Quels facteurs affectent la pression d'air maximale qui doit être placée dans les pneus d'un véhicule?

Pour à peu près toutes les voitures, il existe au moins deux valeurs différentes de "pression maximale des pneus".

• La cote du constructeur du véhicule. Cela se trouve généralement sur un autocollant attaché à la porte du conducteur.
• La note du fabricant de pneus. Cela se trouve généralement sur la paroi latérale de chaque pneu.

Compte tenu de cela, j'ai en fait deux questions ici. Je suis assez certain que je connais la réponse à la première, mais je préférerais que les répondeurs répondent pour confirmer. Le second est vraiment la viande des choses, cependant.

Quelle cote faut-il suivre lors du remplissage de ses pneus? Devriez-vous utiliser la cote du véhicule, la cote du pneu, la plus petite / la plus grande des deux, ou quelque part entre les deux?

Quelles variables peuvent affecter la pression nominale maximale à utiliser pour les pneus? Certaines modifications majeures du véhicule, telles que des changements de transmission ou de suspension, pourraient-elles faire en sorte que le véritable «meilleur» niveau de remplissage s'écarte de l'une ou des deux cotes des fabricants?

EDIT: Par souci de spécificité, j'ai ajouté l' étiquette de sécurité . J'aimerais que cette question soit davantage abordée du point de vue de la sécurité / de la santé du véhicule que du point de vue de la course / des performances.

Un peu d'histoire: vous pouvez faire fonctionner vos pneus à différentes pressions, soit en dessous, soit au-dessus des recommandations. Un gonflage excessif des pneus entraîne des sur-vêtements au milieu du pneu, mais un bon pneu rigide - ce qui est idéal pour les jours de piste, les routes lisses, etc. ce qui est bon sur les routes cahoteuses car elles absorbent les bosses.

La cote du fabricant de pneus est généralement recommandée par le fabricant «ne pas dépasser» afin d'éviter l'usure des pneus.

La cote du véhicule est basée sur le poids de la voiture et les caractéristiques de maniabilité (y compris le débattement de la suspension).

À titre d'exemple, la recommandation de mon véhicule est de 32 psi à l'arrière et de 34 à l'avant, mais j'utilise 36 à l'arrière et 38 à l'avant car je préfère les caractéristiques de maniabilité - elle pointe plus dans les virages et est légèrement plus sujette au survirage. Je le garde toujours sous la recommandation du fabricant de pneus, qui sur ces derniers est de 44 psi à moins que je sois sur une course sur piste - alors je les monte tous jusqu'à 44/46. Ces pressions sur la route la rendent très nerveuse et inconfortable.

(mise en garde - c'est une voiture de performance, et je me trompe plus du côté du contrôle précis et moins du confort)

Mise à jour basée sur la demande de sécurité de @ Iszi:

Si vous respectez les cotes des pneus, vous gardez le pneu en sécurité et réduisez le risque de dommages. Au fur et à mesure que vous augmentez la pression, vous rendez le pneu plus dur et augmentez la pression sur les flancs qui pourraient être plus susceptibles de souffler en cas de heurter le pneu d'un trottoir ou d'un nid de poule. De plus, un pneu à pression plus élevée mettra plus de charge sur les amortisseurs / amortisseurs / supports de montage, car il n'absorbera pas autant l'impact des bosses de la route, vous pouvez donc vous attendre à une durée de vie plus courte pour vos amortisseurs.

De façon réaliste, à moins que vous ne poussiez la performance, je ne m'attendrais pas à ce que cela fasse une différence spectaculaire pour la sécurité ou l'usure. Gardez les pressions quelque part en dessous des deux maxima.

Suivez l'OEM. La cote maximale qui est sur un pneu est généralement donnée pour empêcher les gens de trop remplir, et cela va de pair avec une limite de poids. Cela signifie que si on dit 55, mais 80 quand on roule au maximum avec 55. Si vous tirez un bateau lourd, alors vous roulez avec 80 parce que le poids supplémentaire nécessiterait une pression supplémentaire pour que les pneus tiennent correctement. En bout de ligne, si vous conduisez simplement votre véhicule normalement, respectez la pression recommandée par le fabricant.