Est-ce que mettre ma voiture en Sport et laisser la transmission en 8e vitesse à vitesse d'autoroute (en utilisant la croisière) serait plus économe en carburant que de la laisser en conduite avec une auto complète? Je viens de remarquer que pendant que je conduis en mode entièrement automatique, la voiture rétrograde en montant. Si je le mets en Sport et le laisse en 8e position, les RPM se situent à 1600, que ce soit en montée, en descente ou à plat.
Voiture: Chrysler 300S 2014, transmission semi-automatique à 8 vitesses / Manumatic (que vous préférez)
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Kaiden Rogers
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Réponses:
La puissance de sortie d'un moteur est déterminée par la vitesse à laquelle il peut capter l'énergie libérée par le carburant. Il existe une plage optimale pour cette conversion de carburant en couple, avant et après laquelle l'efficacité diminue. Quel que soit le rapport qui permette à votre moteur de rester dans sa "zone", c'est le rapport le plus efficace. Si votre voiture veut changer, faites confiance aux ingénieurs qui l'ont fabriquée.
Soit dit en passant, c'est pourquoi il est plus efficace «d'aller droit au but» lors de l'accélération, d'arriver plus rapidement à cette zone de couple optimal (à moins qu'il n'y ait un feu rouge dans votre avenir immédiat). Des gens plus intelligents que moi en discutons la physique dans cet article connexe , auquel j'ai emprunté cette image:
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La principale raison de la rétrogradation est plus de puissance.
Les 2 choses affectant votre consommation d'essence ici sont la position de l'accélérateur et le régime. Tant que vous pouvez rester en 8e à moins de la moitié des gaz, je resterais en 8e. Si vous avez besoin de plus de la moitié des gaz, je rétrograderais.
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Sur terrain plat, vous pouvez suivre la règle générale: plus la vitesse est élevée, moins vous brûlez de carburant. Vous obtenez également moins de puissance, mais il est plus efficace et ce n'est pas mauvais pour le moteur à condition qu'il ne traîne pas et que vous soyez au-dessus du régime de ralenti.
Cependant, lorsque vous montez, il peut être plus efficace de passer au point où vous obtenez le couple le plus élevé, en particulier si votre moteur tourne au-dessus de la puissance de sortie de 50%.
Les moteurs offrent généralement la meilleure économie de carburant entre 1500 et 3000 tr / min, selon votre moteur. Lorsque vous roulez sous charge, l'endroit le plus efficace pour fonctionner est au point de rendement maximal pour votre moteur, qui se situe généralement quelque part dans cette plage.
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