Nissan Murano 2011, 71 000 milles: J'ai tiré une roue avant et mesuré l'épaisseur de la plaquette de frein extérieur - 1/4 de pouce à gauche. Cela fait longtemps mais, si je me souviens bien, les nouvelles plaquettes ont environ 1/2 po de matériau d'usure. Donc, à 71 K, je n’ai utilisé que la moitié des pads? Le rotor est lisse / plat avec quelques millièmes de lèvre OD. Les freins sont-ils bons aujourd'hui? Je pense que je peux parcourir 100 000 milles avec les freins d'origine? Dans le "bon vieux temps", vous avez eu la chance de pouvoir tirer un sabot de frein à tambour pendant un an ou 20 000 km et vous deviez tourner le tambour.
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Réponses:
Eh bien, cela semble bien jusqu'à présent - cela dépend aussi de la taille des disques - un diamètre plus important peut aussi aider.
J'avais un fiat sedici (suzuki sx4) qui mangeait des tampons et des disques chaque année. Maintenant, sur ma Jaguar, j'ai les mêmes tampons depuis 3 ans et ils vont toujours bien.
avant que quelqu'un dise un itinéraire différent, etc. J'ai le même itinéraire pour travailler et le même style de conduite ...
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s'il vous plaît ne pas éditer mon post mod im un maître mécanicien certifié dans la vie réelle je parle d'expérience réelle merci.
Les nouvelles plaquettes ont environ 1/2 po de matériau. Si vous freinez beaucoup, les plaquettes s'useront très vite et vous obtiendrez des disques ondulés ... si vous conduisez comme si vous aviez un bébé à bord, ils dureraient au moins 50 000 km sur Reddit, un gars comptait plus de 200 000 km sur les originaux mais il a beaucoup roulé en mode libre.
'maintenant un jour' si vous obtenez 20.000 km ou moins, quelqu'un bat probablement les freins de votre voiture haha. les disques sont au moins 4 fois meilleurs que les tambours à mon avis. freins à tambour sur les motos sont en bas à droite dangereux hahaha
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