Mon i10 depuis que je l’ai eu il ya des années avait des problèmes de batterie. Si laissé pendant 4 jours après un court voyage, il s'est suffisamment déchargé pour ne pas recommencer sans démarrage en sursaut. Si long voyage attendez-vous 2 semaines. Est-ce normal ou problème d'alternateur? Les mécaniciens viennent de remplacer la batterie.
Deuxièmement, je cherche un chargeur de batterie et je pense à me procurer un chargeur solaire parce qu’il n’ya pas de prise de courant, cela fonctionnera-t-il?
Réponses:
Acheté il y a des années + petite batterie + problème chronique + court voyage + 4 jours.
Si la batterie est utilisée depuis plus de 4 ans, remplacez-la. Si c’était moi, je regarderais à travers les forums i10 et verrais si quelqu'un a été capable d’installer une batterie de plus grande capacité sans modification majeure.
Lors du remplacement, faites vérifier les connexions de la batterie au bloc et à la carrosserie, mesurez la résistance du câble primaire et nettoyez les colliers.
Si la batterie a moins de 4 ans, ma pensée suivante est que vos habitudes de conduite n’ont peut-être pas été entièrement chargées.
Les batteries peuvent échouer. Si les batteries plomb-acide sont autorisées à se décharger, elles échouent plus rapidement. S'ils ne sont pas complètement chargés régulièrement, ils échouent plus rapidement.
Je connecterais la batterie à un chargeur intelligent, la chargerais jusqu'à ce que le chargeur indique une charge complète. Débranchez le chargeur. Allumez les phares pendant 1 minute, puis éteignez-les. Attendez 5 minutes et mesurez la tension aux bornes de la batterie.
Répétez la mesure de tension de la batterie tous les jours et voyez si elle diminue. Si tel est le cas, vous ne conduisez pas assez longtemps entre les démarrages ou la batterie est en panne.
Avec une batterie de plus de 3 ans, je ne m'inquiéterais pas des courroies d'entraînement et des alternateurs avant d'avoir éliminé le problème de la batterie.
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En ce qui concerne un distributeur de batteries solaires, je l’ai fait pendant un moment avec ma voiture.
Si vous faites cela, je vous conseillerais de choisir entre un panneau solaire de 5 à 10 W, mais également un contrôleur de charge solaire!
Si vous ne disposez pas d'un contrôleur de charge, le panneau solaire peut continuer à appliquer une charge à votre batterie alors qu'elle est pleine.
Cela ne causera pas de dommages importants à votre batterie à court terme, mais peut causer des émanations de gaz / légères fuites au fil du temps, car cela surchargera votre batterie.
Un contrôleur de charge cesse d’appliquer du courant une fois qu’il atteint la tension appropriée, ce qui réduit le risque d’endommager votre batterie.
Ce ne sont que quelques watts avec lesquels vous allez soumettre la batterie, mais quand même. Je l'ai fait avec ma voiture pendant un certain temps avec un panneau 5w et aucun contrôleur de charge pendant un moment, et j'ai été étonné de la rapidité avec laquelle la corrosion a commencé à apparaître sur la borne positive (surcharge)
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