échanger contre un vol que je prévois de prendre?
À quelle fréquence et dans quelle mesure cette compagnie aérienne a-t-elle historiquement dévalué ses points? En particulier, dans quelle mesure la valeur des points changera-t-elle avant que je prévoie de les échanger?
Comment ce prix de la compagnie aérienne récompense-t-il les échanges de vols? Utilisent-ils une conversion dollar / point plus ou moins constante (comme Southwest), un graphique de récompense basé sur une région (comme Singapore ou Korean Air), un graphique de récompense basé sur la distance (comme British Airways ou Cathay Pacific,) ou un point dynamique Coût basé sur la demande d'itinéraire (comme Delta?) Dans la plupart des cas (mais certainement pas tous), les points peuvent être échangés contre une valeur en dollars plus élevée sur les vols long-courriers que sur les vols court-courriers et dans les classes de service supérieures, plutôt que dans l'économie.
Sur la base de ce qui précède, sur quelle (s) route (s) j'ai l'intention de voyager donnerait la meilleure valeur d'échange de points par rapport au coût que j'aurais autrement payé pour cette route et cette classe de service?
Déterminer la valeur pour vous
Si les points de la compagnie aérienne ne peuvent pas être échangés contre un vol sur lequel vous prévoyez de voyager, alors leurs points ne vous valoiront probablement pas grand-chose (vous pouvez parfois les échanger contre autre chose que des vols, mais généralement à de mauvaises valeurs, eh bien moins de 1 cent / point.)
Si vous ne gagnez pas assez de ces points avant leur expiration pour les échanger, alors ils ne valent rien pour vous. Si vous ne gagnerez jamais assez de ces points pour les échanger, alors ils ne valent rien pour vous.
Si vous gagnez suffisamment de points pour les échanger contre un vol, selon la définition de la valeur, la valeur des points pour vous est le montant que vous auriez autrement été disposé à payer pour l'itinéraire et la classe de service pour lesquels vous choisissez d'échanger les points.
Exemples
En réponse à une question sur la question de savoir si les programmes de fidélisation des compagnies aériennes peuvent avoir de la valeur pour les voyageurs occasionnels (et non professionnels), j'ai fourni quelques exemples de valeur en points . Notez que cette réponse a été écrite il y a quelque temps et que les deux programmes ont quelque peu dévalué depuis lors, je ne parviendrais donc pas à ces mêmes évaluations aujourd'hui.
Certains blogueurs de voyage tiennent des listes de leurs évaluations de plusieurs programmes de fidélisation de compagnies aériennes, d'hôtels et de cartes de crédit. Par exemple, The Points Guy met à jour ses évaluations mensuellement, ce qui permet également de comparer les changements au fil du temps. Notez, cependant, que ces évaluations sont la façon dont le gars qui gère ce site évalue les points en fonction de sa situation, pas nécessairement comment vous devez les évaluer en fonction de votre situation. En particulier, si vous n'effectuez jamais de vols long-courriers, vous constaterez probablement que ses évaluations sont supérieures à ce que les points valent réellement pour vous.
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