Puis-je laisser ma voiture sur un cric pendant plusieurs jours?

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Je fais un remplacement de joint de moyeu sur mon ancien Landrover. Malheureusement, j'ai vissé le nouveau joint en le mettant trop loin, puis en essayant de le resserrer, j'ai détruit le ressort de tension à l'intérieur du joint.

Ce sera quelques jours avant l'ouverture des spécialistes Landy et je pourrai obtenir un autre sceau.

Le résultat est que je ne peux pas remettre le volant car tous les bits rotatifs sont en morceaux.

Dois-je remonter les roulements et le tambour de frein et les autres morceaux d'acier, monter la roue de route et l'abaisser? Ou puis-je laisser le véhicule sur le cric pendant quelques jours?

Pour plus de sécurité, j'ai mis la roue sur le côté sous le rail du châssis.

Le cric est un type à vis d'une série Toyota 40, pas un cric ciseau et pas un cric hydraulique - c'est-à-dire que vous devez tourner la poignée pour la soulever et l'abaisser.

Le véhicule est stationné sur une plate-forme de béton de niveau sur une propriété privée et il n'y a pas de risque significatif de le pousser.

La question est similaire à laisser le véhicule sur 4 vérins se tient plusieurs jours, mais il s'agit d'un vérin et non de quatre chandelles.


Edit - oui je pourrais aller acheter des chandelles. C'est une bonne solution, mais la question était spécifique au sujet d'un cric et de sa capacité à supporter une charge pendant longtemps.

Je ne porterais pas de chandelles lors d'un voyage hors route - ils seraient chez eux dans le garage. Donc, une de mes réflexions est toujours "puis-je faire cette réparation avec ce que je porte normalement?" Je porte toujours le cric.

Voici le fusée d'essieu dans le puits de roue - il n'y a rien là-bas qui puisse tenir la roue de route et nulle part où attacher la roue. Le grand cercle noir est la plaque d'appui pour tenir les mâchoires de frein.

entrez la description de l'image ici


Résumé final

Le véhicule est resté sur le cric pendant 5 jours. Voici le jack qui l'a fait:

entrez la description de l'image ici

Il est évalué à 0,7 tonnes, donc 700 kilogrammes et a maintenu l'essieu avant à la plaque de ressort à lames. La roue de route, la FWH et la plaque d'entraînement, le tambour de frein et les sabots ont tous été retirés, ce qui a permis d'économiser peut-être 40 à 50 kilogrammes.

Donc c'était bien pour moi, mais YMMV. Je ne l'aurais pas fait s'il y avait une pente ou un risque de poussée. Le pneu était sous un rail de châssis comme sécurité secondaire.

À AUCUN POINT , quelqu'un est-il passé

Criggie
la source
Pour clarifier, il n'est pas question que quelqu'un passe sous le véhicule pour quelque raison que ce soit lorsque le cric est en place.
Criggie
Le moyeu de roue libre du côté droit est engagé, la boîte de transfert est en 4 Low et la boîte de vitesses est en marche arrière et le frein à main est serré. Le côté gauche FWH est en morceaux.
Criggie
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Mettez-le sur des chandelles et tout ira bien. Pas sur la prise elle-même. S'il tombe du cric, c'est difficile de le relever et vous endommagerez probablement quelque chose.
PeteCon
Vous ne devriez pas faire le travail en premier lieu sans chandelles
paparazzo
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Vous n'avez pas j'espère vivre dans une partie sujette aux tremblements de terre du monde.li
Autiste

Réponses:

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Laisser la voiture sur cric pendant longtemps est très risqué: rappelez-vous que les vérins sont conçus avec des systèmes pour soulever et abaisser une charge. Certains utilisent l'hydraulique, d'autres un système à vis, mais tous fonctionnent sous beaucoup de contraintes en raison de l'énorme charge dont ils ont besoin pour gérer.

Ils ne doivent être utilisés que pour le levage, puis utilisez un cric pour effectuer le travail de support de charge. Les chandelles sont l'option la plus sûre: elles n'ont aucun système qui peut céder avec le temps.

J'ai vu et même eu des vérins hydrauliques qui, après quelques minutes sous charge, ont commencé à baisser car les joints en caoutchouc internes avaient disparu!

