Mes régimes augmentent et mes mph prennent une minute pour monter sur mon GMC Yukon

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Quand je mets mon camion en marche et que je marche sur le gaz, le régime monte à 3000, mais mon MPH restera à 10-15

Quand je lâche un peu le gaz, je peux sentir le type de traction du camion et les RPM reviendront à 1000 -2000 et mon MPH commencera à augmenter.

Est-ce que quelqu'un peut m'aider?

automatic-transmission gmc yukon Erik
la source
Avez-vous vérifié votre liquide de transmission pour vous assurer qu'il en a assez?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Oui, je l'ai fait et j'en ai mis plus
Erik
Lorsque vous mettez du liquide de transmission et qu'il est bas, une fois que vous avez fait tourner le moteur avec le rapport, il peut pomper un tas d'air hors du système, puis vous êtes à nouveau bas. Essayez de le remplir, de le faire fonctionner et de le mettre dans divers engrenages pour chasser l'air, puis de le remplir à nouveau. Lavez, rincez et répétez cela jusqu'à ce que le niveau soit correct et voyez si vous avez toujours le problème. J'espère que cette chance utile et bonne.
DucatiKiller
J'espère que c'est le cas et que vous le résolvez! revenez dans les deux cas et dites-nous ce qui se passe. Nous pouvons discuter des prochaines étapes s'il continue de le faire. Bonne chance!
DucatiKiller
Bien que je sois d'accord avec la méthode @ DucatiKiller de remplissage de la transmission, il est à noter que vous ne voulez pas trop remplir la transmission. S'il est trop rempli, des pressions plus importantes sont exposées et cela fera sauter vos joints (avant / arrière). Votre véhicule et votre transmission doivent être complètement réchauffés lorsque vous complétez la transmission. Si vous le faites froid et le remplissez, il sera trop plein lorsqu'il sera complètement réchauffé. Faites attention lorsque vous le remplissez car c'est très important.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Réponses:

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Étant donné la description du problème, je pense que les commentaires sont tout à fait exacts, c'est un problème avec votre transmission. Maintenant, vous devez déterminer s'il s'agit simplement d'un niveau de liquide ou s'il se passe quelque chose de plus grave.

Quelques choses que vous pouvez faire, d'abord, suivez les instructions dans le commentaire de @DucatiKiller. Cela vous amènera au niveau de remplissage approprié. Si le problème ne disparaît pas, retirez la jauge de transmission (dites-moi que vous en avez une) et voyez si le liquide est d'un beau rouge vif. S'il fait sombre ou s'il sent brûlé, alors vous avez un plus gros problème interne à la transmission.

Une autre chose que vous pouvez faire est de regarder les données du port OBD II. Si vous avez un scanner, de nombreuses voitures modernes incluent la température du liquide de transmission comme champ de données du port OBD II. Vous n'avez pas mentionné l'année de votre SUV, donc je ne sais pas s'il l'aura.

Un autre test consiste à déplacer le niveau de changement de vitesse vous-même. Décale-t-il tout de suite? Si c'est le cas, alors vous avez peut-être de mauvaises lignes de vide vers votre transmission. Fondamentalement, il y a deux éléments à cela, la transmission doit savoir quand changer de vitesse et elle doit pouvoir changer de vitesse. Les lignes de vide font partie de la façon dont il sait quand changer de vitesse. S'ils sont fissurés, vous pouvez obtenir ce que vous voyez. Malheureusement, l'attraction pourrait dire que ce ne sont pas les lignes de vide, mais les internes de la transmission. Mais ce n'est pas 100%.

Choses à regarder:

  • En quelle année est votre SUV?
  • Quels sont les résultats pour obtenir un niveau de liquide correct?
  • Quelle est la température de fonctionnement de votre liquide de transmission telle qu'elle apparaît sur votre scanner OBD II?

(Btw, si vous n'avez pas de scanner et que vous avez un téléphone intelligent, vous pouvez acheter un dongle Bluetooth de 15 $ ou 20 $ qui se branche sur votre port OBD II et parle à une application gratuite sur votre téléphone portable. Pas besoin de dépenser près de 100 $ sur un scanner.)

J'espère que ça aide!

cdunn
la source
La transmission sera un 4L60E à moins qu'ils n'aient fait du travail sur le marché secondaire ... vrai pour les Yukon 4x2 et 4x4. Je ne pense pas qu'ils aient fabriqué 2500 Yukons, sauf s'il s'agit en fait d'un Yukon XL. Un Yukon XL 2500 aurait pu être livré avec une transmission 4L65 ou 4L80. Oui, l'année du véhicule serait certainement utile ici.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2