Je conduis une Mazda 3 2013, au cas où cela ferait une différence dans la réponse.
Il semble y avoir quelques discussions sur le Web qui indiquent que mettre une voiture automatique au point mort n'améliore pas significativement l'économie de carburant.
Cependant, j'ai développé cette habitude de mettre la voiture au point mort aux feux de stop, et quelques amis m'ont dit que c'était mauvais pour la transmission de ma voiture. Cette réponse semble d'accord avec cette évaluation, mais ne fournit aucune preuve convaincante que l'usure de la transmission est importante.
Le fait de mettre ma voiture au point mort aux feux de stop endommage-t-il considérablement la transmission?
En particulier, en supposant que j'entretienne toutes les pièces de mon véhicule comme recommandé par le fabricant, cette habitude augmentera-t-elle considérablement la probabilité que ma tramission échoue avant que d'autres pièces de ma voiture ne le fassent?
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Réponses:
Non, pas d'une quantité significative, ni même mesurable. L'utilisation constante du levier de vitesses peut, au fil du temps, porter les bagues et les tringles prématurément, mais ces pièces sont généralement peu coûteuses et faciles à remplacer. La transmission elle-même ne sera pas affectée.
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On pourrait faire valoir qu'en mettant la voiture en stationnement ou au point mort, vous économisez de l'usure sur le convertisseur de couple , qui peut être un équipement coûteux à remplacer. Mais je ne peux pas citer d'exemples de première main où cela devait être fait, donc encore une fois, l'usure est probablement négligeable. :) Je m'inquiéterais davantage du rinçage de vos fluides et de l'entretien régulier que de l'usure de votre convertisseur de couple ou de votre tringlerie, de vos balais et de vos roulements.
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Il ne devrait pas comme indiqué ci-dessus, mais il y a des bagues et des roulements qui s'useront, il vaut probablement mieux le laisser en prise.
Engineering Explained a fait une bonne critique à ce sujet, donc je recommande de vérifier ceci:
Transmission automatique expliquée
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Le décomposer,
Donc...
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Non non Non.
Cela ne nuira pas à votre transmission, bien au contraire.
Lorsque vous vous arrêtez et laissez le transsexuel dans Drive, le moteur et la transmission essaient de pousser la voiture vers l'avant (même si ce n'est que légèrement) et les freins maintiennent la voiture immobile.
Si la transmission est en mode Drive alors que le moteur tourne, vous forcez en fait le transsexuel à glisser à l'intérieur (seulement la moitié du convertisseur de couple tourne et cela chauffe l'ATF) pour s'adapter à un moteur tournant pendant que le transsexuel est en prise et les roues NE bougent PAS.
Passez au neutre autant que possible lorsque la voiture ne bouge pas, cela évitera à votre transsexuelle de la chaleur (friction) et de l'usure inutiles. La chaleur est l'ennemi numéro 1 des transmissions automatiques.
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Je pense que le passage de la vitesse de l'entraînement au point mort pendant que le feu stop aiderait à réduire le frottement dans la transmission, arrêtant plutôt fortement le mouvement du moteur lors de la conduite en le freinant. logiquement le constructeur ne mettra pas le point mort sur la transmission automatique si cela cause un dommage à la pièce, car les différents sélections sur le rapport ont sa propre fonction .. PRND D1 D2 ..
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