J'avais besoin que mon camion soit remorqué chez mon mécanicien parce que ma ligne de transmission avait été endommagée en essayant de changer le démarreur. Bref, mes freins étaient bons quand je le lui ai apporté. Aucune indication que mes coussinets ont été portés ou doivent être remplacés bientôt. Je sais ce que les sons et les sensations aiment! Dès que je suis sorti de son parking, je pouvais sentir les freins grincer. Pas seulement un crissement. Ok, alors je pense que je pourrais faire ce travail moi-même. J'achète les plaquettes et les disques de frein arrière, je prévois de les changer et de faire tourner les anciens pour obtenir un jeu supplémentaire prêt pour le prochain travail de frein. Je descends et je ne parviens pas à desserrer mes boulons sur mon rotor arrière droit. Et, aucun moyen sans utiliser une barre de coupe qui nécessiterait que le camion soit sur un ascenseur mécanique. Ce qui m'a vraiment attiré, c'est que c'était le seul sabot de frein et le rotor qui était même mauvais.
Je dirais que la probabilité et la probabilité que mon mécanicien ait fait cela et qu'il s'agisse d'un escroc est de 98,9%. Mais, je suis juste une fille mécanicienne dans un monde d'hommes.
J'aimerais avoir votre avis là-dessus. Aucun idiot ne remplacerait simplement une plaquette de frein et un rotor sans faire les deux. J'aimerais ajouter que je viens d'acheter le camion en mars, il y a moins de six mois.
Réponses:
Je comprends vos doutes quant à l’un seul camp qui est mauvais, mais je doute vraiment que c’est votre mécanicien qui a posé problème. Vraiment, il ne vaudrait pas la peine de perdre son temps avec eux. S'il leur avait réellement fait quelque chose, il aurait dit quelque chose. Comme je l'ai dit précédemment, si un mécanicien trouve quelque chose de faux en dehors de ce qu'il est chargé de réparer et de le présenter à la direction, il obtiendra de l'argent supplémentaire si le propriétaire accepte le travail. Si le mécanicien avait fait quelque chose, il aurait dit quelque chose. S'ils avaient fait quelque chose et que ce n'était pas réglé, cela laissait la possibilité à d'énormes poursuites contre le magasin. Vraiment, je doute qu'ils aient fait quelque chose pour nuire à votre camion. En travaillant sur les voitures, le temps, c'est de l'argent. Plus ils travaillent, plus ils sont payés (généralement). S'ils ont pris le temps de jouer avec vos freins,
Maintenant, en ce qui concerne votre question, vous soulevez deux choses dont je parlerai.
Premièrement, vous avez dit que le côté gauche était parfait et que le côté droit est terminé. La cause la plus probable de ceci est que quelque chose dans le système de freinage du côté droit colle, ce qui entraîne une usure plus rapide. Cela pourrait être soit le piston (s) dans l'étrier, ou les glissières pour l'étrier. Dans les deux cas, cela peut provoquer une usure excessive dans un court délai. Je jetterais un coup d'oeil pour s'assurer que ni l'un ni l'autre n'est un problème pour votre camion.
Deuxièmement, vous avez dit que vous pouviez sentir les freins grincer après les faits. Je vous dirais que le broyage existait déjà (peut-être pas si mal), mais vous ne l'avez vraiment pas remarqué. Lorsque nous travaillons sur nos véhicules, nous devenons extrêmement sensibles au véhicule pendant un certain temps. Vous remarquerez des choses que vous n'avez peut-être pas remarquées auparavant. C'est juste la nature de la bête et arrive au meilleur de nous .
Pour moi, il n'y a aucune raison pour que le magasin s'embarque avec autre chose que ce sur quoi il travaillait s'il ne voulait rien dire à ce sujet avant de quitter le magasin . Plus que probablement, ce n'est qu'une coïncidence. De toute évidence, vous connaissez votre camion mieux que moi. Quant à la boutique ... si vous croyez toujours qu'ils vous ont fait du tort, n'y retournez pas. De plus, le bouche à oreille est une arme formidable. Si vous pensez vraiment que le mécanicien a agi sur vos freins, adressez-le au responsable du magasin. S'ils valent leur sel, ils vont faire quelque chose.
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