Quels diagnostics peuvent être effectués pour évaluer le niveau de charge de la batterie? Je suis intéressé à la fois par des tests ponctuels comme ceux qui peuvent être effectués dans le cadre de l'entretien automobile et également par une surveillance continue lors d'une utilisation normale.
Les panneaux de voiture ont généralement des voyants d'avertissement pour les problèmes liés à la batterie / charge. Par exemple, le manuel d'utilisation de ma voiture dit:
Voyant d'avertissement de charge
Si ce voyant s'allume lorsque le moteur tourne, cela peut indiquer que le système de charge ne fonctionne pas correctement.
Je serais intéressé à diagnostiquer davantage le problème - la batterie est-elle défaillante? L'alternateur est-il défaillant ou trop faible pour répondre à la demande? Les lumières, le son, etc. sont-ils trop gourmands en énergie, ou peut-être devrais-je rechercher un court-circuit?
Je pose des questions sur le niveau de charge de la batterie en particulier parce que, même si le "voyant d'avertissement de charge" est éteint, la batterie est peut-être constamment à moitié chargée et va échouer dans quelques mois.
la source
Pour tester la batterie, vous pouvez la vérifier avec un multimètre. Il devrait être d'environ 12v-14v lorsque la voiture est arrêtée, mais ne devrait pas être inférieur à environ 9v.
Si votre témoin de charge s'allume pendant que le moteur tourne, ce sera probablement l'alternateur qui causera le problème, car même si la batterie est morte, l'alternateur maintiendra la tension assez stable.
la source
BATTERIE - Comme je viens de le découvrir suite à un incident récent avec une mauvaise batterie dans mon M3, une batterie qui tiendra une haute tension ne passera pas toujours un test de charge beaucoup plus rigoureux. Ma batterie tenait 12,7 V après 24 heures (déconnectée de la voiture ... c'est une toute autre histoire), mais quand je l'ai ramené à AutoZone, ils ont dit que c'était mauvais à la limite. La partie malheureuse était que la batterie de 150 $ n'avait que 3,5 ans.
Le moyen le plus simple de réaliser ce test consiste à conduire pendant un certain temps pour recharger complètement la batterie, la laisser reposer un jour, puis tourner la clé en position de marche (ne pas démarrer la voiture) et laisser les phares allumés pendant 60 secondes. La tension de démarrage doit être d'environ 12,7 volts. Demandez à votre ami d'éteindre les lumières (ou tirez sur le câble de la batterie). La tension finale doit être de 12,0 V (ou plus). Rien de moins, et vous avez une mauvaise batterie.
ALTERNATEUR - Lors de son fonctionnement, la tension de votre batterie doit se situer entre 13,5 et 14 V. Si elle est faible, votre alternateur ne se charge pas correctement (a perdu une phase, probablement). Si la lecture est élevée, le redresseur est tiré. Dans la plupart des cas, cela signifie remplacer l'alternateur en tant qu'unité, même si je connais des gens qui ont fixé des diodes individuelles sur les cartes de redressement.
la source