La corrosion sur la batterie, ne démarre pas, fait du bruit de cliquetis, ne se charge pas

J'essaie de charger la batterie de mon Celica 2002.

Voici quelques informations:

• La batterie est un peu vieille, environ 3 ans.
• La corrosion s'est accumulée sur la batterie au point qu'elle ne peut presque pas sauter en raison de l'endommagement du terminal du côté négatif.
• La voiture émet un tic-tac au démarrage. Tique 4 fois rapidement. Parfois, l'alarme de klaxon se déclenchera également.

Il y a quelques hivers, cela a fait la même chose. Il s'est avéré qu'il fallait juste un bon saut. Cependant, il semble maintenant qu'il ne puisse pas commencer la période.

Lorsque je le charge, il émet un son de clic qui se répète plusieurs fois, puis s'arrête finalement. On m'a dit que cela pourrait être le solénoïde. Cependant, il se peut également que la batterie ne mette pas suffisamment de jus pour démarrer le solénoïde, comme c'était le cas il y a quelques années lorsque ma voiture l'a fait.

J'ai fait quelques recherches et j'ai déterminé que c'était l'une des deux choses: 1. Une mauvaise batterie. Duh. 2. Un mauvais solénoïde. Cela expliquerait le tick tick tick au démarrage.

Il peut également s'agir de la corrosion qui empêche la batterie de se charger complètement, ce qui nécessite un nouveau terminal. Cependant, pourrait tout aussi bien obtenir une toute nouvelle batterie si j'obtiens un nouveau terminal, vous savez? Si la corrosion s'accumule, la batterie est morte ou en voie de disparition.

Quoi qu'il en soit, sur la base de ce qui précède, que suggéreriez-vous que je fasse? Je suis sur le point de me diriger vers Auto Zone pour obtenir une nouvelle batterie. Y a-t-il autre chose que vous voudriez examiner pour comprendre la situation?

Des clics répétés sont le résultat d'une puissance insuffisante pour atteindre le démarreur. Votre batterie a une mauvaise connexion ou est trop faible pour faire tourner le démarreur.

Connexion de la batterie

Votre problème peut être entièrement dû à une mauvaise connexion. Les démarreurs consomment beaucoup d'amplis et les batteries sont plus faibles par temps froid. Je commencerais par exposer complètement les terminaux. Vous voulez obtenir le poteau entier en métal nu. Pas de rouille, pas d'oxydation; rien que du métal. Obtenez une bonne brosse métallique pour borne de batterie et nettoyez vraiment les autres choses.

Ensuite, nettoyez l'INTÉRIEUR de la pince. Il y aura généralement une brosse à l'intérieur de la brosse de nettoyage du terminal (voir ci-dessus) que vous pouvez utiliser pour vous lever à l'intérieur de la pince. Encore une fois, vous ne voulez aucune rouille ou corrosion visible. Le but est métal sur métal.

Remettez les bornes en place et serrez-les fermement. Vous ne devriez pas pouvoir faire tourner le terminal sur le poteau. Attachez d'abord le positif (+), puis le négatif (-). Si cela a bien fonctionné, vous verrez une petite étincelle; les deux pièces métalliques devraient maintenant très bien se comporter.

Comme d'autres l'ont mentionné, l'application d'un lavage de bicarbonate de soude et d'eau sur les terminaux aidera également à éliminer les débris. Personnellement, je n'ai jamais essayé cela, mais d'autres ont mentionné qu'ils utilisent fréquemment cette technique pour neutraliser l'acide et la corrosion.

Vous entendez toujours un clic?

Si vous avez tout nettoyé à fond, votre batterie est probablement tirée. Apportez-le à n'importe quel nombre d'endroits (Advance / Pep Boys / AutoZone) et demandez-leur de le tester. En cas d'échec, prenez une nouvelle batterie. Mais demandez-vous pourquoi cela a échoué. Est-ce parce qu'il n'a pas été correctement chargé? Il est tout à fait possible que votre système de charge ait un problème ou que la mauvaise connexion ait contribué au problème.

Cela pourrait être causé par plusieurs choses, le cas le plus probable serait une mauvaise batterie devant être remplacée. Cependant, avant d'en arriver à cette conclusion, il y a quelques éléments qui peuvent être vérifiés.

Assurez-vous que vos bornes de batterie sont en bon état de fonctionnement et ne sont pas mises à la terre, assurez-vous qu'elles sont isolées et non fissurées et en contact avec le métal.

Essayez également d'éliminer la corrosion de votre batterie, retirez les bornes et mélangez du bicarbonate de soude et de l'eau pour aider à éroder la corrosion de la batterie.

Une indication d'un mauvais solénoïde est généralement lorsque vous tournez la clé et n'obtenez qu'un seul clic et que le moteur ne tourne pas, il est donc peu probable que cela soit la cause.

J'ai corrigé ça. Voici ce que j'ai fait:

1. J'ai ajouté une batterie neuve et neuve. Cela allait être nécessaire, car la batterie produisait de la corrosion, bon signe que la batterie est en fin de vie.

2. J'ai mis un nouveau terminal sur le terminal endommagé où il y avait de la corrosion. J'ai dénudé les vieux fils et giflé sur un terminal de 5 dollars de la zone auto, j'ai branché le mauvais garçon et ça a bien fonctionné, bien qu'il ait fallu quelques essais pour démarrer la voiture. Le démarreur a probablement gelé.

J'apprécie tous les éclaircissements sur cette question de vous tous et merci, c'est ce qui m'a permis de le résoudre. Bonne chance à tous ceux qui ont des problèmes similaires!

Démarreur / solénoïde: le démarreur fait tourner votre moteur, le solénoïde pousse les pignons du démarreur et du moteur en contact pendant le démarrage. Parfois, les choses deviennent collantes à cause de la corrosion ou de la saleté à l'intérieur du démarreur / solénoïde et vous entendrez un ou deux clics lorsque vous essayez de démarrer. Solution: Trouvez votre démarreur et donnez-lui quelques TAPS doux à moyens avec un marteau (points bonus pour l'utilisation d'un marteau à frappe morte) et essayez de le redémarrer. Je ne peux pas compter le nombre de fois où je me suis évité de sauter sur le véhicule d'un étranger en appuyant simplement sur le démarreur. C'est magique.

Alternateur: Lorsque cela se passe mal, votre batterie finit par se vider, rendez-vous dans un magasin de pièces automobiles qui testera votre alternateur et / ou votre batterie dans le parking ou vous pouvez le bricoler en retirant vos bornes / croûte de corrosion et en rechargeant la batterie . La batterie chargée devrait vous permettre de démarrer (donnez quelques coups de pouce au démarreur avant de commencer si elle clique toujours), si la batterie neuve ne vous permet pas de démarrer, votre batterie pourrait être mauvaise. Conduisez la voiture normalement, près de chez vous ou avec un véhicule d'assistance au cas où elle mourrait à nouveau. Si la batterie meurt à nouveau rapidement, votre alternateur est défectueux.

Batterie: Après tout cela, vous avez à peu près réduit une mauvaise batterie. J'aime les faire tester comme deuxième avis avant d'acheter une nouvelle batterie, mais vous l'avez plutôt réduite.