J'ai réussi à transformer un travail de freinage de routine en un cauchemar mineur en faisant rompre l'un des boulons du support d'étrier . Un bit est coincé à l'intérieur du support d'étrier. Je ne sais pas exactement pourquoi cela s'est produit - je pense parce que le manque d'espace sur lequel ma prise n'était pas parfaitement droite - mais elle l'a fait et je vais devoir y faire face.
Après beaucoup de jurons, je me suis un peu calmé et j'ai réalisé qu'il y avait deux choses que je devais faire:
- Retirez la vis cassée du support de l'étrier
- Trouver un boulon de remplacement
J'ai un kit d'extracteur de vis et je l'ai déjà utilisé avec succès; J'espère juste que cela fonctionnera sur une vis aussi coincée que celle-ci. Je ne l'ai pas encore essayé, car il fait nuit ici et je n'ai pas le droit de faire beaucoup de bruit.
Ironiquement, trouver le boulon de remplacement semble être le problème le plus difficile. Bien que je sache de quelle pièce j'ai besoin (M10x26,5), je n'arrive pas à trouver le boulon de remplacement exact dans mon pays. Je pourrais commander sur Amazon ou ebay, mais cela me prendra au moins deux semaines pour arriver jusqu'à moi - et je ne veux pas attendre aussi longtemps, alors je pensais simplement prendre un boulon très similaire dans le magasin de bricolage local . Est-ce sûr ou ces boulons ne répondent-ils pas à la même norme? Je chercherais bien sûr un boulon avec le même diamètre que l'original, mais peut-être aussi légèrement plus long (27, puisque 26,5 n'est presque certainement pas disponible) et peut-être utiliser une rondelle s'ils n'ont pas la vis à tête large (voir photo ).
La seule alternative à laquelle je peux penser est le parc à ferraille, mais ceux-ci sont assez rares où j'habite et je devrais avoir de la chance également (pour trouver la bonne voiture avec le système de freinage toujours activé). En bref, même cette alternative serait beaucoup plus difficile que d'aller au magasin de bricolage et d'acheter un boulon de remplacement.
La voiture en question est une BMW E46 320 diesel de 2001 (pré-lifting). Le boulon en question est un M10x26.5, voir aussi sur RealOEM . J'habite en Belgique, où obtenir des pièces automobiles est un peu plus difficile qu'aux États-Unis. :)
Réponses:
Tout d'abord un peu de taquinerie: M10x26.5 n'est pas la désignation correcte: vous avez également besoin de la largeur du fil. Les constructeurs automobiles sont très désireux d'utiliser des fils fins inhabituels.
Ma stratégie personnelle serait la suivante:
Dévisser le deuxième boulon et aller dans un magasin de fournitures industrielles, ne pas aller dans les magasins de bricolage. Montrez-leur le boulon, demandez-en un deuxième et dites-lui qu'il est utilisé pour maintenir vos freins attachés à votre voiture. Si le magasin n'est pas stocké de ce boulon, ils peuvent peut-être le commander ou vous donner au moins une indication sur où le trouver. Une bonne indication serait la chaîne "Würth", bien que vous ayez probablement besoin d'acheter une boîte entière.
Assurez-vous que vous obtenez un boulon de la même largeur, longueur, largeur de filetage et le plus important: le même grade (visible par un tampon sur la tête du boulon). C'est correct si votre nouveau boulon est livré sans micro-encapsulation frein-filet, assurez-vous simplement d'utiliser un composé frein-filet lors de l'installation.
Quelques informations de base: La plupart du temps, ils utilisent un boulon de grade 10,9 pour des utilisations critiques pour la sécurité. 12.9 est utilisé dans des cas exceptionnels (lorsque l'ingénieur a gâché et doit améliorer la résistance de l'attache?). La qualité 8.8 est une substance standard de l'industrie et tout ce qui est inférieur à 8.8 est une sorte de déchets qu'ils colportent dans ces magasins de bricolage.
Edit: Le commentaire de @alephzero est une meilleure réponse que la mienne: le concessionnaire BMW devrait avoir ce boulon
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Voici mes 2 cents.
Si vous pouvez obtenir un boulon qui s'adapte correctement dans une quincaillerie, il devrait être acceptable un peu. Les boulons utilisés dans l'automobile sont généralement plus durs et plus résistants aux chocs, au cisaillement et à la torsion, tandis que les boulons de style "construction" sont un peu plus mous pour avoir un peu de souplesse.
Si vous vouliez utiliser un boulon de type construction (comme ce que vous trouveriez dans une quincaillerie) pendant quelques semaines, cela devrait être correct, j'éviterais simplement toute situation de freinage difficile. Conduisez un peu plus détendu. Commandez-en un en ligne et remplacez-le par un bon.
N'ESSAYEZ PAS de faire un ajustement si ce n'est pas le cas. Assurez-vous qu'il s'adapte exactement ou vous finirez par coincer ou cisailler un autre boulon.
GARDEZ À L'ESPRIT que ces boulons ne sont pas destinés à cet usage, donc plus vite vous les remplacez, mieux c'est.
De plus, si vous laissez tremper le boulon coincé avec une sorte d'huile pénétrante, il sera plus facile à retirer. Je dis juste ... :) cheers!
MISE À JOUR: Le seul problème que j'ai rencontré en essayant d'acheter des boulons génériques pour remplacer des boulons spécialisés est les modèles de filetage. Souvent, certains threads seront utilisés pour certaines applications et différents threads pour d'autres applications. C'est là que le point «assurez-vous qu'il s'adapte exactement» entre en jeu. Vous pouvez trouver un boulon qui a une longueur et un diamètre correspondant, mais le filetage est un peu mais hors tension. Forcer ce boulon entraînera un boulon cassé ou coincé qui sera un autre cauchemar à supprimer.
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Je recommanderais d'utiliser la bonne pièce, car il s'agira probablement d'une spécification de matériau différente de celles que vous obtiendrez dans une quincaillerie - en particulier, elles seront probablement de haute résistance, de qualité 10,9.
Je semble me souvenir que le réseau de concessionnaires BMW est assez bon pour les pièces de rechange, ils devraient donc être en mesure d'aider - il suffit de téléphoner ou de visiter le bureau des pièces chez votre concessionnaire local.
Alternativement, il existe de nombreux fournisseurs de pièces en ligne - lorsque j'ai dû faire le même travail sur ma Subaru Forester (un ancien propriétaire avait remplacé le boulon correct par un autre, qui avait pris du solide!), J'ai pu obtenir un étrier complet kit de montage, avec boulons, goupilles coulissantes et bottes neuves, et la bonne quantité de graisse neuve, sur brakeparts.co.uk (pas de connexion, sauf en tant que client!) - Je suis sûr que des entreprises similaires existent en Belgique (ou en Allemagne , car ils livreront probablement de l'autre côté de la frontière)
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