Je viens de terminer un projet dans lequel j’ai installé un port supplémentaire pour allume-cigares sur ma voiture, toujours allumé (le port existant n’était allumé que lorsque le moteur tournait), et connecté un petit panneau solaire au nouveau port pour allume-cigares. la batterie.
Je conduis rarement la voiture, peut-être une fois tous les 30 à 60 jours, et j'avais constaté que la batterie s'était déchargée plusieurs fois lorsque je me suis finalement mis à conduire.
Je suis sûr que cela corrigera le problème initial pour lequel je l'ai installé, mais je suis tombé sur une question.
Je lisais en ligne que les batteries plomb-acide scellées devraient être "entretenues" tous les mois ou quelques fois par an avec une "charge d'égalisation" , ce que j'avais lu surchargeaient spécifiquement la batterie pour amener les cellules à la même tension .
Ma question est la suivante: si le panneau solaire branché sur la voiture fournit une tension constante de 17,5 à 18 volts tout au long de la journée, avec une petite quantité de courant, cela reviendrait-il à la même chose que si je chargeais d'égaliser la charge? Je ne suis pas sûr de la tension de la batterie avec cette charge de maintien constante, mais pour moi, cela semblait pouvoir s'arrêter autour de 12,7-13 volts.
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Réponses:
(En supposant que le panneau puisse fournir 18 volts à un courant significatif; je ne suis pas sûr de la rapidité avec laquelle la tension diminue avec l'augmentation du courant.)
La tension est probablement trop élevée. Vous ferez l'expérience de l'électrolyse de l'eau, c'est-à-dire que l'eau est scindée en oxygène et en hydrogène. L'hydrogène est inflammable. Ne le faites que dans une zone où la ventilation est bonne et évitez les étincelles près des bornes de la batterie. Déconnecter le panneau solaire doit se faire loin des bornes de la batterie.
En raison de l'électrolyse, vous devez rajouter de l'eau distillée dans la batterie pour maintenir le niveau d'eau au même niveau. Si votre batterie fait partie des types où vous ne pouvez pas ajouter d’eau distillée, elle sera détruite par la haute tension de 18 volts (exemple: l’AGM et la cellule de gel seront détruits, de même que certaines batteries inondées où il n’ya aucun moyen d’ajouter de l’eau distillée - Eh bien, les cellules gel ne sont généralement pas utilisées dans les voitures).
Je ne me dérangerais pas. Au lieu de cela, utilisez un chargeur à maintien continu avec un contrôle de tension approprié pour maintenir la batterie en bonne santé. Vous pouvez trouver une solution lorsqu'un contrôleur de chargeur utilise un panneau solaire comme source d'alimentation, ce qui peut vous être utile si la voiture est rangée loin d'une prise de courant.
Toutefois, si votre batterie est déjà détruite, vous pouvez essayer de la ressusciter avec une tension élevée de 18 volts s’il existe un moyen d’ajouter de l’eau distillée. Soyez prudent avec l'hydrogène explosif et avec l'acide de batterie corrosif, cependant.
Si vous souhaitez développer votre ensemble d’outils, envisagez l’achat d’une source d’alimentation de laboratoire ajustable avec des limites de courant et de tension. Cela permet de fixer ces limites avec précision, de manière à ce qu’il trouve de nombreux utilisateurs, en plus de charger et de ressusciter les batteries.
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