J'ai mis de nouvelles plaquettes de frein à l'avant de mon 06 GMC Z71. Après avoir fini, j'ai remarqué que je n'avais pas de freins. Le colportage était spongieux alors j'ai saigné les freins. Et saignait les freins, et saignait les freins. Je n'arrivais jamais à donner à la pédale l'impression d'être supposée l'être. Cela a été pris par un mécanicien et il a saigné les freins. Cela n'a toujours pas résolu le problème. Après avoir eu beaucoup de mal à obtenir les mauvaises pièces, le mécanicien a changé le maître-cylindre. Le problème n'était toujours pas résolu car la pédale de frein ne baissait pas. Il a donc dû changer le servofrein. Quand il l'a enlevé de l'air, il a "explosé". Ma question est-ce normal? Pourquoi le fait de changer mes électrodes m'a-t-il obligé à effectuer des réparations d'une valeur de 730,00 $? Je n'ai jamais eu de problèmes auparavant. J'avais changé de coussin parce qu'ils avaient commencé à "crier". J'ai acheté le camion utilisé avec 80, 000 miles dessus, en très bon état. Toute aide serait grandement appréciée. Merci!
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Est-ce une Sierra, Yukon ou Yukon XL? En supposant que ce ne soit pas un Denali, je ne crois pas qu'ils soient arrivés en version Z71. Plus que probablement, ce n'est qu'une coïncidence. Selon la façon dont les freins ont été saignés (manuellement, je suppose?), Il se peut que tout se passe comme prévu. J'ai 155k + sur mon 06 Silvy Z71 et je n'ai aucun problème avec les freins. De plus, y a-t-il un hydroboost ou un surpresseur à vide normal (supposer le vide, mais il faut demander)?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Lorsque vous avez installé les nouvelles plaquettes, le processus a-t-il impliqué l'ouverture du système hydraulique avant que vous ne réalisiez que vous n'aviez pas de freins?
HandyHowie
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Comment avez-vous repoussé les pistons pour faire de la place pour les nouvelles plaquettes?
HandyHowie
Sachez également que si vous freinez les freins en pompant la pédale et que vous écrasez la pédale jusqu’au sol, elle poussera souvent la cuvette du piston plus loin dans le maître-cylindre qu’elle ne le ferait d'habitude et affaissera la cuvette du piston en caoutchouc ou restera coincée sous la lèvre, empêchant la pression de construire. Vous ne devriez JAMAIS avoir de pression dans les lignes de dépression du surpresseur de frein. Déjà. Donc , si vous l'avez fait, cela signifie que quelque chose soit fait de manière incorrecte ou a été peut - être vous air juste entendu se précipiter dans ? Il devrait toujours tenir un peu de vide.
Chris Chubb