Aram Alvarez
la source
J'accepte cette réponse car elle répond à la question de combien de temps sur le cric, sans être distrait par "utiliser des chandelles" ou "ne pas travailler sous une voiture sur un cric"
Criggie
1
Bien que je convienne que vous devez utiliser un support de vérin, je ne pense pas vraiment qu'un vérin à vis puisse échouer si la charge est statique. Après tout, quel processus entraînerait son échec en raison d'une charge statique? Une charge dynamique telle que lors de la levée du véhicule est une tout autre affaire. Cependant, cela ne s'applique qu'aux vérins à vis, et les vérins hydrauliques sont évidemment plus pratiques. En outre, considérez que la charge ne peut être garantie statique que si la voiture est stockée derrière une porte verrouillée. Donc, les conclusions sont toujours les mêmes: utilisez un support jack.
juhist le
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Il y a une différence entre un jack et un support de jack. J'ai laissé des véhicules sur des chandelles pendant des jours, voire des semaines, mais un vérin, quel que soit son type, est susceptible de tomber en panne: ils sont conçus pour se soulever et s'abaisser, pas pour se tenir.

Un support de jack, d'autre part, est un morceau de métal solide et est conçu pour tenir. Si vous n'avez pas de chandelles, je vous recommande fortement d'en acquérir (au moins une paire, de préférence 2 paires). Lorsque je m'attends à laisser un véhicule en place, j'aime l'avoir (idéalement) sur 4 chandelles (pour que le véhicule soit plutôt à niveau), ou au moins sur deux chandelles (c'est-à-dire que tout l'avant est relevé: j'ai cette théorie étrange selon laquelle les voitures n'aiment pas être tordues en n'ayant qu'un seul coin en l'air).

Enfin, vous n'auriez pas dû travailler sous votre Land Rover sans au moins un support de jack. Mais bon appel à coller la roue sur le côté sous le cadre, je le fais aussi au cas où quelque chose bascule.

tlhIngan
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2
Je ne travaille pas sous le véhicule alors que c'est sur un cric! En dépit de posséder un Landy plus âgé que moi, je ne suis pas complètement au petit pot. Cette situation est survenue parce que j'ai dû retirer la roue de route et toutes les pièces qui la maintiennent. Je n'ai jamais eu besoin de chandelles dans le passé, parce que travailler avec un Landrover de série est simplement une question de se coucher et de rouler jusqu'à ce que vous obteniez le bon morceau. Les chandelles n'ont tout simplement jamais été nécessaires auparavant.
Criggie
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@Criggie - Les supports de Jack ne sont pas nécessaires jusqu'à la première fois qu'il tombe du jack ... alors c'est trop tard. Votre corps n'a pas besoin de passer sous le véhicule pour que vous ou un passant soyez blessé parce que le véhicule a glissé du cric pour une raison quelconque. Les conseils de tlhingan sont parfaits. Non seulement si vous ne le laissez pas sur une prise pendant des jours, vous devez d'abord utiliser un support de prise.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@Criggie Utiliser des chandelles n'a rien à voir avec le fait d'avoir du pot ou de ne pas l'être, cela a seulement à voir avec le fait d'être transformé en crêpe ou de ne pas être transformé en crêpe.
tlhIngan
@tlhIngan Personne n'est sous la voiture - il n'y a aucun risque de devenir une crêpe.
Criggie
1

Ayant eu plusieurs Land Rovers, si votre cric est sous la plaque à ressort, il devrait être bien et ne pas glisser. Si vous avez quelques blocs solides, placez-les également sous l'essieu et abaissez-les jusqu'aux blocs pour retirer la charge du cric.

Solar Mike
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C'est vraiment un mauvais conseil. Bien que le cric seul puisse tenir le véhicule presque chaque fois que vous le placez sous un véhicule, il ne faut qu'une seule fois pour que quelque chose se passe mal, puis tout est fini, mais les pleurs. Une prise est à usage temporaire. Le fait de conseiller à quelqu'un que cela est sûr vaut un vote négatif très rare de ma part.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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les blocs prennent la charge et non le cric ...
Solar Mike
J'ai également poussé un établi bas en bois sous le pare-chocs avant en tant que just-in-case, une sauvegarde secondaire après la roue sous le rail du châssis. Dans une série LR, le pare-chocs avant est entièrement capable de supporter une charge.
Criggie
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Le pare-chocs avant est en fait classé comme la première traverse et est plus que suffisamment solide. Les gens qui en ont eu un savent à quel point !! Vous dites vieux - est-ce une série 1 2 ou 3?
Solar Mike
@SolarMike est un SWB de série 3 de 1973, associé à un Holden 6. Plus d'infos sur criggie.org.nz/landrover
Criggie
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Pour un temps prolongé ou pour travailler en dessous, vous avez besoin de chandelles ou de blocs de bois. Les vérins hydrauliques peuvent fuir avec le temps, et s'ils ne fuient qu'une seule fois - peu importe qu'ils n'aient jamais fui auparavant.

forgeron37
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Bon point. Que pouvez-vous ajouter sur les vérins à vis?
Criggie
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Les vis sont parfaites pour le levage, mais j'ai ensuite laissé la charge sur des supports ou des blocs.
blacksmith37