Hier, je conduisais ma voiture pendant environ 30 minutes sur l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 60 mph. J'ai senti que mes freins ne fonctionnaient pas vraiment et j'ai baissé les yeux pour remarquer que mon frein d'urgence était allumé tout le temps (mes voyants ne fonctionnent pas, donc je n'ai vu aucun voyant rouge sur mon tableau de bord). Les freins sentaient comme s'ils brûlaient, alors mon père et moi leur avons permis de se refroidir pendant une heure avant de conduire la voiture à la maison. Il insiste sur le fait qu'il est bon de conduire et il a tout fait hier soir sans aucun problème.
C'est une Sienna Toyota 2001 et j'espérais que quelqu'un pourrait confirmer ce qu'il a dit, donc je me sens plus à l'aise de la conduire cet après-midi.
Réponses:
S'il a bien roulé depuis lors, tout ce que vous avez probablement fait, c'est d'user les plaquettes de frein. Pas fatal - mais vérifiez lorsque vous tirez sur le frein à main qu'il tient fermement la voiture à l'arrêt.
Si vous remarquez des vibrations, je craindrais que les pads / disques soient déformés ou endommagés.
Vous constaterez peut-être que vous avez besoin de serrer le câble de frein à main, car il ne peut pas serrer les freins aussi fort maintenant.
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Votre voiture ira bien; aucun problème ne serait apparu à ce jour.
"Mes voyants ne fonctionnent pas, je n'ai donc pas vu de lumière rouge sur mon tableau de bord"
Pour moi, c'est plus effrayant / important. Il n'est pas difficile de réparer les ampoules - environ une heure maximum pour un mécanicien - et essentielles pour la sécurité.
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1) Les freins de stationnement n'engagent que les freins arrière, de sorte que vos freins avant (qui fournissent la majorité de la puissance de freinage) sont 100% bien.
2) Sur une voiture avec freins à tambour arrière, ce que je pense que votre voiture a: Le frein de stationnement est simplement un câble que vous tirez qui exerce une pression mécanique sur vos freins arrière que votre système hydraulique de pédale de frein devrait normalement. Cependant, le frein de stationnement n'est pas destiné à arrêter une voiture qui roule, donc la pression est minimale par rapport au système hydraulique de pédale de frein normal.
3) Si vous y réfléchissez, vous appliquez les freins hydrauliques (réguliers) fortement et / ou régulièrement ... et souvent. Donc, un peu de conduite avec une pression minimale ne causera aucun dommage important.
4) Le seul dommage qui pourrait se produire est que les chaussures s'usent exactement comme elles le feraient en freinage normal.
5) En résumé: ne vous en faites pas, sauf si le frein de stationnement ne maintient pas la voiture sur une pente raide. Si oui, faites-le réparer, mais ce n'est pas un problème majeur.
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Vyt a raison. C'est arrivé à ma Subaru xv; a dû changer de moyeu à 65 000 miles parce que ma mère a conduit ma voiture avec le parking sur 30 miles. La chaleur peut modifier les propriétés de la graisse. Il y a des preuves en ligne. Je suis aussi professeur de chimie. Je conviendrai toutefois que cela dépend de la configuration de la voiture et de son système de frein de stationnement.
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J'ai conduit ma voiture Honda avec les freins serrés et un peu avant d'arriver au parking où je travaille, mes freins n'arrêtaient pas la voiture, ils ne fonctionnaient pas du tout. J'ai eu peur à mort, littéralement. Je vais le répéter: les freins fonctionnaient bien sur les 10 premiers kilomètres environ, mais après cela, ils se sont arrêtés pour fonctionner du tout.
J'ai ralenti un peu et j'ai réussi à faire un demi-tour et à revenir en arrière, mais même là, mes freins ne fonctionnaient PAS correctement (je suis nerveux et j'utilise mon cerveau à pleine capacité pour ne pas s'écraser avec quelqu'un), mes freins étaient ne fonctionne pas encore. J'ai garé ma voiture, puis je me suis souvenu du frein manuel. J'ai laissé ma voiture là garée pour la refroidir un peu. puis cela a fonctionné comme d'habitude. Eh bien, pas tant que ça, maintenant, parfois, la pédale de frein va un peu plus loin que d'habitude pour arrêter la voiture. La plupart du temps, les freins fonctionnent très bien (comme avant). Ça sentait le plastique brûler, mais pas tant que ça.
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Vous devez vérifier les roulements de roue. Eux et la graisse de roue ont surchauffé et vous avez roulé avec pendant un certain temps, donc au moins vous devrez peut-être vérifier et changer la graisse de roue.
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