Je vidangeais le liquide de la transmission automatique d'une Sentra 94 avec une transmission RL4F03A. Pendant que je retirais les aimants, l'un d'eux tenait un écrou hexagonal de 10 mm. C'était propre, pas mutilé, pas dépouillé.
Après être revenu sous la voiture pour retirer le filtre de transmission (il est boulonné), j'ai regardé partout à l'intérieur de la partie exposée de la transmission (sans rien démonter) et je n'ai trouvé aucun boulon sans écrou. En fait, je n'ai trouvé aucun écrou exposé.
De quoi mon écrou hexagonal mystère de 10 mm est-il tombé?
automatic-transmission
nissan
sentra
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Réponses:
D'accord. Beaucoup de recherches, longue histoire, ont trouvé la réponse, je n'aime pas ça.
Longue histoire courte. Sur cette transsexuelle, ne prenez même pas la peine d'enlever la casserole. Vidangez le liquide à l'aide du bouchon de vidange, puis remplissez. Je me suis toujours demandé pourquoi mes autres véhicules plus sophistiqués n'avaient pas de bouchon de vidange de transsexuelle. C'est parce qu'ils ont des filtres, ils VEULENT que vous enleviez le panoramique afin que vous puissiez aussi bien changer le filtre parce qu'il est juste là. Je ne veux pas généraliser, mais je m'attendrais à ce que les véhicules avec un écran (pas un filtre) aient un bouchon de vidange transsexuel pour vous décourager de mettre vos petits doigts sales là-dedans quand vous n'en avez pas vraiment besoin.
Et juste pour la postérité, je vais créer un lien vers 2 vidéos YouTube que j'ai trouvées sur des gens démolissant cette transsexuelle spécifique. Pas un seul écrou à trouver, et l'écran a été installé hors caméra alors que le corps de la valve était hors de vue. Ne l'aimez-vous pas simplement lorsque vous trouvez une vidéo avec une durée d'exécution assez longue pour vous faire croire qu'elle est complète, détaillée et exhaustive, seulement pour la trouver passe directement sur la partie dont vous avez vraiment besoin?
1997 Nissan Primeria SR20DE avec RL04F03A
1997 Nissan Sentra GA16DE avec RL04F03A
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Je viens de faire ce travail aujourd'hui sur une Nissan Pulsar 2005 (Australie). J'ai laissé tomber la casserole, j'ai laissé tomber l'écran, j'ai été assez intelligent pour faire un diagramme des tailles de boulons pour chaque trou, mais quoi bon !!!!!!! Pourquoi ce dernier boulon de filtre ne se resserre-t-il pas !!!!!!
Maintenant, j'ai trouvé ce message expliquant que c'est un problème continu, je pense que c'est un boulon qui maintient l'écran au boîtier. Je vais juste changer le joint, remettre les aimants dans le bac et mettre le liquide trans ... Je ne retire certainement pas le corps de la valve pour serrer un boulon.
Les doigts croisés, rien ne va mal 😖
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