Ma voiture émet un bruit étrange qui disparaît dès que vous appuyez sur la pédale de frein. Lorsque vous le soulevez, le bruit réapparaît fortement puis s’efface progressivement. J'ai un lien vers une vidéo montrant ce bruit.
Voici un graphique de l'évolution du niveau sonore en fonction du temps, selon que la pédale de frein est enfoncée ou non.
Edit: La voiture est une Volvo V50 2005 160.000Km 2.0D Diesel
Réponses:
Si la voiture est en marche
Si le bruit "claque" et que la voiture est en marche, cela se produit généralement lorsque les coussinets de frein ou les semelles de frein sont usés, car les étriers ou le tambour sont sales et empêchent le système de se déplacer correctement dans la bonne position ressorts, goupilles, etc.), les pistons de freinage appliquent une force sur les patins / sabots, mais laissent trop d’espace entre eux une fois libérés.
Il peut également s'agir d'un disque légèrement bombé ou d'un tambour ovale, ce qui ajoute des vibrations au système. Ce qui fait le bruit, ce sont généralement les pads / chaussures frappant leurs pistons ou les goupilles de retenue. Lorsque vous appuyez sur la pédale, les pads / chaussures s'approchent du disque / tambour, ce qui fait que les éléments du système se collent un peu et que le bruit disparaît. En dehors du bruit, vous pouvez sentir des vibrations dans la pédale, même presque imperceptibles, puis le disque / tambour sont pliés à coup sûr.
Si la voiture ne tourne pas
Le bruit sera alors un "sifflement" ou "sifflement", il peut s'agir d'une fuite d'air au niveau du servomoteur ou de la liaison avec celui-ci et son flexible d'aspiration, ou même le flexible. Mais cela peut aussi amener le moteur à monter en puissance car le tuyau est raccordé au collecteur d’admission, et toute fuite d’air "externe" entraînerait une accélération du moteur. Vérifiez cela aussi.
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